【专访】零跑汽车周颖：用更低的价格，为客户打造出一款配置、品质兼备的产品

玩车教授副总经理谢成明（左）与零跑汽车

公关总监周颖（右）

2020（第十六届）北京国际汽车展览会于9月26日正式开幕，在这场备受全球汽车行业高度关注、有着巨大和广泛国际影响力的国际顶级车展展会上，“玩车教授”有幸专访到零跑汽车公关总监周颖女士，以下为专访实录。

玩车教授：零跑研发花了30个亿，如何做到？

周颖：确切是30个亿不到，20几个亿。现在可能开始大家聊资金利用率的问题，你看到前期大家看到互联网造车或者造车新势力烧钱是一个标签贴在那儿，但是其实零跑确实五年到现在，我们花了30个亿不到，关键不是钱花得不多，主要是我们干的事情多。

首先是对于智能纯电车最重要的三个核心技术，我们的智能驾驶辅助，智能网联还有三电系统，这三大块最重要的核心技术我们都做了很多的技术储备。

第二块是在我们产品平台上，现在有三个产品平台S、T、C，基于S就是S01这款产品已经投放市场卖了一年多，包括我们改款的车型更长续航里程版本也在今年四月份上市；另外就是基于T平台的我们高配小车TO3今年五月份上市，我们已经有两款正式上市交付的车型，另外今年还会首发一款基于C平台首款中级高端版SUV的产品，这是我们三款量产车型。核心技术实力、产品的布局以及我们在金华有我们的金华智能工厂，智能工厂目前是五万台的产能，规划产能应该是一年20万台，这个工厂除了冲焊涂总还有三电车间，三电核心技术储备有很多，我们有大量包括电驱总成的都是在金华工厂生产，看了是花了30个亿不到，做的事情不比另外几家的少，包括我们现在渠道80多个销售和服务的网点，我们资金利用是率非常高的，这一点是基于说确实零跑有做实业的基础，我们的创始团队董事长朱江明本来就是大华的CTO，大华本身就是一个很典型的实业、技术导向型的企业，有过这样子了经验之后，我们再来做零跑其实我们跟其他前期大家所说的，所谓的互联网造车还是不太一样，既有IT基因，互联网基因同时也有实业的基因，我们投入少或者投入产出比特别高，用这样一个形式把我们的前期核心技术实力，把我们的基础做好，接下来就马上到我们正式发力的阶段了。

玩车教授：我估计股东们对于你的资金利用率应该是很满意的。刚才您提到了会发布一款纯电动SUV高端车型，对标Model Y的C11预计什么时候上市？

周颖：预计在今年广州车展首发，可以预定了。

玩车教授：可以分享一些多的C11的信息吗

周颖：C11这款产品应该说是零跑第三款车，我们积累了比较成熟的一个造车经验，这是一个前提。另外，很重要的一点是刚才讲到，它是基于C平台首款车型，C平台的这个平台架构应该说是本身就是一个高端化的平台架构，包括C平台上的智能网联这部分的搭载，基本上会有20多项的智能驾驶辅助功能，同时在车子整个质感和行驶品质上对标像奔驰GLC这样豪华品牌的产品，我们希望这个车可以在包括驾驶辅助上面也非常优秀，所以这个C平台C11我们搭载是前双叉臂和底盘配置，应该说这样一个配置在细分市场里面要30、40万，40万左右豪华车型才会配这样的一个配置，我们希望C11这款产品应该是在产品力上起到一个真正的领先行业的地位，同时我们也看到，现在的新能源SUV真正爆款还是没有，哪怕是说我们卖的特别好的一些产品，它最好的销量可能也只是燃油SUV的零头，就是卖的最好的也就是几千台，几千台不得了，那也只是燃油SUV的零头。

我们认为像C11这样的产品，不仅仅是在新能源这个性能领域有竞争优势，更多是真的有能力跟燃油车做对比，去抢占燃油车的这部分SUV用户的市场，这也是为什么我们现在这个时候才推SUV产品的原因，我们认为新能源车一个很大的成本在于电池，在接下来这个阶段是有能力把这个电池成本做比较好的控制，C11这款产品接下来续航里程是600+，600公里以上的续航里程，我们认为可以把这样子一款产品的价格做到跟同级别燃油SUV做竞争，这也是因为行业发展到这个阶段，包括这个供应链的成本等等这些方面整合起来了之后，这样子一款新能源SUV才能够直面燃油SUV的市场，C11这款产品，或者我们希望它能够真正成为新能源SUV市场的第一款爆款。

