滴，由中国发往世界的邮轮即将起航

远航的巨轮上，一位年轻的游子倚栏远眺，前方是广阔无垠的深蓝大海，海天相接处还偶尔传来阵阵的雷鸣声，让人心生恐惧。

“我能学有所成吗？黄皮肤、黑头发会遭受他们的排挤吗？不，为了祖国，为了理想，我一定要有所作为。”记于庚申年秋。

百年后，这个插满红旗的国度已如跨洋求学的游子所想，站了起来，甚至屹立于世界之巅。

港口，“都小心点，别把车刮花咯，也该让外国友人看看我们“中国制造”的实力了，”中年人老王说道。艳红的横幅随风飘扬，上面赫然写着“热烈庆祝100辆小鹏G3出口挪威”。

老王在港口已经工作了快30年，见证了一批又一批国产汽车走出国门，他甚至能从这些车企领导的交谈中感觉到这些人心态上的变化，平淡、兴奋、野心勃勃……真是人生百态。

“我们累计出口量早在2年前就突破了百万辆，销售已经覆盖了海外80多个国家和地区，并在海外建立了1300多个销售和服务网点，星途品牌未来准备进军欧美市场。”

这是奇瑞的某个领导，遥想20年前，创立不久的奇瑞有了第一批出口业务，10辆风云出口叙利亚。

当时他可没这么开心，谁知道往后一年比一年兴奋，大概奇瑞出口业务真是一笔大收入。

“我们98年就出口了，时间过得真快，风骏皮卡可是深得中东人民的喜爱，哈弗旗下各种SUV深受亚非拉国家的喜爱”。

“我们还在俄罗斯修建了图拉工厂，以此为跳板慢慢向亚欧板块辐射。”

这是长城汽车的人，挺棒的，我看H9就不输霸道、普拉多之流。

“我们在泰国、英国、印尼、智利、澳新（澳大利亚和新西兰）、中东GCC形成了7个“万辆级”海外销售市场，一年出口35万辆汽车，青出于蓝而胜于蓝说的就是我们。”

这是上汽集团的，名爵在很多国家确实卖得很好，这几年上汽出口的汽车越来越多了，而且海外销售大多以发达国家为主。

还有长安、吉利、比亚迪等等国产车企，现在小鹏这类新势力也谋求出海了。听他们讲的最多的就是“我们要去开拓市场了，打进欧美市场”。

车间，最后一批发往海外的沃尔沃XC40下线，生产主任老周不禁松了一口气，送走了沃尔沃S60、S90和XC60，再送走XC40，就像一位老父亲送儿子出门打拼一样，充满了不舍。

作为中国首个将产品出口至欧美成熟汽车市场的豪华汽车品牌，沃尔沃汽车遭遇了不少非议，在中国出生，则注定要被打上“中国制造”印记。

在汽车领域，“中国制造”在老外的眼里不及“德国制造”、“美国制造”、“日本制造”吃香。对此老周很生气，工业4.0、各种自动化机器、激光焊接、各种制造工艺我们没有吗？

戴着有色眼镜的家伙最后还不是说真香？目前国产沃尔沃已出口至全球超过80多个国家和地区，由不得你不服。

其实像老周这种一线员工对中国制造的理解是最深刻的，十几年前国产制造工艺确实很差，手工焊都比较普遍。这几年制造工艺爆发式成长，就连成立没几年的新势力都是自动化工厂了。

我们只是缺一点时间的积淀，或许过几年我们会被更加认可，通过我们出口的汽车。现在，我们严控品质，做到最好。

法国，里根刚刚花4.66万欧成为了Model 3车主，当他查看订单时发现上面写着“Model 3-China”字样，这辆车明显来自特斯拉上海超级工厂。

马斯克表示上海超级工厂将马力全开，2021年目标产能55万辆，其中包括30万台Model 3和25万台Model Y。

中国是消费不了这么多特斯拉电动车的，出口的目的呼之欲出。明年计划的55万辆产量中，约10万辆Model 3车型用于出口，1万辆Model Y车型也计划出口。

出口车辆为Model 3标准续航后驱升级版，与供应中国市场的车型保持一致，出口国家包括德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。

欧洲汽车市场较为成熟，中国制造的Model 3能够走出国门，意味着上海工厂生产的产品品质已得到海外市场的认可。

聊天室，秋名山车神：听说华晨宝马ix3已经出口海外了，据说它将供应除美国以外的其他国家和地区。你们说尾标会贴“华晨宝马”吗？

老金：你这思路清奇啊，不是应该祝贺一下越来越多的“国产车”出口海外吗？中国制造的品质得到认可吗？

秋名山车神：开个玩笑，华晨宝马也是宝马啊，去到国外凭借着品牌天生就容易被接受，体现不出“国产车”的优势。

老金：你这么说我倒想到了换标达人-通用汽车了，海外雪佛兰、名爵一些车型其实都是宝骏的换标车。比如雪佛兰科帕奇就是宝骏530的换标车。

家里5辆国产车：对的，说明国产车的技术、做工、品质并不差，只是品牌不够出众而已。当然了，国产车品牌力的营造还有很长的路要走。

我们国家社会稳定，工业体系健全，劳动力富足，而且中国的海运、铁运发达且成本较低。无论是国产品牌还是合资品牌都愿意把国产车型出口到国外。

甚至一些品牌还把设计和研发中心搬到了中国，这就意味着品牌的重心都转移到了中国。在一些领域，中国早已成为世界工厂，汽车这个领域也是如此。

但我们希望汽车也能如其他高端电子一样由“中国制造”变为“中国智造”，不仅在工艺上有所突破，更是在硬件、软件的研发、设计上有突破，做出真正领先全球的汽车。

呜呜呜……远洋货轮的轰鸣声令人精神一振，又一批“国产车型”踏上征途，向外开拓。

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