【专访】广汽新能源沈向阳：能够得到市场认可，最关键的原因是以用户为中心去打造产品和服务

玩车教授副总经理谢成明（左）与广汽新能源汽车有限公司 品牌公关科 沈向阳  科长（右）

2020（第十六届）北京国际汽车展览会于9月26日正式开幕，在这场备受全球汽车行业高度关注、有着巨大和广泛国际影响力的国际顶级车展展会上，“玩车教授”有幸专访到广汽新能源汽车有限公司 品牌公关科 沈向阳  科长，以下为专访实录。

玩车教授：本次北京车展广汽新能源带来了很多的亮点，能否介绍哪些是本次的重点？

沈向阳：这次我们主要是带来了两大方面，一个是产品，一个是科技。产品方面，给大家带来三款产品，Aion家族三款产品，分别是中高级智能轿车Aion S、豪华智能超跑SUV Aion LX还有下一代智能SUV的Aion V，这三款车市场反响都不错，特别Aion S已经是中国纯电轿车的销冠，Aion V在6月份上市，8月份的销量是两千多台，也是A级纯电智能SUV的销冠。

科技方面，我们带来了两大方面，一个是EV科技，包括纯电专属平台以及第四代的电池管理系统，还有未来的科技叫石墨烯超级快充技术以及氢燃料电池技术，Aion V展示的主要是一键遥控泊车、5G+V2X车载智能通讯系统、AR实景导航等智能科技，还有我们的中药香氛系统的技术等等。另外我们的发布会，隆重发布了一个新的科技，就是高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，也是这次展示的重点。

玩车教授：这是黑科技，重点介绍一下？

沈向阳：现在的市场上主流的电动车其实都是单挡的，开电动车很简单，就是前进挡、倒挡，不能换挡，低速路段和高速路段对电机的需求不一样，燃油车都是六速、七速、八速。我们现在是两挡电机，可以做两个挡位，在一个驱动中轴上面放了两个电机我们叫做四合一，就是两个电机加上一个控制器，两挡双电机的四合一集成电驱。

它的优势是什么呢，首先它的动力性非常强，功率有340千瓦，另外是经济性非常好，综合驱动效率达到了90%，不仅仅是电驱本身，还带来续航的问题，它的节能会带来续航能力的提升。第三是集成程度非常高，功率提升了13%，但是整个重量减轻了25%，体积减小了30%，这个其实在我们现在的大趋势中，集成化、小型化的方向下是一个重大的进步，另外有不同的挡位，不同的工况下有不同的驾驶模式，比如说单挡单电机模式、双挡双电机模式、双挡电单机模式，适应不同工况下怎么兼容经济性和动力性，这是一个具有不同模式可以选择的。

最后，现在我们叫做软件定义汽车，驱动总成可以做在线OTA升级，我们不断优化它的软件逻辑，从而让经济性和动力性不断提升。在目前而言，在两挡双电机里面是全球最顶级的技术，大家可以对比一些数据可以看到，它的功率和体积重量以及功率密度这些数据，我也不好跟其他的去比，但重点还是说我们自己。最直观的感受是什么呢，它可以让我们的车百公里加速可以达到两秒的级别。

广汽新能源汽车有限公司 品牌公关科 沈向阳  科长

玩车教授：超跑俱乐部？

沈向阳：对，绝对是超跑，特斯拉说做到2.1秒，我们也可以做到两秒，中国人也可以做出自主的超跑汽车，这是带来最核心的亮点。    

玩车教授：广汽为什么可以在技术上突破先人一步？

沈向阳：这个问题要回顾历史，成功不是偶然性的事情，特别做企业不是靠你有多少钱就可以做出来的。我想还是厚积薄发的过程，广汽集团做汽车做了二十多年，广汽做自主品牌也做了十几年，广汽从2007年开始做自主品牌，积累了很多的经验。

总结下来第一具备全球的研发网络，包括美国的硅谷、底特律都有我们的研发中心。

第二是全球供应链体系，我们跟全球最顶级供应商进行联合技术开发，从而能够始终保持最敏锐的技术敏感性，因为大家对于技术的判断都有自己的看法，联合资源一起做。

第三，形成广汽自己的生产方式，说到广汽，很多消费者最直观的一种感觉就是它在中国的自主品牌里面，产品质量方面很好，就得益于我们的广汽生产方式。

最后就是我们的营销服务模式，大家知道其实中国第一个4S店就是广本，这是一种新的模式，这种模式中自主品牌也做了很多的创新。本身在体系优势这一块已经具备了，在电动车这一块和智能网联这一块，其实广汽也是国内最早做这种技术的，从2011年的时候开始做电动化，当然那个时候做的是混合动力，混合动力也是定义为新能源汽车，只不过后来国家修订了定义，把它变为了节能车。但是它已经开始有电池这一块的技术了。

2014年我们推出第一款插电GA5，慢慢在电动化的基础上有积累。2013年作出了国内第一个车载智联网系统，装机量一百万，是国内最早的，我们在智能网联化也是在国内做得最早，只不过公司成立的比较晚，所以是一个厚积薄发的过程，前面有很多的积累。

