广汽丰田新车定名“凌尚” 轴距同级最长2750mm

在10月30日，广汽丰田就已经放出预告，称将于11月7日发布全新新车，新车基于TNGA架构打造，轴距达到2750mm。

我们都知道，丰田新一代的TNGA架构让新车在安全层面、驾控层面以及制造环节上都有明显的改进，可以说是丰田自己对自己进行的革命。作为老百姓，我们能直接体会到的就是新款雷凌全系标配LED头灯，卡罗拉全系标配THS主动安全系统以及L2级辅助驾驶系统；以往，在紧凑型车级别这是不敢想象的，对比起同级别的思域，虽然思域在绝对动力上有优势，但是安全配置方面却是显得没那么厚道了，仅高配车型才配备主动安全系统以及更加高级的灯光系统。

但是改用TNGA的雷凌也不是全方位的改进，在空间上，相比起上一代车型，现款雷凌是“缩水”了。要知道，在中国市场，空间对于紧凑型车的用户，特别是家庭用户来说是相当重要的，这一代雷凌改用多连杆悬挂后，虽然行驶质感、车辆底盘的高级感都有明显提升，但后排空间始终是短板。要知道，当年B8代A4L能够击败同年份的宝马3系和奔驰C级成为该级别的销量王，空间就是它的杀手锏，可见国人对于空间的强烈需求。

根据广汽丰田11月7日发布的消息，新车被命名为“凌尚”，定位介于雷凌和凯美瑞之间。最关键的是，轴距达到了2750mm，目前来说，紧凑型轿车中最长的轴距是速腾，轴距为2731mm，现款雷凌的轴距为2700mm，而现款凯美瑞的轴距为2825mm，凌尚的出现，将一举成为同级别最长轴距的车型。

朗逸后排

凌派后排

同级别轴距最长的凌尚，很有可能一举翻身，将空间作为其最大的卖点，同时能够跟同级别以空间为卖点的朗逸、凌派等车型直接竞争，完美填补了此前的短板。

在官方消息中，凌尚是基于TNGA开发的全新家轿，搭载与凯美瑞同款的2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱。参考凯美瑞，该发动机最大马力178Ps，最大扭矩210N·m，采用歧管喷射+直喷的方式，最大程度保证机器在各工况下的环保性能以及输出性能。但是2.0L排量的发动机每年在车船税上会比1.6L以下的车型相对高些，但换来的却是更加优质的动力表现，毕竟现款雷凌被人吐槽得最多的就是那相对孱弱的动力，换装2.0L发动机后，相信会有明显的改善。

参考现款雷凌的1.2T发动机，其最大马力116Ps，最大扭矩185N·m，相较之下高下立见。但凌尚的售价预计要比雷凌要高一些，毕竟定位A+级轿车，价格是区分定位的重要因素。

虽然目前了解到的信息只有这么多，具体新车的外观、内饰设计以及在配置上的变化，是不是仅仅在雷凌的基础上进行加长而来，需要等到11月20日举办的广州车展才能得知。

写在最后

据广汽集团公布的数据，广汽丰田第三季度销量22.26万辆，环比增长20.3%，走势进一步回暖，也说明消费者看好丰田车型。新车的推出，能丰富自己的产品线，增强自己品牌在细分市场的竞争力，目前丰田在紧凑型车并没有产品定位相对高端，跟速腾等定位A+级轿车竞争，而凌尚的推出将会打破这种局面。

在疫情影响下的今年，很多新车都被推出发布，而广州车展作为今年最后一个国际性大型车展，很多车厂都会将自己的压箱底货一举推出，笔者将持续为您关注。

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