20万级合资SUV比拼 大众老将遇强手！

（视频）

当SUV和消费升级共同成为市场新的风向标时，20万级合资SUV可以说备受关注，也成为了众多用户的升级首选。不过，如今很多一线大城市都实行了限购政策，其中的消费者想要买一台燃油车并不是简单，因此各大汽车品牌所推出新能源版或是最合适的选择。

纵观20万级合资新能源SUV市场，于2018年推出的途观L PHEV称得上老将了，得益于前辈打下了不错的口碑基础，其在市场上有着不错的成绩。而今天还带来了另一款更新的车型——2020款雪铁龙天逸PHEV 4WD，这款新车可谓有备而来，作为后来者，究竟它会不会给老将途观L PHEV“上一堂课”呢？我们将通过设计、驾乘、动力以及配置等方面来作对比，看看谁更出色。

先从外观来看，途观L PHEV延续了燃油版车型的设计，最大区别在于前脸采用GTE专属包围，并且配有LED灯组以及专属车型标识，看着比燃油版更年轻、时尚。不过整体造型依然很“大众”，更适合成熟的消费群体。

相比之下，天逸PHEV 4WD的设计风格就更显个性和年轻，整车造型圆润，同时线条点缀丰富，更重要的是采用了双色车身、熏黑轮圈以及矩阵式大灯，从设计来看，更符合SUV的野性形象符合了当代年轻人的口味。

动力方面，途观L PHEV搭载了由常见的1.4T发动机+前置电机组成的动力系统，最大功率为155kW，最大扭矩为400N·m，纯电续航为52公里。驾驶模式上途观L PHEV共有5种驾驶模式可选，如纯电模式、电量保持模式、GTE模式等。

该车传统系统匹配了6速双离合变速箱，而由于在低速状态下是采用电机驱动，相比起燃油版车型其平顺性会更好。不过，到了后面的中高速会因为整体功率不高，所以动力性能不算很强。

至于天逸PHEV 4WD，首先该车采用了P0+P2+P4结构的混动系统，也就是说整车一共有三个电机参与到驱动当中，系统综合最大功率为211kW，最大扭矩达到520N·m，动力相比途观L PHEV占优。

值得一提，天逸PHEV 4WD的P2电机是集成在爱信8AT变速箱里面，以取代原来的液力变矩器，因此能获得更强的动力表现，最重要的是换挡更加平顺。

天逸PHEV 4WD共有4种驾驶模式可选，分别为电动、运动、混动模式等，其中在纯电模式下满电续航里程为58公里，也比途观L PHEV稍微多一点。

另外，天逸PHEV 4WD还拥有四驱模式，其通过在后轴P4界位置放置一个电机来直接驱动后轮，从而实现真·四驱，大大解决了很多城市SUV没有四驱的痛点，即使在非铺装路面行驶也更有底气和乐趣，同时满足了消费者更多的需求。

都说大众懂中国市场，途观L PHEV就是其一例子，该车2791mm的轴距比海外版车型长出110mm，因此后排空间较为可观。

此外，途观L PHEV的悬架结构和燃油版车型保持一致，都是前麦弗逊+后多连杆的搭配，而因为整车重量的增加，其悬架支撑性会弱了一点点，不过“德味”依然在，也因悬架变柔软舒适性还提升了，但是车内NVH表现还有进步的空间。

再来看天逸PHEV 4WD，其轴距为2730mm，虽然略逊于途观L PHEV，但该车后排乘坐空间也是相当宽裕的，达到同级别应有的水准，值得称赞的是布局在后排座椅底下的电池组并未对空间带来影响。

而为了适应更重的电池组和后轴的电机，天逸PHEV 4WD则采用了前麦弗逊后5连杆的悬架结构，并且后桥避震呈45度斜置，再加上底盘新增的一些弹性衬套，天逸PHEV 4WD对于颠簸的过滤比同级竞品要更彻底。除此之外，填充更厚实的座椅和更厚道的隔音材料让车内有着更好的乘坐感受。

先来看途观L PHEV的内饰，整体设计和燃油版区别不明显，同样是我们熟悉的风格，会少了一些新鲜感。

其亮点配置是自动泊车系统，相信这对于很多新手司机来说是福音，另外2020款车型还新增了液晶仪表和触控式调节空调，提升了车内的科技感。

而天逸PHEV 4WD的内饰和外观类似，依然呈现出更有设计感的风格，包括具有特色的空调出风口和挡把造型，再加上大尺寸仪表盘和中控屏，其带来的科技感相当不错。此外，内饰配色相对途观L PHEV也更加活泼，并且还配有Claudia真皮座椅，整体质感更上一层楼。

天逸PHEV 4WD的特色配置则是辅助驾驶系统，例如配备了ACC自适应巡航、车道偏离辅助、车道保持以及交通标识别系统，再加上360度全景影像、陡坡缓降功能和刚刚提到的四驱系统，天逸PHEV 4WD更能应对多变的道路环境。

这两款20万出头的新能源SUV都很好的展现出两个品牌不同的风格，以及对于同一个细分市场不同的理解。途观L PHEV可以说最常见的插混方案，是在燃油版基础上新增一组电池和电机，也正因如此，该车的起售价就高达26.58万元。

相比之下，雪铁龙天逸PHEV 4WD则更显性价比，其售价区间为23.47-26.47万元，门槛比途观L PHEV更低。而且在P0+P2+P4混动方案、四驱模式以及更强的悬架调校加持下，天逸PHEV 4WD在性价比、驾乘和质感等方面都更出色的表现，所以这台法系车能让你回心转意吗？

分享到