这款车比奇骏更大更强还更便宜 销量为何大不如其？

提及日产SUV车型，奇骏总是第一时间被众多人提起，这也成为了不少人购车的选择车型，而其余的像逍客、劲客这些略微入门级的车型也拥有姓名。但是，却总是有一辆相比起奇骏价格更便宜、尺寸更大、越野能力更强的自家兄弟，总是没有姓名不被提及，而这就是途达。

就在日前，日产正式发布了中期改款途达海外版车型官图，不过该车的海外版则命名为X-Terra。那么新车的到来，相比起现款车型作出了什么样的改变，这将会给用户的体验带来什么提升，相比起现状又会有改变的地方吗，同时还是因为什么原因卖不过自家的兄弟？

新车的这次升级，整体主要是在造型上较现款车型进行了改变，前脸方面新车采用了全新的V-motion格栅造型，搭配横条式的设计整体看起来更加时尚以及更具攻击性，搭配镀铬雾灯边框以及后视镜，在精致感方面也有了一定的提升。

值得一提的是，新车基于Frontier/Navara车型平台打造而来，从而进一步保证车辆出色的越野能力。

新车侧面同样颇具气势，尤其在四个轮拱位置作出了向外延伸和隆起的处理，整体多了不少力量感和粗犷感。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4900/2100/1900mm，离地间隙为243mm，同时根据配置不同新车提供17/18英寸轮圈造型。

尾部方面，新车在尾灯上则是作出了较大的变化，整体设计比现款车型更小，同时尾灯也升级了LED光源。此外后保险杠也与前脸造型形成呼应，采用了方形的设计，而在品牌logo上方的镀铬饰条更是增加了几分时尚感和辨识度。

内饰来看，新车采用了对称式设计，整体采用了家族式的设计，与现款车型相比有了较大的提升，并且换装了9英寸中控液晶屏、液晶仪表盘和全新样式方向盘，同时在屏幕下方设计了按键区域，整体在科技感和实用性上都有了不少的提升，也算是与家族的其他车型站在了同一水平线上。

在座椅布局方面，新车也依然采用了“2+3+2”的七座式布局，并且才搭配了日产“零重力”座椅，也就是我们经常称之为“大沙发”的座椅，整体可以在很大程度上提升乘坐舒适性。而为了照顾后排乘客的娱乐需求，新车还配备了下拉式影音娱乐显示屏，还讲提供7~9英寸显示屏可供选择。

作为一款7座SUV车型，第三排的进出方面也是一个不少人看重的问题，而在该车上第二排座椅支持4/6比例放倒，以及支持整体向前翻折，从而方便第三排乘客进出。

同时，第三排座椅还支持5/5比例放倒，以获得更灵活宽裕的载物空间表现，这对于一辆较为硬派的SUV车型来说自然是颇为重要，在户外驾驶时可以带上更多装备出行。

动力方面，新车作为中期改款车型与现款车型保持一致，采用2.5L四缸自吸发动机，最大马力为193匹，匹配6速手动或7速手自一体变速箱，并将在高配车型上提供全时四驱系统。

不过在新车上，还加入了全新的NissanConnect超智联系统，该系统可以实现语音控制车辆。同时还提供车道偏离预警、盲区监测、碰撞预警、后方交叉路口警报和紧急制动等一系列驾驶辅助系统，这对于用户无论在何种路况下驾驶都将提升不少安全性和便利性。

还有一个问题就来了，为什么会卖不过自家的奇骏呢？在买买君看来原因有三，首先奇骏在国内已经有着比较悠久的历史，自进入国内销售以来就已经被不少用户所熟知，而途达作为一款新生车型，在知名度上自然没有奇骏来的高。

其次，奇骏是贴着东风日产的标识，而途达则是贴上郑州日产的标识，一直以来，不少人都认为郑州日产生产的都是皮卡一类车型偏多，在品质或者舒适性上会相对不如东风日产生产的奇骏。

现款途达 

再者，途达虽然在外观上看起来稍显粗犷，但是内饰的做工和配置与奇骏相比确实是有所欠缺。同时越野的定位对于大部分用户来说其实也用不上，更多是需要一辆看起来有点越野感觉的城市SUV，而途达在定位上则有点偏差了。自身虽然有着较高的离地间隙，但同时也会造成上下车的不便，这一点也是用户在意的。

总体来说，该车凭借其硬朗的外观确实能吸引一部分用户的关注，改款车型针对外观和配置也作出了优化，尤其是在座椅方面下了不少功夫。但是，想要获得更多用户的青睐，相信在未来一段时间里还是要多花功夫，毕竟国内用户所看重的点与其他市场用户所在意的有所区别。

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