手势控制刷脸启动 这款15万堪比豪车的SUV我买了!

2020年，最火的词语或许就是“消费升级”，不少消费者购买手机预算都直奔5k，华为、OPPO这类中国品牌也崛起了，前者在国内更是火爆。汽车市场也是如此，根据大数据显示，中高端市场逐渐走高，年轻人在购买车型也更注意质感以及科技配置。在这种大前提下，长安推出高端产品序列——UNI。

在序列第一款车型UNI-T一炮而红后，长安汽车又把最新的UNI-K带到我们眼前。不得不说，以一个90后“奶爸”的身份去看，这车真是完美。为什么会这样说？请让教授慢慢回答。

首先是前卫豪华的造型，UNI-K继续采用了无边界进气格栅设计，在这款中型SUV上显得颇为霸气以及协调，很有一种高头大马的感觉。毕竟它车身尺寸达到了4865*1948*1700mm，与丰田汉兰达、本田冠道等车型同一水平甚至略高一筹。

狭长LED大灯采用了带透镜的LED光源，能够保证亮度以及聚光性能，这样晚间哪怕跟豪车相比也不落于下风。最下方的LED日间行车灯，则是汲取了星际飞船的机翼元素，显得非常精致。

高窗线、弹出式门把手、溜背式设计元素以及夸张的21英寸轮毂，则是侧面的多重惊喜，让人觉得它更像是一辆豪华品牌SUV，要是细看的话，你还会发现它有着非常绚丽的光影效果，这都是都灵设计团队一点一点打磨出来的效果。

尾部同样让人觉得高级，与保时捷卡宴一样采用了贯穿式LED尾灯，也是相同的立体3D式构造，配合其四出排气以及源自战斗机设计元素的上扰流板。教授担保，这款敦厚运动的车尾会是20万以下SUV最好看的，甚至大胆一点说，40万以下无敌手。

得益于1948mm的车身宽度以及它中型SUV的定位，横向空间非常充裕，也留给了设计团队更多的设计空间。但设计师们却选择打破大部分中型SUV惯有的T字型设计手法，更多采用了强调横向延伸感的横向设计，内饰最大特点则是中间那带有红色缝线的空调出风口。

长安团队还向我们强调了它的人机工程学，经过了33轮共计330人次的工程测试，严苛精准地将仪表中心与道路重心的视线夹角设置为13度，对信息分体进行了重新设计，最大的特点就是全液晶仪表盘盘还有一个流媒体后视镜，所以我们可以“眼不离路”地驾驶，更为安全。

但教授最满意的是它后排空间表现，作为一个奶爸，每次开车前的动作就是，“抱着孩子塞进安全座椅”，就如今的轿车来说，进入时容易碰到孩子的头，而且自己身体也必须“扭”成S型，打开幅度不大的车门更让这动作难上加难。UNI-K车门几乎打开至90°，宽大的坐垫可以在放进儿童座椅同时再轻松坐进两位成年人，而且它中央隆起并不高。所以说，超大空间的UNI-K能够解决教授的一个用车痛点。

UNI系列是瞄准当代年轻人的高端产品系列，自然汇聚了长安最尖端的科技配置。在这款UNI-K上，我们能够看到最新的飞鱼OS3.0语音交互系统，识别率高不在话下，还能多伦对话、上下文识别，根据教授自身的使用经验，“使用多次命令时，每次都得喊一次识别语太蠢了”，而这UNI-K同样解决了这个痛点，让我们更愿意使用，而它也更懂我们，因为它还可以自我升级，甚至复刻家人、朋友的声音，用自己儿子的声音导航，这种感觉多好啊。

UNI-K，还具备了豪车的人文关怀，也就是它非常体贴，例如上车就通过人脸识别，自动将座椅、后视镜调整到自己的专属位置，甚至是刷脸启动汽车，这样夫妻二人轮流开车也不用每次调整了。配备了索尼车载音响系统，有着14个扬声器之多，其中就包括了头枕扬声器，这次不用担心驾驶员侧播放的导航以及音乐，会吵醒副驾或者后排酣睡的妻子以及孩子。

男性司机，内心总会有一股“征服世界”感，也喜欢“速度与激情”，所以充沛的动力是必不可少的。这款UNI-K就搭载了新一代蓝鲸系列2.0T发动机，最大功率达到了233马力，高速超车也更有底气，匹配的是爱信8AT变速箱，换挡质量以及平顺性方面更有保障，也是行驶高级感的来源之一。

更重要一点是，它可选适时四驱系统，一方面能一定程度提高通过性，一方面还能让过弯更“稳”，省油的适时四驱也不会造成太大的经济压力。周末带上妻子孩子到郊外游玩，那会多么惬意的事情，何况这还是一辆乘坐舒适、后备厢容积巨大的UNI-K。

深入了解一番后，教授就不经意将自己假想成UNI-K的目标消费者，“年轻”、“已婚有娃或准备有娃”，“追求科技感豪华感”。这类人群的用车需求，长安UNI-K全能满足，更关键的是它作为长安高端产品序列，具有豪华品牌那样的质感，以及是人文关怀，而价格或许非常惊喜，教授猜测15万起。

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