第二个大的方面是，过去有这个积累，但是面向未来同样有比较前瞻性的战略规划，广汽集团在这方面投入了比较大的决心，投资了450亿打造了广汽智联新能源汽车产业园，这个决心很大，我们也专门成立了广汽新能源公司专人专车做这个事情，这一块应该说有一个前瞻性的的大手笔的创新战略，有累积，有面向未来的战略，也就可以做到这样持续的演进。

玩车教授：由于疫情的影响，今年中国车市是面临着严重的挑战，广汽新能源在逆势大涨，在品牌打造和销量都是受到消费者的认可，这是什么原因？

沈向阳：能够得到市场的认可最关键还是怎么样打造产品和服务，这里面其实有很多秘诀，最大的一个点就是以用户为中心去打造产品和服务。

我们在产品方面其实做了非常多的创新，比如我们为了让解决用户里程焦虑，解决用户的充电焦虑，专门投资了30个亿打造GEP2.0全铝纯电专属平台，通过这个平台可以让我们的产品续航能力最高达到了650公里，半个小时可以充电到80%。另外，为了让用户方便找到充电桩，专门打造了APP，在APP上还可以很精准的找到哪里可以充电。把电动车本身一些痛点解决掉的同时，还要给他带来一些甜点，比如说我们可以做到极致百公里加速，Aion LX超跑级百公里加速是3.9秒。

还有，电动车做智能化是最佳的的载体，在智能车上打造了自动驾驶的系统，Aion LX是全球第一个使用中国高精地图的产品，能够实现L3级的自动驾驶，可以在高速路和城市快速路上全程脱手驾驶，法规现在还没有开放，它不开放，这套系统仍然比市面上其他自动驾驶系统更加安全、更加可靠。

另外，为了解决现在很多的新手司机，甚至是老司机停车困难的问题，打造一键遥控泊车，可以在车外把车遥控进来或者遥控出来。另外大家对于健康很关注，我们打造健康座舱，我们是全球首创中药香薰的系统，坐上车上可以闻到中药，当然不是刺鼻的味道，我们专门做了中药的调剂，让它闻起来很清新，可以提神以及醒脑。

在产品上，以用户为中心，这次疫情我们给用户带来的，比如说大家不方便出门的时候我有代客充电，一键维保上门去送车，需要保养可以让人取车，甚至给你送线上医疗问诊服务，包括送菜、订餐全部通过我们APP完成，以用户为中心打造我们的产品，提供我们的服务，这是我们能够得到市场亲睐的一个核心的东西。

玩车教授：刚才多次提到Aion LX全球首个自动驾驶汽车，除了自动驾驶之外还有怎么样的一个科技领先性？

沈向阳：这个车最核心的自动汽车有两个方面，一个是自动驾驶，另外是智能座舱。

Aion LX整个智能座舱设计应该说也是非常智能的，包括智能语音系统，包括车机系统上面丰富APP的应用，都可以让你在这个车上体验一些原来在手机上可能才能体验到的一些功能，还有就是内部的有香氛系统，除了中药成分之外。还有音响系统非常良好，用阿尔派的音响，十个音响在车里面，整个内饰的做工非常精细，包括高级麂皮绒顶棚，真皮座椅营造出来非常科技的内饰。168度冷弯屏，也是全球打造冷弯屏的技术，北美CES展上也有展出，整个智能座舱我们认为是一个科技豪华的智能座舱，区别于传统豪华车，新的科技豪华座舱。

另外它的续航能力比较强，650公里超长续航，当然现在续航能力仍然很先进，Aion LX当时出来650km就是全球最顶级的续航能力。加速能力很强，3.9秒百公里加速，它给用户的体验是灵魂跟不上车速。这种极致的动力性能。另外这台车也允许我们的用户进行一个定制，超六万种定制化的组合可以满足不同人的需求。

除了智能之外，它的智能座舱、续航里程、加速的性腾这些都是它的优势。

玩车教授：广汽新能源对于完成近一些年的销量目标是否有信心？近期还有哪些新车的计划？

沈向阳：新车的话，今年市场销售还是不错，1-8月份销量超3.1万辆，同比增长75%。应该说在目前的市场中算是比较高的增速。另外在今年九月份的时候，累积产销突破十万辆，这个速度在所有新能源汽车企业从成立到实现十万辆，这个时间是最短的。我们在市场上应该说得到了新用户的亲睐，而且是有市场基础，对于今年完成销售目标来说还是非常有信心，今年还是确保六万台的销量目标，相比去年4.2万台还是比较大的增长。

新车的话，广州车展会有亮相，是一款面向年轻人的，比较科技的，潮酷的SUV的车型，但这款车辆要等到明年才上市，今年主要是一个亮相。大概是这样的一个情况。    

玩车教授：看来广汽新能源的于是速度还是非常快的。

沈向阳：对。发展速度快，先人一步了。但这个速度一个是要快，还有一个要稳。步子不要迈得太大，保持先人一步就可以了。

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