出完黑猫和白猫终于来了好猫 但是价格真的好高？

说到欧拉这个品牌，相信很多人都已经有所听闻，凭借首款车型R1的推出，在汽车市场上获得了较大的成功，并且还很聪明的把目标瞄准了年轻用户群体。不过，为了让自身更加年轻化以及拥有较高的关注度和辨识度，欧拉在命名上可以说的不走寻常路，推出了白猫车型，并将原有的R1车型更名为黑猫。

不过就在最近，欧拉又多出来了一只猫，而官方将之命名为好猫。搭配上前面两款黑、白猫车型，那意思是不是要说“不管黑猫白猫，捉到老鼠就是好猫”？当然，买买君今天要说的并不是这些，而是这款车型在定价上有点意外，补贴后达到了10.39-14.39万元的售价。那么，到底这款车和以往的车型有什么不同，能带来如此大的价格差距，放在同级中又能站得住脚吗？

先来介绍一下这款车型，该车共推出5款车型可选，是基于柠檬架构以及咖啡智能生态下打造的产品。从外观上来看，这款车型与欧拉黑猫一样，采用了圆形的大灯设计，保持了明显的家族外观风格，整体看起来极具辨识度，同时也极具复古风格。

不得不说，如今的复古设计风格，确实是受到不少年轻用户的青睐，这一点放在欧拉黑猫身上就可以印证。除此之外，整体也还是给人一种略微呆萌的感觉，搭配发动机盖上两根隆起的线条，整体还多出了几分精致的感觉。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。同时新车还可以采用双色的车身配色，以增强自身的时尚感。

作为一款全新车型，该车在整体的车身数据上相比其余车型都有了不少的提升，对于空间自然也有一定的帮助。但是从设计上来说，该车更像是一台跨界车型的设计。

至于尾部方面，为了与前脸设计有着相呼应，整体也采用了非常简洁的设计，甚至是把传统的尾灯都进行了省略，取而代之的则是一条贯穿式的LED灯带。

不过整体相对来看，买买君不得不说这样的地台确实有点过高了，或许这就是设计感和实用性智能二选一吧。

内饰方面，新车也是延续了家族式的设计风格，同时该车采用了双联屏设计，由7英寸的液晶仪表和10英寸的中控多媒体屏组成，整体提升了车内科技感。

而为了延续自身的复古设计，该车采用了双辐式方向盘的设计，并采用镀铬条进行点缀，提升了不少精致感，这也是和以往车型有着一定的区别。

此外，该车还在A柱上配备了面部识别系统，具有疲劳监测、人脸识别启动、智能监测推送等功能，以及下方的空调按键采用了复古的琴键式，视觉效果十分精致。当然，还少不了新能源车型都配备的旋钮式换挡。

动力部分，新车搭载了最大功率为143马力的前置驱动电机，而续航方面，标准续航和长续航车型分别搭载了磷酸铁锂电池和三元锂电池，两个版本的续航里程分别为400km和500km。

同时，该车还提供了弱、标准、强三挡可调的动能回收，同时转向系统力度也调节，并且重要的是新车搭载了包括自适应巡航、智能巡航辅助、智能远光灯等功能在内的L2级驾驶辅助系统。

回头来看，这款车卖这么高的价格，能行吗？其实从目前来看，似乎并不太可行。先来说一些肯定方面的，从车身尺寸、设计、配置等各方面来看，该车相比以往的车型都有了不少的提升，贵一点那必然是无可厚非的，但是单从起售价来说已经贵出了3万元的价格。

此外，入门款车型的配置相对欠缺，相对得体的配置也需要到次低配车型，售价也达到了11万出头。而在同级别当中，这样的价格已经要比其他车型高出不少，但对于用户来说这真的有必要吗？

如今大部分的年轻用户，选择新能源车型很大程度上是因为没有指标或者是贪图新鲜和方便，当然最少不了的就是价格具有优势，而当初的欧拉黑猫之所以能成功，其实就是因为用较低的价格让很多年轻人实现了自身的购车梦，并且提供了4个座位。

至于现在的差价都已经可以选择一台五菱宏光MINIEV了，那几十公里的续航差距真的实用吗？而如果选择高配500km续航的车型，同样价格无论是合资品牌还是自主品牌都有不少燃油车型可选，这样对比竞争力又减弱了不少。

总体来说，新车的产品是一辆好车这是毋容置疑的，整体对于用车的体验都有了不少的提升，但是新车的价格定位似乎有点过高，或者说是把年轻用户的消费能力看得比较强。如今这辆车型能否像前辈一样取得成功，似乎就要看后续在终端市场上的表现了。

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