15万级别的运动轿车 有什么性价比高的推荐？

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

随着年轻消费群体崛起，他们对于用车的追求开始变得个性化、运动化，像传统家用化的卡罗拉、朗逸、轩逸这样的车型并不能很好地满足他们的口味。所以，今天买买君就给大家推荐几款15万级别，且具有一定运动感的A级车，国产合资都有，一定有符合你们口味的车型。

首先国产阵营里面，买买君推荐名爵6，第一，价格实惠，15万的预算可以买到顶配的1.5T 自动Trophy智驾旗舰版，配置非常丰富，主动安全配置、舒适性配置应有尽有，基本是同价里配置最丰富的运动型轿车。

而且这台车在外观上营造的运动感以及内饰上的质感都是上乘的，配备了Trophy黑骑士运动套件以及G-Force空气动力套件，除了各种黑化处理，悬浮运动尾翼、气动扩散器的配备，不仅增强了车型的战斗气息，更加攻击性，也让追求运动激情的年轻人省去了后期改装的烦恼。而且1.5T+7DCT的组合，运动轿车的标配，动力强劲，油耗低，而且可玩性非常高。缺点就是可靠性和保值性比合资车要稍逊一筹。

如果总是自己开，具有一定的乐趣，那就是福克斯或者昂克赛拉，它俩的乐趣体现在操控上，能随你的心意，不是加速有多快，而是你的劈弯转向、侧向支撑上能给你带来畅快感。但是值得注意的是，福克斯是三缸的，虽然优惠非常大，但还得看你能不能接受；昂克赛拉的优惠比较少，空间表现最差。

“思域不改，不如推下海”，这是坊间对10代思域的解读。但换个角度来看，思域能取得如此成功，能够让那么多年轻人趋之若鹜，自然是有自己的生存之道的。思域不仅仅是颜值高、动力好，还有不错的操控感，其次，也可以兼顾比较强的实用性，再加上不错的可靠性和保值率，思域算得上同价位运动车里接受度最高的一位。当然缺点也有，就是它这种廉价感以及隔音差的问题，后期真的没法治。除此之外，也可以考虑高尔夫或者凌渡，能给到不错的高级质感。

总体而言，买买君是非常客观的推荐了，具体怎么选，结合自己注重点去考虑。虽然都有讲到每一款的不足之处，但一般年轻人对这些并不是很在乎，像开头所说他们更侧重于个性化和运动化。如果不知道怎么选，那就考虑思域吧，因为是这里最均衡、最综合的。

大众车的高级感，其实主要是来自于不少老司机对它的固有印象，当然现在在很多人眼中更是像一个梗，“高级”是来源于几年前的一个新闻，新闻里面一辆黑色的大众轿车，突然开的过程中就着火了，而这个司机对记者采访说了句“因为这个车比较高级”，从此火遍大江南北。

所谓的高级感，其实是一种气场，而并非特指某一细节的设计，高级感是由内而外散发出来，大众旗下的车型就很好诠释了这点，外观稳重大气，线条硬朗饱满，塑造出非常厚重敦实的形象，确实能体现出高级感。

内饰方面，虽然设计感一般般，但整个中控台富有层次感，而且配备了石英钟，给人的感觉就很高级。

如果说高级感不能仅凭肉眼判断，那么在驾乘感受这方面应该很有说服力，一辆车高不高级，在经过不平路面的时候，悬挂减震是否从容、底盘是否有韧性暴露无遗，这种感觉乘客能感觉出来，手握方向盘的驾驶员感觉就更明显，在作为德系车的大众，底盘厚重扎实，非常稳健，行驶质感出色，隔音降噪水平也是同级别中比较出色。还有一点就是大众的车门非常厚重，关起门来非常有质感，确实能够营造出高级的感觉。

总而言之，其实汽车业界内，第一个提出高级感的车企也是大众，也算是打上标签。虽然被消费者更认为是一个梗，但以其说是大众高级，倒不如说大众比较懂中国消费者，针对中国市场的消费观念，不断的推出加长、拉皮，各种各样的特供车。

买车是选择动力好的还是配置更丰富，逐渐成为消费者购车所面对的一个矛盾，强劲的动力可以呈现出更好的驾驶乐趣，丰富的配置可以提供更好的乘坐感受，结合自己的着重点再做选择。

