车展最大咖，路虎卫士90来了

路虎卫士90正式亮相于2020广州车展，该车型定位全地形越野车型。路虎卫士作为路虎家族最为具有历史意义的车型。卫士90继承了家族最纯正越野基因，加以丰富的现代科技配置。重新诠释性能越野的定义。

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路虎卫士90可以说是本届车展的最大咖之一，在发布会现场亮相实车之后，展台便是人满为患，而内饰部分也仅只有提前预约的媒体才能入场拍摄。即便这样，教授还是为大家拍到了几张现场外观图。

路虎卫士90在外观造型方面可看作是卫士110的短轴版本，在前脸的风格设计上自然是保持一致，前脸并没有突显出其运动化的格栅设计。方正的灯罩搭配线条规整的哑光下包围，突出现代感的同时保留一定复古经典的味道。

卫士90侧面依旧延续着老款车型笔直轮廓线条的风格。前后轮拱向外凹出，让平直的车身侧面看起来更加的立体。虽说卫士90的样子变得更加的现代，但它内心里那股子越野的“野性”并没有丢失。Terrain Response全地形反馈系统通过对电子空气悬挂的调节，最大涉水深度为900mm。

当越来越多的越野车型把外挂轮胎取消，从而向城市化车型妥协时。卫士90依然保留外挂轮胎的设计。当然，作为全地形越野车型，外挂轮胎自然也是全尺寸备胎。另外，卫士90电动侧开尾门的设计把越野与科技结合得十分巧妙。

不同以往，卫士90内饰采用工业风格设计，与此同时仪表和中控的双液晶强调座舱科技化的定位。卫士90座舱相比于老款车型更加注重实用性的考量，车内装饰件采用镁合金涂层面板，美观的同时具有耐用性。地板采用耐磨橡胶地台，可直接冲水清洗。不论是座舱涉水后的清洗还是尖锐物品的置放，橡胶地台都能从容应对。

智能配置方面，卫士90车机系统搭载全新一代 InControl OS 2.0系统。除了屏幕触控操控之外，某些功能支持车外远程操控以及座舱内语音控制。仪表采用12.3英寸液晶显示屏且配有HUD抬头显示，驾驶员能够过该屏幕组合了解车辆行驶途中动态信息。

或许是为了向舒适性妥协，卫士90的车身结构取消了大梁采用承载式车身，这样让许多越野狂粉恨的咬牙切齿。车身采用D7x全铝整合式车身结构，保证车辆轻量化之外其车身结构抗扭刚度有显著的提升，能够在复杂的越野环境当中为驾乘人员保驾护航。

没有了大梁，是不是就意味着卫士90不再是纯粹的越野车，从而演变成城市SUV？

卫士90所配备的越野智能系统很好的给出了答案，Terrain Response全地形反馈系统提供多种越野驾驶模式，以应对车辆在复杂越野情况下不同动态性能的输出。另外，路虎卫士90还配备ATPC全地形进程控制系统，在时速1.8-30公里每小时内可开启该应用，能够保证车辆在泥泞、草地、冰雪等路段平稳地通过，避免车辆打滑受困。

目前海外版本路虎卫士90共搭载两套动力系统，分别是2.0T发动机和3.0T 6缸发动机。但在未来引入国内销售的路虎卫士90，是否在动力部分也将沿用与海外版本同样的动力总成还未知。

同样是带着情怀、复古的标签，我们能够看到不同车企对经典车型生命延续不同的方向。比如路虎卫士90和Jeep牧马人，路虎卫士90通过产品的改变，表明了自身未来产品电气化的方向。而牧马人一直靠着“机械情怀”拿捏自身的产品定位，因为牧马人相信也正因为是这样，越野迷们才会选择牧马人。

纵使路虎卫士再有情怀，不菲的售价让国内的消费者始终望车兴叹。加以这些年来，并未及时的进行产品更新换代。致使路虎卫士在小众的道路上越走越远。但通过卫士90的改变，我们能够看出路虎卫士想要再次重出江湖的决心。对于路虎卫士这脱胎换骨的表现，不敢保证卫士90代表着未来性能越野的发展方向。但就在这一细分领域市场当中，路虎俨然已经捷足先登。虽说竞争对手大G、牧马人现在依然保持强有力的市场竞争力，但未来总要发生变化。而路虎卫士敢于改变，这是值得佩服的。

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