品牌创立首款车型定位中大型SUV 一年后才能交付！

在近些年来，虽然有着不少新势力品牌退出市场，但同时还是有不少传统车企建立新品牌加入市场，都希望能从这个新能源市场上去分一杯羹，而这其中更是以自主车企居多。但这到底是因为什么原因，这样的做法又能带来什么好处呢？

在最近，东风汽车就成立旗下的公司，命名为岚图汽车，同时还正式公布其首款量产车的命名，岚图FREE。作为品牌的首款车型，这款车型到底能为用户带来什么，会不会是触不可及的车型，或者要等到天荒地老才能见到真身？

先来说一下这车的本身，新车号称是要打造一款“零焦虑”的中大型新能源动力SUV，在外观上整体的风格其实是与概念车iFree比较接近的，不过前脸格栅采用了类似玛莎拉蒂的直瀑式格栅，并且贯穿式的灯带与车标进行连接，为新车带来了较强的科技感以及辨识度。

 概念车iFree

此外，竖条格栅搭配下方雾灯区域左右两侧的进气口，整体看起来多了几分运动感和攻击性。不同整体的设计相比起概念车来说是收敛了不少，也更容易让用户所接受。

不过在车身尺寸方面，官方并没有透露太多新车的信息，此次也只公布了新车的两张官图，并表示该车的车身轴距超过2900mm。对于的车身数据来看，显然是已经达到了中大型SUV的标准，新车的长度预计将会超过5米的数据。

同时从侧面来看，我们能发现新车采用的是隐藏式门把手，这是不少新势力车型都在使用的设计，为的是降低风噪以及续航衰退，同时还能增加一定的科技感。此外该车还配备了刀锋式多辐轮圈，整提提升了几分精致的感觉。

动力方面，新车将采用增程式动力系统以及纯电驱动两种动力形式，这也是新车为什么号称能达到“零焦虑”的一个原因。其中増程版车型配备电机、电池组以及一个1.5T四缸增程器；而纯电版车型将提供两个电机带来四轮驱动能力，同时两车均配备前双叉臂、后多连杆独立悬架和空气悬架。

而据官方介绍，新车的前后悬架均采用铝合金材质，质量更轻、强度更高，底盘经过严苛调校，抗侧倾性能优异，滤震 柔和，舒适度优于奥迪 Q5L。对于这样的说法，买买君内心还是有不少疑问的，更多还真的值得期待实车的表现。

不过在新车的功能性还是值得关注的，据悉该车搭载了首创的 MVP 多场景动力解决方案，将更多的选择权交到用户手中，让用户能够根据不同的使用场景进行动力匹配，并且可以解决城市通勤和长途出行等问题，满足用户对高品质电动汽车的期待。

至于到底如何满足这个问题，此时此刻的买买君其实和各位一样期待。

对于品牌来说这辆车的意义，其实更多是为了打响头炮，放眼整个东风集团当中，只有帕拉索这一款半SUV半皮卡的车型是定位中大型SUV，虽然是挂着东风的车标，但严格意义上来说还是郑州日产的车型，所以新车的推出又将是一个首创。不过，作为一款新能源的中大型SUV来说，参照各个品牌的车型来看，售价自然不会便宜，更是以首款车型进入市场，面临的市场压力就会更加大，这一点就有点像当初的蔚来ES8。

值得一说的是，新车将于12月18日在深圳全球首秀，根据了解新车正在全球进行三高、专项、 耐久、综合强化等超 300 万公里严苛测试，预计将在2021 年第三季度上市交付。也就是说，从首秀到看到实车我们最快还要等一年的时间，但是这也将会决定这个车型乃至品牌在国内的市场上是否站得住脚。

总体来说，这款车型虽然即将会进行首秀，但可以看出目前的完成度其实并不算太高，在未来的一段时间里还需要不断去进行完善修改。当然，我们也非常希望在未来的一年里，能看到岚图的首款车型给用户带来的惊喜和诚意，可以改掉一些用户心中对于新势力车型不同的看法，同时也帮自身保留一席之地。

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