国产路虎官方降5万 为何国产后神话就破灭

近期，由于汽车市场的萎靡不振，不少品牌都进行了一定幅度的官方降价，而且品牌覆盖率广泛，车型众多，最明显的就是通用旗下品牌的各款车型。与此同时，一直备受关注的国产揽胜极光，由于持续惨淡的销量，导致这款车也进入了官降的无奈。

想当年，路虎揽胜极光可是疯狂加价，如果不加价提车，随随便便都耗你一年半载。最终这款车落地价也保持在70万左右。虽然售价不菲，但是在几年前，这款车销量依然火爆。

定价太高

虽然近两年进口极光疯狂加价的美好时光已经过去了，并且已经进行了国产，但是官方指导价到达44.8-58.28万，确实有点高估了自己，不少网友都惊呼价格太高了。虽然这次官方指导价调整至39.8-55.2万，但是这个售价依然没有实际的竞争力。

官降意义不大

为什么说这次官降意义不大？据教授个人了解，国产极光终端优惠都到达8万左右，而此次最高调整5万元，实际上对最终成交价并没有实际的影响，说白了，这次官降，更多的意义是为了吸引眼球，对于消费者最终的成交价并不会有太大的区别。甚至不少网友嘲讽，国产极光是不是在经销商优惠情况下再减去5万元，很明显这并不可能。

宏观经济环境的影响

虽然极光曾经出现加价提车的疯狂现象，但毕竟现在消费者回归理智，再加上宏观经济环境的影响，近期整个汽车市场都萎靡不振，一向不受待见的国产极光销量不佳也是意料之中。所以这次官降也是顺势而来。

3.15曝光质量问题

除了价格因素与市场因素外，今年央视3.15晚会曝光路虎极光变速箱故障频发问题，具体表现为在路上正常行驶时突然停车，或倒档失灵。而这次产品质量曝光给路虎品牌形象带来沉重的打击。最让人无奈的是，路虎推卸责任，没有正面回应，没有反省自身问题，而是把原因推到了中国消费者身上，称车主开车方式不佳导致。最后路虎公司还在自己的中文官方网站上，突出强调路虎的专业品质。并且再第一时间里投放了主流的搜索引擎，路虎公关的这一系列处理方法，无疑起到了巨大的反作用，激起消费者的反感心理。而央视方面称，路虎更应当对自己的产品负责，不能仅仅把专业精神说说而已。

与奇瑞合作

在网友的呼吁中，除了售价过高这一点外，更多方面来自于与奇瑞合作的看法，虽然奇瑞有足够的实力与路虎合作。但是在国人心里，奇瑞这个品牌就是中国低端车的代表，虽然目前这款国产的极光还保持原汁原味，搭载的依旧是福特2.0T发动机，但是后期会推出奇瑞自主研发的2.0T发动机，这些消费者所不能接受的，谁也不想自己的爱车更加掉档次。而且我相信，花40-50万买一辆极光的消费者，并不希望出现奇瑞路虎的标识。

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