拿70匹马力的smart当火车头这是逗我吗

07-05 11756 TY

奔驰真的挺会玩的，拿在国内还没上市的forfour进行改装，将原车的标准轮毂改为22英寸大尺寸实心钢，每个净重80公斤。整个改造项目历时6个月（改个轮毂竟然要花6个月？）

这次负责改装的Interfleet团队以前一般是改装柴油货车头：这些大家伙往往重达70吨，排量在16升的火车头。

从照片来看，这次拖动的仅仅是一个火车头和两节乘用客舱，按照一个火车头70吨，一节车皮20吨计算，这次smartforfour拖动的重量在110吨左右，按照1.0L所能达到的最高70匹马力以及52千瓦的smart来说，已经是相当吃力了。

很明显，工程师们不得不针对车内的整个转向系统进行改造，通过在车轴之间焊接铝制支撑部件，来确保车轮可以保持固定在正确的位置上。这部绝无仅有的smart forrail，在长达10英里的Bluebell Railway私营铁路上进行了一次严格测试，中途并未间断，一路直达苏塞克斯。有很少的几位日常用火车通勤的上班族，有幸搭乘了一下这部世界上最小的火车，当然也是毫不费力的到达了终点。