这款SUV换代后简直是脱胎换骨 到底值不值得等

最近一直有不少粉丝向我咨询日产逍客这款车型，而大家普遍关心的一点就是，新一代逍客即将上市，而且新款车型进步相当大，到底值不值得等？

确实，这些朋友遇上的都是买车的老问题，新款车型即将上市，而现款必将有不少的优惠，到底应该怎么选，确实令人纠结。

教授觉得，如何从新旧两款车之间选择，最重要的无非就是以下两点，一是新旧款车型到底变化多大，再一点就是这两款车型的售价差距到底有多少！据了解，全新逍客预计今年下半年正式国产，并且很大机会在今年11月份正式上市。如此看来，全新一代逍客的上市距现在也就4-5个月的时间。对于汽车这样的大件商品来说，4-5个月其实并不上长，当然，如果你是一个急性子，那就另当别论。

我们先看看现款逍客，这款车型可谓是合资品牌SUV中的一款较老的车型了，2008年上市至今已经有7年时间，对于现在汽车更新换代的频率上看，7年时间绝对可以称作是辆老车了。事实上也是如此，无论从外形、内饰设计、空间以及技术上对比，现款逍客确实有点跟不上时代。

现款逍客线条较为圆润，整体看上去憨态可掬，但也没什么设计上的亮点，至少对我个人来说，现款逍客确实让我审美疲劳了。内饰方面，逍客提供纯黑和黑米搭配两种色调，中控台的布局依旧保持日产老款奇骏的设计风格，不得不说的是，这样的造型设计确实是有一定的年头了。我相信大家都不希望花钱买一款车，没过几个月就成了旧款车型甚至的停产车型。

配置上，现款逍客某些地方的表现还算是有一定优势，对比其竞争对手而言，除了最低配车型外，逍客其他车型均匹配无钥匙进入/启动系统，相比起逍客优惠不小的售价来说，这点值得称赞。

但作为一款较老的日系SUV，现款逍客除了顶配车型外，其他车型都缺少牵引力控制、车身稳定控制等等操控配置，更不要妄想上坡辅助、自动驻车这类“高大上”的操控配置了，对于这点，教授也是无力吐槽。相比起目前主流的小型、紧凑型SUV而言，牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等操控上的配置还是做得相当到位的，这些作为“老车”的逍客而言，确实差强人意。

虽然现款逍客定位是款紧凑型SUV，但按照现在的要求来看，逍客已经沦落为小型SUV的范畴。就以目前最热销的日系小型SUV对比，缤智车身尺寸长宽高分别为4294/1772/1605mm，轴距为2610mm。而逍客长宽高分别为4315/1783/1606mm，轴距为2630mm，如此看来，并不比小型SUV大多少。而新一代车型的竞争对手想必也锁定目前主流的小型SUV。

动力上看，逍客搭载了1.6L与2.0L这两款不同排量的自然吸气发动机，其中1.6L发动机与之匹配的是5速手动变速箱，最大功率121马力、最大扭矩154Nm。而2.0L车型匹配的的是6速手动变速箱或6速CVT手自一体变速箱，发动机最大功率144马力、最大扭矩198Nm。从动力上分析，这款车虽然排量不小，但并没有太大的优势了。

而新款逍客海外版本搭载的是1.2T和1.6T发动机，其中1.2T发动机最大输出功率115马力，峰值扭矩190牛·米；1.6T发动机最大输出功率150马力，峰值扭矩240牛·米。传动系统，与发动机匹配的是6速手动或CVT变速箱。虽然目前暂时不确定新款逍客是否会用海外版的动力匹配，但总得来说，国产新一代逍客还是很有可能沿用海外版本的动力匹配。

而在外观上，新旧两款车型差别更大。全新一代逍客外观采用了新的家族式设计，其风格与全新日产奇骏相近，特别是在前脸与车身侧面线条的处理上，完完全全可以说是一款小奇骏，而且配备了全LED前大灯以及主动式前格栅。

什么是主动式前格栅？主动式前格栅可在需要时关闭前进气格栅以提高空气动力学效果，这套系统在时速超过30km/h时启动。相信新款车型在节能水平上有非常明显的提升，全新一代逍客还配备了日产“安全屏障”系统，包括交通信号识别、自动制动和移动物体探测 (Moving Object Detection)系统等主动安全系统。

总结：虽然目前我们对新一代逍客了解不多，也不知道售价如何，但我相信，新车依旧保持在13万出头的起步价，毕竟一下子价格提高太多也不合理。我们基本可以看出，新旧两款车型可以用脱胎换骨来形容。现款车型虽然定位紧凑型SUV，不过就按照其售价来看，逍客已经进入小型SUV的梯队，无论是售价还是尺寸，更符合小型SUV的标准。新一代车型，我相信逍客依旧延续紧凑型SUV的定位，采用“以大欺小”的销售方式去打压目前主流的精品小型SUV，比如缤智、昂科拉、XR-V等等车型，毕竟真正主流的紧凑型SUV市场，还是留给其老大哥奇骏去竞争。说了这么多，回到原来的话题，到底新旧逍客，买哪个？我们值不值等？毕竟现款优惠挺大。这一点，教授觉得，如果你不是非常急着买车，我个人建议你多等几个月，毕竟，新一代逍客还是很值得我们期待的。

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