雷克萨斯为什么不国产？

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

强如BBA这些传统豪华品牌都纷纷国产化，那雷克萨斯为什么不国产呢？主要因素有很多，首先就是品牌形象有很大影响，近些年，雷克萨斯凭借着进口的身份和良好的口碑，在豪华市场占有一席之地，而如果真的国产化，再想和BBA硬扛，那结果很大概率就是和凯迪拉克一样，以往的小众豪华形象丢失了，得不偿失。

还有就是丰田对雷克萨斯工厂的的考核也非常严格，环境、地理位置、政策、工人素质、成本等等多方面考究，最主要的还是考虑在某个地区生产布局雷克萨斯工厂之后，是否能保证原有的品质。简单来讲，就是想节约省本利益最大化，还得注重品质，保证消费者能买单。

其次就是丰田在九州岛建设了一个雷克萨斯工厂，要知道九州港口到上海港口的直线距离仅为800km左右，正常海运的速度，用两天时间就能将雷克萨斯车型从九州港口海运到上海港口，运输成本相对来说非常低，而且有安全靠谱，还省去了很多麻烦。

最后就是有了讴歌和英菲尼迪的前车之鉴，雷克萨斯就更不能国产，都宁愿跑去印度生产，为什么呢？还不是因为国人对于进口车迷之追捧，这是不得不承认的事实。其次，汽车已经不仅仅是代步工具了，俨然升级成炫耀的工具，进行各种攀比，以进口身份自诩的雷克萨斯，理所当然占据着鄙视链的最高端，所以雷克萨斯是不可能国产的，这辈子都不可能。

全能好车，就不得不提五菱宏光了，作为国民神车，五菱宏光绝对是“上得厅堂下得厨房”带你发家致富的好帮手。五菱宏光这款车可以说是众多车型中的标杆之一，凭借着灵活多变的空间、宜家宜商、可玩性多的特点收获了越来越多车主们的喜爱。

一句话“你永远不知道一辆五菱宏光载了多少人”就可以完美诠释它空间到底有多夸张，曾经有报道过，一台7座的五菱宏光，里面坐了十几个人。

其实用过五菱宏光拉货的人都知道，五菱宏光简直就是个披着MPV外壳的“小货车”，车身的标签特别多，专业修楼屋漏水的车是它，打开后备箱卖青菜蔬果的车也是它，或者是穿梭在城中村的搬家中介的搬家车还是五菱宏光，它早已不是一台普通的面包车，它是劳动人民发家致富的利器，基本每一个农户家里都有一辆五菱宏光，即可家用又能拉货，一举多得。

与此同时，你以为五菱宏光就只会装货拉人？那就大错特错，五菱宏光采用的是前置后驱的布局，全系车型均匹配手动变速箱，操控性不输于一般的小轿车，还能轻松完成花式漂移，还被冠以“秋名山车神”称号。此外，五菱宏光还是越野小能手，在川藏线中屡屡大显身手，在涉水路段中、泥潭里也是如履平地，勇往直前。

“上可九天揽月，下可五洋捉鳖”，这句话很好的诠释了五菱宏光的全能身手，满足家用商用需求，又兼顾了可玩性、越野性，国民神车的称号实至名归。

每一个品牌都有自己的代表车型，比如提到奥迪，我们会想到奥迪A6L，提到宝马，我们会想到宝马3系，如果提到奔驰，你脑海中只会出现一个名字，那就是------奔驰S级！奔驰S级作为大型行政级轿车，一直是同级别的标杆，可以说一直被对比，从未被超越，多少人为之奋斗，就是想拥有一台梅赛德斯-奔驰S级。

奔驰S级这样的旗舰早已不是什么时代先锋，技术结晶了，它更像是一种智慧的存在，优雅稳重的外观，奢侈豪华的内饰，极致舒适性的航空座椅，无不真露其强大魅力。

作为大型豪华轿车的标杆，奔驰S级在动力方面也不含糊，入门版就搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，最大功率299马力，传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱，官方百公里加速时间为6.6秒，这样的数据算不上很暴躁，但日常使用绰绰有余了。

目前在售最便宜的奔驰S级是350L 商务型 臻藏版，其官方指导价为85.28万元，终端市场优惠2万元，按这个优惠计算，裸车价为83.28万元，购置税7.36万，商业保险2.18万，交强险950，车船使用费1920，上牌费500，全款落地93.2万元，仅供参考。

时至今日，依然无法忘记奔驰那句经典的广告语：即使现在因一时妥协选择了其它品牌，终有一天，你还是会需要一台梅赛德斯-奔驰。

10万这个预算里，放到几年前，大多数人都还是会选择合资品牌，而且是毫不犹豫那种，宁愿加钱也要选择合资车，毕竟品质好很多。不过随着自主品牌快速崛起，在质量和品质上有了巨大的提升，更多的人也乐意接受了国产车。国产车能够迅速发展起来，一方面是真的用心了，注重品质，二是各方面性价比高，给到越级的驾驶体验，更舒适的乘坐空间、更丰富的配置。举个简单例子，同样的钱买合资车，就好比是买了个1室1厅的毛坯房，还要自己装修掏钱的，国产车不光是精装修，面积上还要大一点，还送你2个阳台，就2室1厅了。

拿同价位的哈弗H6和斯柯达柯珞克简单对比下就知道了，首先哈弗H6定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4653*1886*1730mm，轴距为2738mm，柯珞克同样定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，在空间方面，哈弗H6是以绝对优势胜出的，能够提供更好的乘坐体验。

配置方面，柯珞克TSI280 智行舒适版对比第三代哈弗H6 1.5T 自动Pro，哈弗H6多了前侧气囊和前后头部气囊、360全景影像、全景天窗、主动驻车、无钥匙进入及启动和矩阵式LED大灯等配置。

当然在品质方面，国产车与合资车还是有一段距离的，但差距并不明显，国产车通过增配加大空间来弥补了，在10万这个价位里，说实话，还是国产车更具性价比。

奔驰CLA和C级，严格来讲是不同级别的车，奔驰C级更高一个级别属于中型车，而CLA属于紧凑型车，当然它们的身份也不同，CLA全车系都是进口的，工艺装配方面更精致，进口车身份也更显档次；而奔驰C级主要以国产为主。价格方面，两者也有区别，奔驰CLA官方指导价区间为29.98-38.18万元，终端市场目前没什么优惠；奔驰C级官方指导价为30.78-47.48万元，终端市场普遍优惠2万，这么一看，奔驰C级的入手门槛更低。

外观方面，奔驰CLA外形非常炫酷，无框车门搭配溜背造型设计，时尚动感，满满的轿跑风格，颜值这方面肯定是胜于奔驰C级的，这是毋庸置疑的。尺寸方面，奔驰CLA长宽高分为别4692*1830*1422mm（三厢轿车版），轴距为2729mm；奔驰C长轴距的长宽高分别为4784*1810*1457mm，轴距为2920mm，对比之下，奔驰C级有着更好的乘坐空间，更实用一些。

动力方面，CLA采用的是前置前驱和前置四驱，前驱车型搭载1.3T发动机，四驱车型搭载2.0T发动机，传动系统方面，均匹配7速双离合变速箱。而C级是前置后驱和前置后驱，搭载1.5T和2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，从专业角度来说，其实C级更高级一点，驾驶乐趣更丰富。

总的来说，追求年轻个性，喜欢酷炫，那就选择奔驰CLA了；注重乘坐空间、舒适性方面的，就考虑奔驰C级。

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