嫦娥落地，原来她的身边人，是他……

12-17 13216 玩车教授

“娟娟姮娥女，灼灼芙蓉姿”

“嫦娥窃药出人间，藏在蟾宫不放还”

“嫦娥应悔偷灵药，碧海青天夜夜心”小时后背诵的诗词中总出现嫦娥的身影；夜空中极目望去，那一轮明月更是引人无限遐想，想要一探究竟。而我国对探月工程早有布局。

在2000年，中国就提出探月工程“绕、落、回” 三步走的设想：

第一步为“绕”，即发射我国第一颗月球探测卫星，对月球，空间，环境的探测。

第二步为“落”，时间定为2007-2010年；月球软着陆器探测着陆区域地形地貌及周边环境。

第三步为“回”，时间定在2011-2020年；月面巡视勘察与采样返回。

如今嫦娥五号返回器携带月球土壤样品在内蒙古四子王旗预定区域安全着陆，成功标志着我国探月工程规划如期完成！如此雄伟的项目，必须要有坚实稳重的大后方作为保障。作为“嫦娥五号月球采样返回任务官方保障用车”的北京越野可谓当然不让。

60多年专业制造越野车的历史，累计近120万销量，全版型带大梁，标配分时四驱，差速锁，加上超高的通过性，在执行保障任务时无往不利。

此次参与项目执行的是一对双子星——BJ40刀锋英雄版（汽2.3T/柴2.0D）。以红色哑光车漆为主打色的2.3T汽油版，组合以蓝色哑光车漆为主打色的2.0D柴油版；首发惊艳亮相之余，便用专业实力作为“闯关密码”，以五项硬核指标应对“四极之战”，携手中国探月官方搜索队一起接这捧提气的“桂花酿”入华夏。

出战-30°C “寒极”：以“四”驱密码闯“地形”关

如何证明车辆的越野能力足够强大？通过严苛的实际使用来验证是不二法门。在最难行驶的“冰雪”路面上“争分夺秒”地搜寻，尤其考验车辆在低附着力情况下的行驶及脱困能力，而BJ40刀锋英雄版所配备的传统分时四驱系统，在此时也就发挥出了真正的“闯关”作用。

BJ40刀锋英雄版的电控分时四驱将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，让四轮都能平均获得从发动机传来的驱动力，面对长时间、高负荷的越野路况搜寻工作，极大程度上避免了搭载适时四驱车型在极限工况下可能出现的多片离合式结构过热和打滑现象，具有更好的行驶稳定性。即便是在复杂崎岖的冰雪路面上也能游刃有余，提升“搜寻”速度。

出战未知“险极”：以“三”锁瞬间拉满脱困能力

与其等待，不如出击。面对搜寻路线的未知，BJ40刀锋英雄版凭借“三把锁”带来的强大实力，在由搓板路、碎石路、冰雪路面等多种综合复杂的路况下高速奔袭数百公里。正所谓，前方本没有路，"三把锁"过去了就有了路。BJ40刀锋英雄版汽油版原厂即标配由前、后电控差速锁及双速分动器组成的“三把锁”为极致越野提供了无惧困境的底气，同时也满足了专业越野人群对“锁”的情结。

对于越野车而言，“锁”的存在就是自信的基础。虽然不是全时四驱，但双速分动箱不仅可以锁定前后轴的动力输出，更能将扭矩放大2.5倍，为越野提供四两拨千斤的底气；前后桥差速锁也可以将动力锁死在车轮上避免流失。如此一来，相当于“三把锁”的极限越野满级配置，成为了BJ40刀锋英雄版最强战力的无声表达，也能在出战未知“险极”时从容不迫。

出战无尽“穹极”：以“二”大动力提档搜寻效率

本次“嫦娥五号返回器”搜寻任务中的核心难点在于嫦娥五号返回器的体积只有飞船返回舱的约1/7，但着陆面积区域却是载人飞船的16倍，由此引发的搜寻面积之广、搜寻时间之短，让搜索队在冰天雪地夜间的工作展开可谓难上加难。

而北京越野全新推出的BJ40“刀锋双雄”这组“双子星”，则凭借两套风格迥异的强大动力系统，让冰天雪地的“夜间飞驰”成为可能。其中，BJ40刀锋英雄汽油版采用了经过优化的2.3T+6AT动力总成，爆发出最大功率170kW与345N·m的超强扭矩的同时，发动机的极限工作温度高达126℃，保证了其在复杂的越野工况下，仍能拥有更长久稳定的持续动力输出，去征服更艰难的地貌环境。

反观换装了全新2.0D柴油发动机的BJ40刀锋英雄柴油版，不仅满足国六排放，更能输出120kw / 380N·m的强大动力；配合采埃孚8AT变速器，在提高动总工作效率及换挡平顺性的同时，相较于柴油车型普遍搭载的手动变速箱，让越野的旅途更加轻松。同时，这套黄金动力总成也让BJ40刀锋英雄柴油版排放更清洁、强劲更节油，底气十足挑战千公里超长续航。

出战保障“全极”：以“一”根大梁挑起重担

真越野必然身藏“钢筋铁骨”。一款硬派的专业越野车，首当其冲就要有以非承载式车身为基础的架构。BJ40刀锋英雄版沿袭BJ40全系设计，采用非承载式车身设计，带来整车弯扭刚度、强度高，和良好的抗颠簸性能。此外，动力传动系统及车轮作用力由大梁承担，极限路况下车身变形小，发生碰撞时，车架也可以吸收大部分冲击能量，对车身起到很好的保护作用，让整车的平稳性、安全性和承载能力都更胜一筹。