【专访】长安陈政：新科技智慧美学会用一种更温暖的科技手法来展现我们的品牌精神

玩车教授副总经理谢成明（左）与长安汽车

品牌公关部总经理陈政（右）

2020（第十六届）北京国际汽车展览会于9月26日正式开幕，在这场备受全球汽车行业高度关注、有着巨大和广泛国际影响力的国际顶级车展展会上，“玩车教授”有幸专访到长安汽车品牌公关部总经理陈政，以下为专访实录。

玩车教授：首先请陈总介绍一下本次车站长安展台的情况？

陈政：我们的品牌形象特别做了一些精简，这样焦点会更清晰，就是品牌焕新。首先是形象焕新，整个“V”logo，“长安汽车”几个字，企业标，包括中英文，包括展台整个视觉效果、颜色以及我们的全新高端产品序列,长安UNI-T以及这个高端产品序列的全新设计概念车。

玩车教授：刚才您所说的UNI-T序列，我们看到Vision-V非常亮眼，看到很惊艳，您能详细介绍一下这款车吗？

陈政：高端产品序列Vision-V是代表了我们未来高端产品序列的整个设计的走向，沿用我们整个设计理念，是全新科技智慧美学，我们一直在说，现在是一个信息碎片化的社会，而且每个人每天都会收到很多的信息，信息的碎片有很多杂音在里面，这个时代的人需要什么样的设计，需要什么样的车，它的设计应该是平静的、科技的，不张扬的，但是非常有内涵的这么一种，可以让人身心愉悦的。

我们说进入科技社会，科技给人带来的是什么？科技有时候可能站在自然的对立面，某种程度上来说科技实际上是和人有一定的距离，我们通过设计的手法让科技变得更温暖，实际上我们的主要设计语言，新科技智慧美学会用一种更温暖的科技手法来体现出来我们的品牌精神，品牌精神是科技长安，智慧伙伴。

既有科技又有伙伴，实际上是智慧长安。我们看到V标为什么做了焕新，V的夹角46.7度，是有说头的，因为来自于重庆，重庆的长江两江交汇的地方是朝天门，两江夹角就是这个度数，为什么用这个东西，历史上很多文明的诞生都是在三角洲地区，孕育了很多的文明。而两江交汇奔流到海是非常开放的融合精神。

从长安诞生之日起，在每一个历史阶段其实都是做到了开放与融合，敢于突破创新，不墨守常规是长安品牌的精神。设计是品牌最好的翻译官，今天这个设计完全展现了我们这个品牌精神。

举个很有特点的点——设计。外车身最亮眼的设计，我们采用没有边界的格栅，叫做无边界格栅，格栅130年前的诞生，首先是有作用的，汽车进气口，一定是一个洞的，有洞就有框，就有边界，整个设计团队在思考设计有边界吗，为什么一定要有这个框，我们超厉害的蓝鲸动力以及我们非常好的机舱式的管理系统，能力的成长，让我们的设计有了这种可能性，进行一种无边界的设计，UNI-T一经亮相受到消费者的好评，消费者戏称无边界格栅，长安汽车是发明者。

同时智能化体验，每一家公司都在说这件事情，我们真正把它体现到我们整个智慧座舱，如果一打开智慧座舱你看到科技+智能兼备，浑然天成，科技可以和自然无缝连接的，同时往中控台那个地方一看，是另外一种没有边界的概念，就是超连续的序列，没有任何边界断查，由这个屏到这个屏，由上而下可是你看不出它形态的变化而是浑然天成。

玩车教授：过渡的非常自然。

陈政：非常自然。   

长安汽车品牌公关部总经理陈政

玩车教授：今天长安汽车发布的是全新的乘用车高端产品序列，而不是像吉利、长城一样推出全新的汽车品牌，对此长安是如何考虑的？

陈政：整个汽车产业这几十年也日趋成熟，消费者日趋理性，从增量市场转为存量市场的竞争，传统车企品牌化的这种运作，这种高端化产品的窗口期实际上我们认为已经过了。我们为什么称之为高端产品序列，就是希望产品的序列为消费者带来一种全新的认知、全新的体验、全新的品牌感，产品焕新、品牌向上。

