30万的车卖15万？车企如何把车卖得这么便宜

消费者对于一辆车的价格十分敏感，所以车企往往在定价的时候慎之又慎。想要讨得消费者欢喜，让旗下车型大卖，车企的做法都是让消费者觉得有便宜可赚，直白一点就是车价要便宜。说起来简单，但考虑到利润问题，做起来是非常难的。

一辆车的利润跟供应体系、研发成本、营销、销量等方面关系重大，别说有钱赚了，有些车可能还是亏本卖。以北京车展前上市的高合Hiphi X为例，起步价68万起，不知惊掉多少人的眼球。但高合毕竟是新势力，拿不到传统车企一般的供应体系，你觉得贵了，殊不知它还是亏本卖的。

这么看来，你好我好大家好的结果就难得可贵了，车企有利润，消费者也能享受实惠的车型。

车企的手段一般分为初中高三个等级，哪一种最能让你受益？我们一探究竟。最初级的手段无非是压缩利润，车价几乎就等于成本价了，车企可以不通过整车销售获得利润，甚至还要赔本卖。车企会这么傻亏钱卖吗？汽车就像货币一样，只有流通起来了，对车企来说才能产生价值。

汽车只有卖出去了，车企才能通过车主建立起口碑，进而营造品牌形象。再说了，汽车的利润除了销售端，最赚钱的应该是售后端了。一辆车在一任车主手中基本都会超过3年的时间，3年以来的保养、维修费用对于车企来说也是一笔可观的利润了。

什么样的汽车品牌会利用到这种初级的手段？看清自身的汽车品牌，比如一些造车新势力，亦或者面对同行在品牌力上不占优势的品牌。

比如韩系车，这几年跟德系、日系相比差距明显，此差距不在于技术上，只在于国人的认可度上。好在韩系也知道自己的处境，在新推出的车型上让利给消费者，让消费者买到又好又划算的车。

索纳塔和K5是韩系非常重磅的两款兄弟车型，它们的对手是雅阁、凯美瑞、迈腾等B级车里的老手，但索纳塔/K5的价格却比这些老手低得多。以索纳塔为例，它入门车型的指导价格仅为16.18万，同为1.5T的雅阁指导价为17.98万，就算雅阁还有着1万元终端优惠，索纳塔依旧比它便宜。

很难比较在技术上哪款车占优，因为索纳塔是来自新一代i-GMP平台，发动机采用了CVVD连续可变气门持续期技术，都是现代压箱底的绝活。国人下意识里肯定觉得本田丰田等品牌的车型更值得购买，韩系也是看到了这种想法，所以除了车价比较低外，配置上也能让人满意。

一般来说很多家用车入门车型的配置都比较低，而索纳塔的入门车型配置却很丰富，标配车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、AEB主动刹车系统、12.3英寸中控触摸屏、7英寸液晶仪表盘、皮质座椅/方向盘等等。

我们很少能在合资车中看到这么有诚意的存在，这是消费者切切实实能享受到的物有所值，当然，这也是韩系不得已而为之的举措，毕竟车再卖不好，可能就沦为法系车一样的境地了。

有得赚，还能让你开心地把钱花出去，这是车企的中级手段，具体的表现为以量换价，汽车的销量足够大了，优惠自然多多。将这种手段发扬光大的是大众，MQB、MEB、EA211、EA888、DQ系列变速箱，这些大众的底盘、发动机、变速箱在很多车型上都是共用的。

本身在核心的三大件上面，大众就已经在世界范围内，通过众多的车型平摊了研发成本，所以它三大件的成本是非常低的。再有就是零部件的通用率了，一个平台下多款车的零部件都是通用的，大众作为一流的汽车厂商，自然掌握了众多的供应商资源，零部件的成本也是极低的。

看大众动辄几万元的优惠就可以看出大众一辆车的利润有多大，先不管大众能赚多少钱，对于消费者来说，买一辆品牌好、车型好，价格还好的车是最为实在的。

除了大众之外，比较常见的还有通用系，通用的技术也是全球共享，它还擅长玩换标、换壳，因而通用系的研发成本也比较低。所以你会看到通用旗下各品牌车型的优惠也比较大，不过通用比在国内心目中的地位比大众差了一些。

有得赚，还能让你开心地把钱花出去，这是车企的高级手段，这里的开心不同以上，这是虚假的开心。你以为你赚大了，实际上被卖了帮着数钱。高级手段常见的手法是偷换概念，比如跟某某豪华品牌共用同一架构，性能不输普通合资车。

听着是不是觉得很熟悉，国产某些车企为了实现品牌向上的目标，不得不抱大腿，领克和沃尔沃就是业内有名的例子。领克01和沃尔沃XC40共用吉利和沃尔沃共同开发的CMA架构，领克01声称和XC40连供应商都是一样的。

领克01的指导价仅为15.08-19.88万元，而沃尔沃XC40则要26.48万起步，这么看来买领克01是不是更加划算呢。

领克01确实有着过人之处，首先它的档次感不错，全系标配LED大灯，全系标配液晶仪表盘以及10.2英寸中控大屏等。内饰用料也偏高档，比如中控台上下部都大面积采用了软质材料，大量采用缝线装饰以及仿金属装饰等，看上去比较高级。

此外在驾驶、操控以及安全性上，领克01都是国产中较为优良的存在，说领克值15万这个价格，那还是比较值的。要说它比肩沃尔沃XC40，那还真比不上，开多两年你就会发现领克01各种异响、漏水、生锈，防不胜防。

投诉数最多的是2017款领克01，有上千多条，远高于行业水准，领克01在后来的改款车型上明显做了很多优化，但依旧会有异响、共振、进水等故障的发生。领克01的质量可靠性差，主要还是成本问题，毕竟成本都拿去营造高档感了，两者不能得兼。

讲了那么多，你还见过哪些车企的手段，让你觉得它把车越卖越便宜？希望这届网友能够把终究手段爆出来给大家乐一乐。

有些车便宜，那是真的便宜；有些车便宜，只是一种噱头，近期买车的小伙伴可要擦亮眼睛了，把钱花在实处才不会被坑。同时认清车企的手法，你才能真正买到便宜又有保障的爱车。

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