年轻化升级 传祺GS3 Power会是当代年轻消费者的首选SUV吗

在如今国内市场人均消费水准不断提升的环境下，购车难度大大降低，汽车也从十多年前的奢侈品，慢慢成为了生活必需品。不少刚步入社会不久的年轻人和新晋家庭都会优先考虑购车问题，其中10万以下和10-15万是消费者基数最庞大的购车预算区间。

而这些新晋家庭和年轻消费者虽然是现在市场上的主力军，但相对而言购车预算并不算十分充裕，但在用车刚需下，大多数人会优先选择一些国产轿车和SUV。近日，买买君试驾了新款传祺GS3 POWER，作为一辆定位和售价区间都匹配当下年轻消费人群的产品，该车的产品力如何呢？

现在很多车型都喜欢在原有名字的后面加上后缀以突显升级诚意，例如Pro、MAX、PLUS，新款GS3也不例外，至于为什么是POWER，我们留到后面再聊。

为了迎合当代年轻消费者的审美需求，传祺GS3 POWER在设计上加入了一些全新元素，对比老款车型，新车采用了尺寸更大的中网造型，对比老款的圆雾灯也加入了更多设计。

全新的灯组和L型的日间行车灯也给GS3 POWER增加了一定辨识度。同时车辆也尽量减少了镀铬装饰条的应用，连接两侧雾灯区域的装饰条采用了哑光银配色，上方的红色饰条也起到一定装饰作用。

车身侧面则在原有的设计基础上增加了一些细节，例如采用了双色设计的轮毂；并且入门版车型轮毂也从16英寸提升至17英寸，而中高配车型升级为18英寸轮毂。

而车尾部分也经过了一定的设计优化，全新的灯组造型以及隐藏式的排气设计，都让GS3 POWER的车尾增加了一定看点。

新款传祺GS3 POWER的内饰整体设计风格并没有改变，不过中控屏从原本的内嵌设计改为悬浮式设计，并且取消了一部分实体按键，将更多功能集成在了这块屏幕上。

值得称赞的是，开启导航后，液晶仪表盘可显示一些目的地距离、路段限速、收费站等重要信息，这避免了驾驶者需要在途中频繁观察中控屏导航，提升行驶安全性。

而为了呼应产品年轻化的定位，在中控台和车门的的软质材料包裹上也采用了一定的点缀设计。

但在看到这些优点的同时，内饰同样也有一些值得改进的地方，其中中控屏周围的黑边实在太过明显，如果能适当提升屏幕尺寸或是收窄边框设计会对质感提升有更好的帮助。

传祺GS3 POWER在动力上依旧采用了一台1.5T发动机，但舍弃了原来的三缸发动机，换装上了一台全新的四缸发动机，除了在消费者接受度方面提升外，最大功率也由163Ps提升至169Ps；这或许也是车名中“POWER”后缀的意思。

而在传动方面，该车也由原来的7档双离合改为了爱信的6速手自一体变速箱，这款变速箱平顺、质量稳定且市场保有量大的优点也让传祺GS3 POWER的动力总成在同级别竞品中有了更强的竞争力。

经过了一天城市道路、高速公路等多路况的综合试驾，对于这款车的底盘、动力调校、乘坐舒适性、隔音等方面也算有了比较全面的了解。

首先对于一款小型SUV而言，最大功率达169Ps的1.5T发动机绝对算得上是十分充裕，但在应对走走停停的城市路段中，初段油门的动力响应调得有些太过灵敏了，稍微点一点油门，车辆就会有比较明显的响应，在塞车的情况下对车内人员的乘坐体验并不算十分友好，也需要驾驶者花一定的时间去适应。

但随着后续驶离拥堵的路段后，车辆驾驶起来也变得更加轻松，除了充足的动力储备外，爱信6AT变速箱出色的水准也将发动机的动力梳理得十分平顺，低档位下的稳定性也要比双离合变速箱强太多了。同时，这款变速箱不错的响应速度和执行力也值得称赞；在深踩油门时，变速箱收到信号后会根据需求快速降档甚至是连降两档，以更快调动发动机的动力，这点甚至给人一种与马自达CX-30等车型匹配的变速箱十分相近的表现。

悬架方面该车采用的是前麦弗逊+后扭力梁的组合，悬架的滤振表现在同级别车型中只能算是中规中矩。就驾驶感受而言，传祺GS3 POWER在操控和舒适两方面选择了一个相对偏中性的方案，但避震对于路面细碎震动的处理还欠缺一些火候。

而在空间方面，传祺GS3 POWER以一台小型SUV标准衡来衡量算是中规中矩，但满足一家三口或一家四口以及年轻人的日常通勤而言完全没难度。不过值得一提的是，座椅采用的发泡填充材料还是给乘坐方面带来了不错的舒适性，但比较可惜的是后排座椅没有提供靠背角度调节，不能按照个人喜好调整坐姿。

在针对年轻化和运动化做小型SUV的国产车企并不止传祺一家，像吉利缤越、长安CS35 PLUS等都是这个级别的热销产品。那么在同级别市场中，传祺GS3 POWER的水准与实力到底如何呢？

缤越采用的是目前吉利已经广泛应用的1.5动力，最大马力达到177Ps，账面数据要比GS3 POWER的169Ps更高。不过在驾驶层面上，8Ps的动力差距其实并不容易感受出来，但由于两款车不同的变速箱匹配，爱信6AT的动力梳理和平顺性上要比DCT变速箱有更大的优势。而就市场层面而言，GS3 POWER采用的四缸发动机也要比缤越的三缸发动机拥有更高的市场接受度。

除了一些基础的车辆核心竞争力外，现在越来越多车辆都开始针对产品的人机交互与智能化上下功夫，而这在未来也将会逐渐成为既发动机、变速箱、底盘之外汽车不可或缺的“第四大件”。

在中控方面，两者都搭载了上10.25英寸的高清中控屏，但操作系统却截然不同。缤越搭载的是GKUI系统，功能层面十分丰富，像是语音系统、高德地图、在线电台、在线违章查询等功能都没有缺席，能满足包括音乐、导航在内的大部分用车功能需求。而且支持了百度地图等APP的下载也丰富了车机系统的拓展性。

而传祺GS3 POWER在这方面搭载的是广汽传祺全新的ADiGO 2.0系统。其功能同样非常丰富，例如智能语音、高德地图、QQ音乐、应用商城都已经涵盖在内，商城内提供的APP下载也给了车机系统非常高的定制化和拓展性表现。不过买买君认为值得一提的是，讯飞提供的技术支持赋予了GS3 POWER更精准且灵敏的语音识别能力，驾驶GS3 POWER的时候，对车内功能的操作确实会更愿意依靠它的语音控制。

总体来说，全新传祺GS3 POWER虽然在设计上变得更加年轻且贴合年轻消费者的审美，但也只能算是优化。而真正令其产品力得到进一步提升的，还是该车在动力总成上的升级以及改变后带来的更好驾乘体验。虽然在体验上会有一些还值得进一步升级的点，但瑕不掩瑜，传祺GS3 POWER的核心竞争力依旧强势。

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