只有当技术革新才能带来全新的产品体验，才能带来全新的服务，以之构建出全新的产品，其实所有品牌向上之路不是一蹴而就，不是大家都可以接受，而是一步一步稳步前行，我们的建议是不要太快，要扎实。

回望过去三十年，中国汽车的品牌有没有向上，从售价以及基础格局和站位上是逐步向上走，品牌向上之路我们每一步都走得很坚实。

玩车教授：我们听出了长安汽车的信心，不需要中国发布新的品牌，我们要走品牌向上的路子。在全新乘用车高端产品UNI-T序列之后，后续还有没有其他的产品开发？

陈政：今天在发布会的时候我们的朱董事长和执行副总裁也专门强调了这件事情，也向大家预告了，UNI-T和全新高端产品的序列后面还有五款多种形态的产品。

玩车教授：您可以透露吗？

陈政：广州车展再见。

玩车教授：好的，这个关子卖得非常好。最后一个问题也是教授粉丝包括本人以及长安汽车的车友都非常关注，在自主品牌中，长安在市场上取得很好的成绩，您认为主要原因是在哪些？

陈政：您这是过奖了。的的确确今年长安汽车还是取得了比较不错的成绩，像长安系中国汽车品牌整个品牌突破1900万，我们董事也向大家宣布了。感谢每一位支持、信任、热爱长安品牌的用户，同时今年1～8月，长安汽车总销量达到116.5万辆，同比增长9.5%，这里面尤为突出是长安乘用车品牌，1-8月份累计销量是56.1万辆，同比增长15.4%，这个数值在这个环境下我们认为还是非常值得深挖，为什么是这样。

因为它跑赢了整个行业三十一个百分点，行业的增速是负的，我们是正的，差不多加起来领先了31%，这个很难，但是我们也知道，看到产品焕新了，品牌焕新了，形象焕新了，为什么是在这个时候焕新，当我们看到产品的新这是表象，业内人士应该理解这个东西，汽车是长周期的产业，实际上我们背后在三年前就作出了相应改变，而这个改变不是作为一个新车而言，不是作为一个新产品而言，是由内而外的深度改变。

它从一个体系，从一个架构组织甚至人力会发生一些变化，之后才导致了这样一个结果，我们过去说汽车产业的基本东西，硬件其实是一个充分必要条件，而现在是变成了必要条件，而软件变成一个充分条件。我为什么说到这个事情上，其实长安提出了第三次创新创业，提出了我们要向一个智能出行科技公司转型，这不是喊口号，是扎扎实实在做。做了哪些事情？就是我们整个结构变为小总部、事业群、共享平台、孵化创新，只有用这种组织全新的结构去保证了我们这个战略的落地，我们要变成一个智能出行的科技公司。

科技公司是否玩软件，要玩，已经有成果了，成果是什么呢，UNI-T上的APA5.0遥控代客泊车系统，现在人都喜欢玩那个东西，UNI-T的用户现在非常年轻，90后占55%，这个占比非常高，我们也很骄傲，他们人下车以后进行自动驻车、泊车，一按，炫耀给他的朋友看。很多友商都在询问长安找哪家供应商做，人家问硬件厂商，硬件厂商回答，不好意思，软件是长安自己写的。

玩车教授：很自豪。

陈政：对，很自豪，软件是长安自己写的，意味着什么，意味着你的转型从组织、从人力、从架构，从你做事的方式，对产品定义度有翻天覆地的变化。在软件的能力建设上面，我们要建两千人的软件团队，在国内的自主品牌里面，我们在三年前提出来现在正在建，应该是第一个。

智能化领域我们已经掌握了三大领域中两百余项技术。新能源领域我们也不得不提一点，包括我们的长安智慧控制系统，还有更关键的是在消费者那儿小有名气的，就是蓝鲸发动机，现在已经成了我们的业务子品牌，对蓝鲸的认可度在消费者的群体中非常高，业界对于蓝鲸认可也是非常高。

玩车教授：中国十佳发动机。

陈政：对。有了内部的焕新，内部的三年甚至接近四年的改革，所有的创新是由内而外，如果内部不改变只做一个新产品是没有意义的。刚刚小总部事业群绝对是精神，而不是口号。

玩车教授：今天感谢您光临玩车教授！

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