【专访】江铃福特刘继升：对车主的关心，不是在卖完车之后就结束 而是卖完车之后才开始

玩车教授副总经理谢成明（左）与江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升（右）

2020（第十六届）北京国际汽车展览会于9月26日正式开幕，在这场备受全球汽车行业高度关注、有着巨大和广泛国际影响力的国际顶级车展展会上，“玩车教授”有幸专访到江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升，以下为专访实录。

玩车教授：介绍一下江铃展台有哪些新颖之处？

刘继升：这次带来阵容最主要的是新世代全顺Pro北京车展首秀，福特全顺一直都是轻客代名词，在全世界卖了超过一千万台，在中国卖了80万台以上。这次做一个新世代全顺Pro，希望在产品力方面，通过软件硬件、内装外观全面升级重新改写轻客的硬件标准，这是第一个。

正因为新世代全顺Pro还没有上市，只是首次亮相，我们同时发布了全顺运营解决方案uptime100%的战略目标。讲战略目标，它实际上已经是落地的东西，会在近期正式上市。不光是在硬件上有一个全新的产品，同时在生态圈上面做了一个宣示及发布、落地。

第二个，今年7月刚刚发布的2020款撼路者也带来了车展，领界EV电动车也在北京车展展台做发布，同时还把域虎也都带来了，我想阵容还是蛮庞大的。

玩车教授：您提到uptime100%全时营运解决方案，相信教授粉丝对此也是很关注，请您详细介绍一下。

刘继升：大家在脑子里面都想过的一个东西，轻客消费者跟一般乘用车消费者不太一样。比如我们要出去玩，车子坏掉怎么办，其实就是换一台车，或者就是打的了。可是轻客消费者都是买这台车做生意，如果在做生意的过程中，这个车子坏掉了，其实带来非常多的麻烦。货在车上、人在车上，即便现在调一台车上，人都等得不耐烦，同时货递交的时间可能会延迟，声誉可能受损。

对于所有做轻客的人来讲，怎么样确保这一台车永远不出状况，这是大家的梦想。这个想法可以通过几个路径来达成，要么车子品质特别好，这是一个可能性，要么运气特别好。

另外，轻客的空间设计如果做得不好，明明知道你要做生意，你也不是很想去坐。24小时你可能不想都在车里，勉强自己不是做生意的方法。轻客的消费者还有一个需求，特别是中国消费者，其实面临着很多未来不确定性，他们想解决，但不知道怎么样解决，不管车子会不会坏，或者法规会不会变，他其实都不知道。他只是做生意，当你可以协助他掌控未来不确定性，他心会比较安，知道他有更多时间做生意。

如果把这三个东西叠加起来，发现市面上没有一款车可以解决这些问题，我们希望客户通过新世代全顺Pro“Uptime 100%的全时营运解决方案”，一次性解决三个问题。

第一，福特全顺，全世界第一轻客的口碑、品质提供最好可靠性，所以我们车子比较不会坏，让你更安心。

第二，透过软件、硬件的升级，外观、内饰都大幅的改变，希望让消费者更乐意在坐舱里面，待得越久越好，因为你是用这辆车做生意，必须待得舒服，不管是冷气的调校还是智能设备，还是大屏都大幅往乘用车提升，让消费者愿意喜欢，而且可以长时间待在这个座舱里面。

玩车教授：哪怕等待的时间也不会显得那么不耐烦。

江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升

刘继升：对，最佳智能、最佳安全、最佳进出性，甚至同级最佳的油耗，100公里7.6升。怎么样确保车子不会无预警的坏掉？在车子中装了非常多的传感器，透过大数据，透过OTA升级每天做诊断，看车子的状况，一旦查询在未来72小时，车子某一个零部件需要维修或者保养预先通知，有一个预警，可以告诉你72小时之后这个部分可能有问题，请你赶快来保养厂检修。

应该还有72小时，不可能72小时一直开这个车，有足够的时间把货送完，在空闲的时间回到保养厂，或者把手机拿出来透过上面数字化服务安排取送车的服务，从北京开到保定，可以要求我们在保定给你取送车，启动上门取送车甚至启动夜间服务，在睡觉的时候取送车辆，如果来不及修，弄一台备用车来开，基本上不要打扰你运营的时间，只要是你想运营的，我们的车子就应该协助你去做，甚至还进一步想到，像一些城市对于用车会有不同法规的要求，如果要到外地，会预先提醒你，牌照的问题，限高的问题等等。

当法规有发布你不知道我们也预先提醒您，希望你的车子在你想运营的时候都是可以运营的，这是结合我们全顺扎实的可靠性，结合了我们这次重新打造好的产品力，加上我们的数字化解决方案，三个元素一起来去确保这个车，只要你想开，你就应该开着继续去做你的事，如果有任何事情发生，我们就在你休息的时间把它解决掉，这是新世代全顺Pro的Uptime100%全时营运解决方案能给予保证的。

对于我们而言，作为第一名应该有第一名的责任担当。我们这次把这个提出来发布，当大家一直在讨论价钱，一直讨论配备的同时，我们已经讨论这个方面了。

玩车教授：对于轻客用户来说新世代全顺Pro的到来意味着什么？

刘继升：意味着有一台已经是第一名的车提供了更佳的产品力，提供了更好的可靠性。同时我们已经从卖车这个范畴跳到了协助整个生活，所以我们希望透过这一台车帮助你创造更多的财富。

