系统全球崩溃市值蒸发4000亿 一心只望割韭菜？

新能源车型一直以来都备受大家的关注，在这其中新势力品牌更是尤为突出，像小鹏、蔚来这些就一直存在不少争议。但是，在这个品牌面前，这些根本不算是什么，毕竟每隔几天就会有个新闻出现，这就是——特斯拉。在最近负面消息更是频繁出现各大平台的头条、热搜。

在9 月末的时候，特斯拉推出了Model 3后排加热的付费OTA升级功能，骂声未落特斯拉又迎来了全球大面积网络中断现象，内部系统出现宕机，这更是让广大用户坐不住了，而且还给特斯拉自身带来了严重打击。

日前，在美国东部时间9月23日上午11时（北京时间9月23日23时）左右，特斯拉出现了网络中断现象，而该现象的发生导致成百上千的用户表示，无法通过APP连接车辆并进行远程控制。

同时，有部分用户则开始在首席执行官埃隆·马斯克及其公司的Twitter账户上发布推文，希望能迅速解决问题。

不过，这次系统问题并不是只发生在美国地区那么简单，由于公司内部无法处理业务，最终导致了全球性的系统网络宕机，整体持续了大约2个小时左右，导致部分特斯拉车主纷纷对其怨声载道。此外，断网期间也导致该公司无法接受新的车辆订单。

而该次问题的发生，最大影响则是让大部分依赖于特斯拉APP的用户无法使用车辆，直接把车主被锁在车外，并且无法通过APP联系特斯拉公司的客服。

更为严重的是，一位特斯拉车主在推特上表示，自己不小心将车辆钥匙锁在车内，手机APP无法连接到车辆，因此被锁在自己的Model 3外。

自己更是被困在一个沙漠的超级充电站内，并且已经打了两个小时紧急道路救援电话。荒郊野岭，被困车外，这真是让买买君对车主感到非常同情。

事情发生后，特斯拉并没有针对此事作出道歉声明，以及给予用户相应的赔偿。不过这毕竟是特斯拉，这也一贯是他们的作风。

也正因为他们的“优良”作风，在本次网络中断事件后，特斯拉在当天的股价进行了大幅跳水，收盘大跌10.34%，市值蒸发约409亿美元（折合人民币约为2784亿元）。

而在随后的交易日，特斯拉同样出现了大幅下跌的局面，让其在两个交易日内，蒸发了超过4000亿人民币。

长期以来，不少特斯拉的用户都自讽是“韭菜”，因为一直以来都被特斯拉无情的收割，而这一点就很直接体现才车价方面了。

10月1日，特斯拉中国突然宣布下调Model 3车型的售价，补贴后标准续航版车型为24.99万元。与此同时，电池组由原来的三元锂电池，更换成磷酸铁锂电池，NEDC续航里程也由445km增长至468km。

换而言之，售价虽然下降了，但是你可以买到电池更好且续航更长的车型，而距离上一批车主提车不过是两三天的时间。不过随后官方宣称对符合标准的车主赠送3年免费超充使用权益，但并未详细说明标准制定。

是的，特斯拉永远不会告诉你降价的时间，也不会给你一个准确的售价，你购车甚至提车的时候都不会知道明天价格的变动，所以才有这么多用户戏称自己是“韭菜”。

其实特斯拉的收割行为远不止于此，说道系统故障国内用户应该算是第一批。此前一位重庆特斯拉车主意外地发现，自己可以通过特斯拉应用程序来控制远在湖南的一辆特斯拉，APP的账户“串联”说明了特斯拉网络安全系统的漏洞。

同时也有用户曾经出现过可以控制国外用户车辆的问题，以及在道路上并无其他车辆，但摄像头竟然显示有车辆在前方，这时候的车主不知道该是可怕还是可悲。

值得一说的是，特斯拉一直“引以为傲”的驾驶辅助系统，最近也是事故频发。近日有不少相关人员，针对Model 3的功能进行测试，模拟假人横穿马路时车辆的主动刹车是否工作，而结果都是惊人的相似，那就是集体翻车。

而在测试当中，其实车辆从远处就发现了假人，并且做出指令提醒司机，但是在最后主动刹车系统并未进行工作。如果这不是试验，这是个真人，后果自然不堪设想。

莫非，特斯拉的这项功能也是需要再额外付费进行OTA激活？还是考虑到国内路况，希望通过这个系统的“失误”降低行人横穿马路的机率？

当然，这也不是说自主品牌或者其他品牌就做得很好，但更多应该是从对手身上吸取经验，不要再犯同样的错。

在此之前，蔚来的车机系统也是一直备受争议，但是每一次的声明以及赔偿，总算给到用户一些关怀。重要的是，这些品牌的车型售价，并没有像特斯拉一样大起大落，不用担心自己买车是否买早了。

不过，大家其实都有着较大的提升空间，光希望通过提升科技功能来吸引用户，如今显然是行不通的，更多是需要通过提升系统的稳定性以及安全性，才能获得更多用户的青睐。

一直以来，特斯拉将自己“包装”并定义为一家科技公司，不断宣称自己改变了不少用户的用车习惯。虽说确实如此，但是在系统的安全性以及稳定性上，却是事故频发，这就有点像是程序员只负责开发，不负责维护，这样似乎有点置用户于不顾。希望这一点在后续方面可以再作加强吧。

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