我们以帕萨特为例，作为关注度最高的一个车型，今年可谓是经过生涯最低潮，在中保研碰撞测试中，因成绩非常不理想饱受唾弃，口碑直线下降。不过最近大众总算迎来一个好消息的，就是新款的帕萨特在中保研碰撞测试下，取得了优异成绩，虽然不知道有没有猫腻，但还是挺感谢中保研为汽车安全作出的贡献。

目前在售380TSI豪华版与330TSI尊贵版有一个价格重叠，是选择一款好的发动机还是选择一个好配置，确实是一个世纪难题。我们简单梳理一下，动力直接关乎到汽车的安全性和操控性，而配置又直接影响到了舒适系统和娱乐系统的功能和便利性，但是我们要知道，舒适性配置的升级难度要比动力配置升级难度要轻松很多，很多舒适性配置都可以后续加装的，而想要提升动力，就得进行EUC调校，甚至要强化某个零部件，不仅仅成本高，而且还不稳定。

车企之所以布置这样的一个价格区间，就是为了用较低的研发成本来布置更多的产品类型，因为低功高配是他们的一个丰厚的利润空间，所以你看到的舒适型配置往往是他们的摇钱树，所以买买君推荐大家去选择动力性更好的。

目前的混动车可以分为三种，分别是HEV油电混合动力、PHEV插电式混合动力，以及新的增程式混动，当然还有一种就是BEV纯电动，而保时捷混动属于PHEV插电式混合动力，目前保时捷在售的混动车型有Panamera新能源和卡宴新能源，这款车属于油改电的类型，并不是基于独立平台打造的，整体的可靠性和稳定性还是一个未知数。

先来说说值得买的原因：可能诱惑力最大就是可以上绿牌，特别是在北上广深等一些限牌城市，很好地解决限行的问题。其它就是属于加分项，比如有电的情况下，行驶质感更出色，平顺安静，油电切换做到无缝衔接，发动机介入没有丝毫的奇怪的感觉，能呈现非常高级的驾乘感受。

然后再来说说不值得买的原因：虽然归类为新能源车型，但没有国家补贴，不可免购置税，其次，纯电续航里程问题，以Panamera新能源为例，工信部纯电续航里程为64km，只能短途行驶，俗话说：“有电一条龙，没电一条虫”，更为关键的是不支持直流快充，在外面的充电非常不方便，收费的充电桩现在基本是直流电充电桩，极少有慢充的交流电充电桩，也就是说在外面你想要找充电桩充电还不如用e-charge模式。

此外，没有配备备胎，一般会送补胎液和打气泵，但又有几个保时捷车主会补胎的，这点就很尴尬了，还有就是后期维修保养不便宜，保值率也不如常规的燃油版车型，买之前一定要好好掂量一下。

总的来说，如果不是为了一块绿牌，买买君不推荐大家去选择混动版Panamera或者卡宴，除非预算充足，又想感受新鲜的驾驶体验，而且家里能装充电桩，日常两点一线的话还是不错的，燃油经济性好，驾驶体验高级。

宝马X3和奥迪Q5L主要纠结的就是预算和空间如何平衡了，宝马X3官方指导价区间为38.98-47.98万元，终端市场普遍优惠在4.5-5万元之间，奥迪Q5L官方指导价区间为38.78-49.80万元，与宝马X3相差不大，但在终端优惠已经达到了7-8万元，部分车型达到了10万元的优惠幅度，这样算下来，宝马X3是要比奥迪Q5L贵几万块钱，别小看这几万，可能就是你买车路上的坎坷。

抛开价格来讲，两者的颜值平分秋色吧，本身审美就是仁者见仁智者见智的，唯一能看出来就是宝马X3的车身比例更协调，更具流畅性，因为是原汁原味的，没有进行过加长，而且驾驶起来更加得心应手，底盘更紧凑扎实，操控性更好，驾驶乐趣更为丰富。

而奥迪Q5L国产后进行了加长，后排空间表现是优于宝马X3的，能够提供更宽敞的乘坐环境，对于追求大空间的消费者来说，是一个非常明智的选择。其次，奥迪Q5L搭载奥迪引以为傲的Quattro四驱系统，在行驶稳定性、通过性方面，一直以来都是最为出色的。

最后还是开头那句话，预算才是选车的主要问题，能选择宝马X3的必有能力购买奥迪Q5L，而购买奥迪Q5L可能是因为预算不够，或者是看中了Q5L的大空间和Quattro四驱。

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