冲到合资SUV第一！本田两款爆款车9月大放异彩！

10月过半，9月销量榜单如期而至。根据乘联会公布的数据显示，东风本田9月交出了8.7万辆，同比增长20.2%的喜人成绩表，其中9月销量双双破两万的思域和CR-V功不可没，前者已是连续五个月实现销量破两万的佳绩，后者更是以27447辆销量再次蝉联合资SUV细分市场冠军，1-9月累计销量已突破15万台。

回顾过往，无论是思域或是CR-V都是市场中的紧俏商品，热销对于二者而言已是习以为常，更为关键的是二者各自所处的紧凑型轿车和紧凑型SUV 市场均为当前竞争最为激烈的细分市场，强者如云就先不谈热销，就是从中找寻一片安身之所都是一项不少的挑战。

诚然，热销不会凭空而来，爆款更不是一天达成的，思域和CR-V的持续热销，背后离不开全面的产品实力和越发坚实的群众口碑支持。

连续热销的背后原因，全面的产品实力是根本。首先是凭一己之力改变紧凑型轿车市场格局的十代思域，2016年高举运动大旗昂首入市，于外拉风的低趴轿跑范、同级鲜有的溜背造型，符合空气动力学理念和视觉美感的运动小“鸭尾”，造型激进的十代思域打破彼时外观设计颇为无趣的紧凑型轿车市场的沉闷氛围，让十代思域一经上市便圈粉无数，并顺理成章成为轿车市场的时尚风向标，直至今时今日，十代思域依然是人们眼中的颜值担当。

于内如雷贯耳的1.5T地球梦发动机注入运动的灵魂，坐上驾驶室，踩下油门体内潜在的驾驶欲望被彻底激发，满足用户对速度、性能的渴望，同时十代思域并未忘记家用的本分，而是将运动与家用充分结合。

传承本田“MM”理念，提供充裕的乘坐空间，诸如本田智联系统、LED远近光灯、车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等涉及智能、安全、实用的配置应有尽有。

偶尔激情过后，想回归日常家用，十代思域依然能把人照顾得很好，文武双全的十代思域无疑就是紧凑型轿车市场中最耀眼的那颗星，其亦无愧标杆之名，并凭借网络上的“病毒式”传播以及车主们的口口相传，让十代思域成了运动家轿的代名词。

另辟蹊径，主打运动风格的思域大获成功，自然引得无数后来者想要复刻思域的运动之路，继而收获热销，但后来的模仿者始终难以掌握运动与家用的平衡点，最终成形的产品力总是过犹不及。至今在紧凑型轿车市场中仍找不到可以达到十代思域高度的车型，所以坦白说十代思域一直在被模仿，但从未被超越！

而随着Hatchback的引入，填补了思域的两厢空缺，与原有的三厢版本组成两厢+三厢的思域家族，进一步扩大思域的消费圈层。更为关键的是作为TYPE-R的完美替代品，Hatchback的到来能让情怀顺利落地，车友们之间的“病毒”传播只会比之前更甚，从而推高思域家族的知名度。未来，两厢和三厢双管齐下，一个可以满足信仰和情怀，一个可以提供运动和家用，思域家族势必会在销量上继续大放异彩。

对比个性鲜明的十代思域，反观CR-V则是一位满分的“家用适用男”，2004年正式执行国产化计划，为国内SUV市场注入了“城市类别的家用型SUV”的全新概念，彼时的CR-V几乎成了所有消费者口中一致认同的SUV的代名词，十数年间全能和冠军就是贴在CR-V身上最显眼的标签。

包括中国新车质量调研（IQS）报告、J.D.Power IQS新车质量调研、沃德年度十佳内饰、北美沃德十佳发动机、IIHS、C-NCAP等业内的大奖都收纳在CR-V的陈列架上。

再回看产品力，虽然家用适用男可能给不了你如思域般激情高昂的生活，但全能的CR-V却能将你安全、舒适地由A点送达B点。无论是沉稳大气的外观、实用、温馨的内饰布局、充裕的内部乘坐空间、稳定的品质，或是支持车联网、导航、智慧停车的Honda CONNECT智导互联系统、Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统构筑的安全堡垒，无一不戳中家用型消费者的用车痛点。