玩车教授：受疫情大环境的影响，汽车行业都是逆境求生，很多车企的销量受到影响，问一下江铃福特轻客的销售情况？

刘继升：2020对于我们而言是蛮特殊的，在大部分车企今年都受疫情影响，销量都不太好。但江铃轻客逆势上扬，跟我们年初参与抗疫活动有关，媒体也给我们福特全顺战疫第一车的封号，后来很多消费者冲着这个封号来买车的，透过这个他知道江铃福特是一个有担当、有责任感的企业，在政府需要的时候，人民需要的时候，我们第一时间响应支援了，我们在今年创造34%市场份额，这是一个历史新高的轻客份额。

特别是在公检法司江铃福特超过70%的份额，在我们内部并没有销量往下走的压力，反而越做越好。

玩车教授：在抗疫的过程中全顺发挥了很大的作用，江铃福特在防控的过程中做了哪些工作跟动向？

刘继升：因为那个时候刚刚过年，前前后后总共交出来七千台以上的福特全顺救护车，七千台是什么概念，过去一年全中国市场六千台的救护车，江铃福特2个多月就交车了七千多台，基本上没有任何一个企业备这么多货，这是不可能的，但是江铃利用自己的能力全世界调货，全力改装救护车，大年初二我们江铃福特员工就被召回开始开会讨论材料在哪儿，什么渠道取得，怎么取回。

整个体系的员工是拼了命开始加班加点就是为了做负压救护车，我们第一个驰援武汉负压救护车，甚至火神山医院没有盖完之前车子已经到了，我想整个抗疫的功劳是属于全中国人民，但我们也很高兴，全顺的负压救护车可以在里面扮演一点点的角色。

玩车教授：非常感谢江铃福特的付出。江铃福特作为福特中国的合资公司之一，旗下产品覆盖了乘用车、商用车，从这个品牌层面上如何跟福特的主品牌保持一致？

刘继升：事实上这个很简单，事实上我们是福特的一员，很多人都是从福特派来的，在流程上，不管是产品的设计研发，还是后面的销售，里面很多都是福特派来的人才，都是从澳洲、美国、欧洲派来的，实验室、研发中心一大堆外国人，都是福特的人，根本不存在品牌的一致，因为都是同一个体系。    

玩车教授：域虎9是一个新的产品，主打高端市场的皮卡，这款车能否为我们做一个简单的介绍？    

刘继升：中国在各个地方开始慢慢解禁皮卡了，政策是解禁了，慢慢把皮卡也当为乘用车，慢慢走向了像美国这样子。

皮卡的整个高端化、智能化、乘用车化是必然的走向，实际上这台车如果坐进去看的话，甚至会忘了它是一台皮卡，它基本上只有一项就是SUV，智能上的布局、自动驾驶，包括里面整个做工，事实上就是一台乘用车，域虎9的打造就是为了纯乘用车使用的一个品牌，在国外基本上就是有钱有闲的人，可能开着一个高端的皮卡，后面在钓着鱼，或者拿着皮艇、水上摩托车，他是拿这个作为私人用途，但是同时可以兼顾他的一些特殊高端的嗜好以及工作上的需求，域虎9就是这样的一个理念。    

玩车教授：目前撼路者之家已经挂牌成立，据我了解，你们是第一家布局西藏服务网络的汽车主机厂，能详细地说一下这个计划的目的以及对它的愿景吗？    

刘继升：目的很简单，希望江铃福特的车主无论去到哪里，都能有我们的服务保驾护航。作为一款硬派越野SUV，撼路者就是为了探索户外，不断开拓未知地域而生，所以我们有一个口号：“天地皆领地”。但与此同时，挑战大自然也存在一定危险性，例如在西藏，地广人稀，高原高寒、基础设施和公共配套服务比较简陋，一旦出事通常不能及时得到救助。

玩车教授：保险公司也来不了。

刘继升：对，基于此，我们启动了撼路者之家西藏计划。它的概念很简单，就是在进藏沿线的15个必经之地建立维修和住宿驿站，提供包括维修保养、道路救援、甚至住宿、餐饮、旅游向导、医药物资补给等一些进藏自驾必备的基础服务。

所有的撼路者之家酒店驿站都是和当地知名酒店挂牌合作的，无论是住宿环境、卫生条件还是性价比都有所保证。你可以在这免费洗个热水澡，免费领取方便面、水、能量棒、氧气瓶等一些简单的物资，休息充足后再重新出发上路。

另外，维修驿站也配置了服务半径范围内的免费送油、道路救援、路边快修等服务，让你的让你的旅途更加安心、舒服，也不用担心因为一个小小的意外而耽误旅途行程。

这和我们在做“Uptime 100%全时营运解决方案”的概念一样，衷心希望能够关心江铃福特车主，其实不是在卖完车之后就结束，而是卖完车之后才开始，让我们整个使用的用车生命周期中可以坚定在旁边勘路、照顾你，这是江铃福特作为主机厂排头兵应尽的责任。

玩车教授：非常感谢您的时间。

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