玩车教授：挑战相信还是也是很大的，你们对标的是燃油车。

周颖：对。像哈佛H6这样的产品。

玩车教授：T03八月份以来的销量一直是持续攀升，分享T03相关的一些优势。

周颖：T03这个产品刚刚在跟杨老师交流的时候还在说，玩车教授应该也有一些老师已经试了T03，大家都觉得还是从产品的层面上而言有非常大的惊喜，我们看到销量一点一点的在攀升，一个非常重要的原因，就是因为我们有很扎实的产品力，其实从一开始定义这款T03的时候，我们就是把它定义为A00级细分市场新的标杆性的产品，因为前期我们可以看到这个市场，大部分的产品总归还有一些短板，可能是质感上稍微差一些，可能是续航里程稍微差一些，可能是智能互联的这部分稍微差了一些，我们希望我们推的这样一款T03是全方位高配，我们上市之后是说买小车要高配，首先是在续航里程上，把细分市场续航里程拉到400公里的标准，前期可能大部分都是在300左右的里程，用户有更高续航里程我们就给它，我们给400公里续航里程，另外这个小车上的智能互联这部分的功能也是非常强的，大家如果试过的话就知道，包括跟手机APP上各种各样功能的评估以及连接也是非常好，还有一部分的是，可能要大家真的买回去或者是像一些媒体老师可能拿了车之后长期试驾，试了之后就会发现，他不只是是配置很高或者说续航里程很强，更重要的是这个车开起来行驶品质，这一点还是很惊喜，很多用户对这个小车的操控没有太大期待，大家觉得小车，就是纯代步工具，对这个操控感受、驾驶感受，没有什么太高的期待。

我们很多用户，因为我们也在看大家的反馈，真的这个车开了一段时间之后，给到了一个很重要的反馈就是，T03这款车行驶品质驾驶感非常好，机械素质是非常好，这也是T03很明显的竞争优势。因为可能我们同级别的产品在操控上，基本上可以说没有太强的竞争力，因为用户这部分需求也没有被开发出来，我们希望像T03这样的产品真正能够去颠覆这样的一个市场，从现在的整个市场反馈来看确实也起到了一定的这样效果，包括我们在终端去看，跟竞争对手的终端PK上来看，很多用户对产品已经非常认可了，更多的时候可能是价格上的一些问题，可能会觉得说，为什么别人家的产品降了万把块钱，你们的车子得一毛不便宜？他可能这方面不太接受。

对我们很大的挑战是怎么样让用户体验我们产品的价值，包括价格体系也好，包括对于我们产品体系也好有更深的认同感，我相信基于T03这款硬实力很强的产品，相信在真刀真枪的市场比拼里面我们还是有很强的竞争优势，因为现在的用户都很聪明，他很专业，对产品非常了解，电池包等等这样一些机构都非常了解。接下来的工作是把这些东西跟更多用户灌输，通过这种形式让大家对我们的产品产生更大的一个认同。

零跑汽车公关总监周颖

玩车教授：随着T03的销量攀升以及它的交付数量增加，您如何保障用户的售后？

周颖：用户的售后这个层面上，首先当然就是硬件方面，一方面是说我们在全国现在的销售服务网点尽可能的覆盖到我们用户所在的地方，它有需求的时候我们可以尽快的响应，我们也跟包括一些大型第三方的服务集团做了一些战略合作，也是希望我们用户不管在什么地方都可以找到一个服务的归属，当然这个只是说硬件层面，因为我们本身就是一家技术导向型的公司，我们在智能互联这部分也是做了很多的技术积累，所以我们更多是希望通过云端通过大数据，通过用户这个车子和我们总部端的数据链接给他提供更好前瞻性的服务，比方我们通过我们后端大数据平台去了解用户的用车习惯，去了解这个零跑T03买回来了之后是否有一些功能还没有用，是不知道怎么用，还是不知道有这个功能，我们可能会适当的去提醒他一下，让他更快的可以上手这样的一款产品。

另外，售后服务中，我们也可以通过远程在总部端的技术服务以及技术支持，车子有什么问题可以给你远程诊断，通过远程OTA的技术来把很多的软件问题直接解决了，不需要把车大老远送到4S店维修。

玩车教授：远程线上的解决方案。

周颖：通过这样形式用户可以更加深入地感受到新能源车其实它不只是说用电就领先，更多是因为它在智能化的层面上这些领先优势是燃油车没有办法比拟，这部分的服务是比较重要的。我们通过刚才讲的硬件以及软件结合起来给我们用户更好的服务感受。

玩车教授：现在T03销售情况还不错，可以分享一下T03的用户分布情况吗？

周颖：我们的用户现在还是挺典型的，几个比较TOP的城市，包括天津、上海、广州、深圳、杭州类似这样的城市，可以看到大部分是限牌的一些城市，很多的用户家里面是第二台车，可能家里面本身有一个比较高端的燃油车了，一个豪华品牌SUV类似这样的情况，他可能需要买第二台车的时候，或者是选择像零跑T03这样的产品，首先第一个是对产品品质其实还是有比较高的要求，另外一方面就是像T03这样的产品，一方面他的各种配置各种性能满足他的需求，另外一方面就是这种小车确实在大城市通勤过程中非常方便，没有什么后顾之忧，这是一个层面上的。

今年八月份的时候做过一次吴晓波的直播，当时吴老师给我们的T03做了一个定义，叫做新中产家庭的第二台车。这应该是一个比较典型的画像。确实是有一部分的这样子的，大概有90%以上的用户选择都是豪华配置，顶配七万五千八的产品，不是因为我们只有七万块钱的预算才买这个车，而是我觉得这个车刚好够我用，我也不需要买其他类型的价格更低的产品，可能还是在品质、在各种各样的的行驶感受上有要求，我选择这个最高配七万五千八的产品。

玩车教授：现在零跑T03的用户对价格不是非常敏感的？

周颖：当然，用户肯定对价格还是有感觉的，但我们想说的是，T03这款产品应该说它的价值感非常强，价值已经超过了它的价格，用户还会义无反顾选这种高配，那明显就是高配的价格感特别强。

玩车教授：特别感谢周总接受玩车教授的采访。

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