中国特供车到底该不该买？

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

在中保研的偏置碰撞测试中，不少合资车型先后败下阵来，而它们都有一个共同的身份标签“中国特供车”。所谓特供车指的是海外车企根据国内消费者的需求，且仅针对国内市场而进行本土开发的车型，不过部分车型因为偷工减料、较差的碰撞测试成绩，“中国特供车”的身份标签似乎给消费者留了不好的印象。

虽然部分中国特供车在安全性方面的表现较差，但我们并不能仅仅因此便全盘否定所有的“中国特供车”。像丰田雷凌也是特供车，但它在中保研的碰撞测试中，雷凌获得了3G的优秀评分，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均为G级优秀评分，其中车辆碰撞测试方面，正面、侧面、小角度碰撞测试不言而喻，均得到了较高评价，除了雷凌，丰田威兰达同样有很好的表现，所以并不是所有的特供车安全性都差。

除此之外，海外车企通过对国人消费者喜好的调研，对未来国产引入的全球化车型做出本土调整，入乡随俗，像加长轴距、换装动力总成、降低油耗、增加配置和降价格等等，设身处地针对中国消费者量身定制汽车产品，不少外国友人羡慕不己。当然为了控制成本，某些特供车会用老的生产线、老平台和老技术，甚至直接减配或者砍掉海外版的高端车型。

总的来说，中国特供车肯定是可以买的，其实对比销量就知道了，长轴距版车型基本都是国内特供的，销量可谓是异常火爆。只要安全性能不减配，稳定性够好，特供车还是很香的。

不能以车龄来评判一台车的好坏，有的车车龄达到10年，但是公里系数少，车况又比较良好，没有出过事故、泡水等等，这些车是值得购买的。因为这类年限较长的车，价格是比较实惠，无论是拿来练手还是日常简单的代步，都是非常划算的选择。

其实判断值不值得购买，主要就是车况和价格了，对于汽车来说，在没有报废限制前提下，10年时间就好像人类的三四十岁年龄，特别是日系车，马路上超过10年的车比比皆是。

购买10年的二手车，要做好心理准备，车辆的各个零部件磨损都处于工况峰值的后期了，买回来的维修保养是少不了的。

还有就是买10年车龄这类的老旧车，大家最好选择市场上保有量大的，而且常规的普通合资品牌非大排量的车型，如日系的丰田、本田、日产、马自达这些相对来说会靠谱一点；尽量不要去碰10年以上的豪华车，除保养量少，维修保养还非常昂贵，一些零部件还不一定有得更换，特别是一些进口车。

最后就是买二手车不要把品牌和车型神化，每一辆车况品质参差不齐，一定要遵循一车一况一价的原理，不要盲目追求自己喜欢的车型，根据实际车况去购买。还有就是想入手这种车龄比较长的二手车，建议一定要找专业的三方检测机构来进行验车。千万不要贪图便宜购买，一旦买到事故车，不但后期维保费用非常高昂，而且行车安全也无法保证。

15万预算买个硬派越野车基本不现实，何为硬派越野车？硬派越野车的特点主要有非承载式车身、机械式分动箱带有差速锁的四驱、较大接近角和离去角等等。像吉普牧马人、奔驰大G和兰德酷路泽等车才能称为硬派越野车，这些可以在泥地、斜坡上纵横撒欢，这些车最便宜起售价都要40多万。

如果是考虑买二手的，还是有几款可以推荐的，像18款北京BJ40，硬朗的外观造型与吉普牧马人极为相似，完全可以称之为国产牧马人，而且其越野性能十分强悍，搭载2.3T发动机，最大功率可达250马力，峰值扭矩350牛·米，匹配6速手自一体变速箱，并配备分时四驱系统和非承载式车身，另外前悬和后悬分别为双横臂式独立悬架以及五连杆式非独立悬架，比较适合高强度的越野，极强的动力输出。

当然还可以考虑二手的哈弗H9，哈弗H9可是具有超高人气的一款硬派越野车，也被誉为“国产普拉多”，性能不输很多合资越野车，动力方面，搭载2.0T发动机，最高功率224马力，峰值扭矩385牛·米，匹配8速手自一体变速箱，并配备适时四驱系统和非承载式车身，另外，哈弗H9还可选装3把差速锁，前中后共3把（即中央多片离合器式差速器+前/后桥伊顿电控式差速锁），脱困能力更强，越野性能更出色。

硬派越野车作为无数车迷心中的Dream Car，它能够带你远离城市的喧嚣、灯红酒绿，带你寻找一份大自然赠于你的礼物，感受诗和远方。

宝来和速腾虽然都是大众旗下车型，但速腾属于全球车型，而宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车，属于是中国特供车型，相对来说，全球车型更为高级，更受消费者待见。

其次，宝来和速腾虽都定位于紧凑型轿车，但速腾的车身尺寸明显要更大，长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距为2731mm，而宝来长宽高分别为4663*1815*1462mm，轴距为2688mm，相对来说，速腾的后排更宽敞，在同级别车型中也属于佼佼者，而宝来的横向空间更宽敞，提供不错的乘坐体验，也符合特供车的特色。

售价方面，速腾官方指导价区间为12.98-19.19万元，宝来官方指导价区间为9.88-15.60万元，两车终端市场优惠不明，但基本差不多，这样一来，宝来的入手门槛更低。

动力方面，速腾提供1.2T和1.4T发动机供选择，其中1.2T发动机最大功率116马力，传动系统方面，匹配5速手动变速箱（175牛·米）和7速双离合变速箱（200牛·米），1.4T发动机最高功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱。宝来提供1.5L和1.4T发动机，1.4T发动机参数与速腾一致，1.5L发动机最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。从平顺性和可靠性方面来说，匹配6速手自一体变速箱的宝来更有优势。

底盘方面，速腾的前悬和后悬分别为麦弗逊式独立悬架以及多连杆式独立悬架，而宝来的前悬和后悬分别为麦弗逊式独立悬架以及扭力梁式非独立悬架，很明显速腾的底盘更为高级，滤震性和舒适性都更好，驾驶感受更为出色。

总体而言，一分钱一分货，定价更高的速腾在各方面占据不少优势。

目前2020款的别克君威1.5T车型官方指导价区间为18.88-19.68万元，终端市场优惠3.5万元，性价比非常高，以最低配的车型来计算，裸车价为15.38万元，购置税1.36万，商业保险6800，交强险950，上牌费500，车船使用费420，全款落地下来17.6万元左右，仅供参考，作为一台标准的合资B级车，这个售价确实很有诱惑力。

君威作为别克最为畅销车型之一，外观年轻时尚，车身线条流畅修长，搭配溜背式造型，尾部双边单出的排气口，营造出很好的运动氛围，深受年轻消费者喜爱。环抱式的内饰布局设计，豪华大气，中控台层次感分明，做工用料都比较扎实，触摸到的地方都有软性皮革包裹，配得上美系豪车的身份。

动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱，官方百公里加速9.1秒，对于日常家用来说，起步加速的响应性及平顺性都做得很兼顾。底盘悬挂结构方面，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，调教韧性十足，滤震性也有很好提升，NVH控制更好，运动性舒适性都做到了很好的兼顾。

空间方面，君威长宽高分别为4904*1863*1461mm，轴距2829mm，保证了后排的乘坐空间，总的来说，君威无论是外观内饰，还是动力、空间方面，都做得十分均衡，既能满足个人对一辆的驾驶需求，又能满足家用刚需。

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