因此就算面对奇骏、RAV4等一众强敌的重重围攻，但CR-V依然能够自如应对并获得超过200万用户的认可，这是强大的综合实力在背后做支撑。无论是过去还是现在，CR-V始终都是标杆，也是城市SUV消费者的主流选择。

实力之外，随着市场的年轻化，东风本田时刻紧扣消费者需求也是重要原因，而Hatchback的成功便是最好的佐证。

仔细钻研本田品牌，会发现其是一个擅长给消费者说故事的品牌，逐步将自己塑造成一个心怀梦想、致力于追求极致的工匠形象，久而久之受众心中就会产生一种信仰。所以本田的车迷群体身上都有深厚的爱车情意结，以及对本田品牌的极高忠诚度，这是一众“平凡车企”穷其一生也无法实现的。

而深受《头文字D》电影影响以及对曾在纽博格林北环赛道上荣获“最快前驱车纪录”的TYPE-R魂牵梦萦的本田车迷，对于思域更多了一份有关TYPE-R、两厢的信仰与情怀。

眼看热血车迷为TYPE-R和两厢“茶饭不思”，只能在网络上一解相思之苦。贴心的东风本田毅然决然地选择将Hatchback引入国产，原汁原味的两厢设定，吸睛的前后杠大包围、带运动声浪排气的双筒中出排气、养眼的分层扰流性能板、可提供纯粹驾控体验的手动挡，如此Hatchback无疑就是最大程度还原了TYPE-R的神髓。

而Hatchback的到来就让这群热血之人有了抒发自己内心情感的对象，也给改装爱好者提供一个彰显自我的新平台，往日TYPE-R的遗憾在Hatchback身上得到了圆满。

再进一步说，十代思域的横空出世已经开辟出以思域为核心的运动家用车细分市场，而Hatchback的引入则会再次强化“思域”IP，并让思域由一台车蜕变成一个车系，持续扩大思域家族对潜在消费群体的影响力。

燃油驱动形式终将会成为过去式，新能源才是未来时，并且已经逐渐演变为正在进行时。而触觉敏锐的本田早就设下了以“放眼未来Seeing the Future”的新能源品牌战略。

2019年9月，由CR-V、INSPIRE、艾力绅组成的混动家族构建完成，成为业内首个覆盖“SUV+轿车+MPV”全车系的混合动力家族，而在今年的北京车展上东风本田就为CR-V提前披上了插电的外衣，推出了在华首款PHEV车型—— CR-V锐·混动e+，至此，东风本田CR-V成为同级别中唯一拥有“燃油、混动、插混”三种动力系统的SUV。

更甚之，搭载被北京理工大学电动车辆国家工程实验室评为世界一流的混动技术，具有更快、更远、更顺、更可靠四大核心优势的SPORT Hybrid e+系统的CR-V锐·混动e+还拥有“无限接近EV”的出色表现，燃油、混动、插混三种动力系统强强联手，势必会进一步夯实CR-V的市场标杆地位。

将时间线再往前推移4年，2016年东风本田就提前洞察市场的年轻化大潮，推出了十代思域，并在轿车乃至整个汽车市场引领了一场运动青春风潮。

后续的热销也印证了东风本田眼光之独到，触觉之敏锐，也再次证明路线没有对错，只有差异，当各大车企都在坚守奉行均衡理论的“木桶车”之时，胆识过人且独具慧眼的东风本田看准市场年轻运动的风口，积极推动思域转型，才能收获如今思域万人空巷居高不下的的号召力和知名度。

将简单的事情做好就是不简单,这也是打造爆款的必备条件，也是铸就标杆的先决因素。正如上文全能的CR-V和家用运动两不误的思域，二者在各自的细分市场深耕细作，凭借强大的综合产品实力让对手和消费者为之折服，再加上东风本田敏锐的洞察力，提前把握市场风向做出及时的适应性调整，二者能够喜迎热销也不过是水到渠成之事。

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