马云造车了！续航1000km并号称永不自燃汽车 你nice吗？

近日，上汽集团联合浦东新区、阿里巴巴推出的高端汽车品牌“智己汽车”，高调亮相于国内市场，赚足了眼球，也引起了国内民众和投资者的极大关注。智己汽车项目意味着互联网巨头开始参与技术高端的汽车制造业，并进行实际的经营和资本涉足。

智己汽车是含着“金钥匙出生”的汽车初创公司，也可以说是国内最不缺钱的汽车公司，有阿里巴巴这个金主在，其将会是国内首个创始轮即达百亿量级的汽车科创公司。

智己汽车一诞生就是令人瞩目的，背靠着全国最大的汽车集团和资本投资公司，可谓是一开始就赢在了起跑线上。该汽车品牌将定位于制造高端智能的纯电汽车产品，是一个倡导智能出行生态的全新共创模式，为用户打造精致、丰富、有趣的AI智能出行新体验。

智己汽车已经在车辆架构，智能软件，核心电池技术、用户共创模式等核心方面完成了全面的部署，在组织架构，品牌营销以及产品研发，管理体系等方面都已经做到了相当完善和成熟，并曝光了自己年轻的团队——智己青年公社。

未来将在产品体验，从构想到实现，再到品牌态度的表达，都将由这个年轻人组成的核心团体主理，意味着智己汽车整个品牌理念，品牌设计，产品出发点以及生活用车观念上都将更倾向于年轻群体的消费需求。

智己汽车将于2021年1月13日正式举行品牌发布会智己汽车将携两款车型进行全球首秀，分别是一款SUV和轿车，并在现场介绍智己汽车未来的产品布局和亮点。接下来我们会从汽车技术，智能化方向以及全新的出行生态圈等进行介绍。

都说“工欲善其事，必先利其器”，这道理智己汽车还是懂的。作为主打高端科技的纯电汽车品牌，首先要有拿得出过人的实力和出色的硬件基础。于是，智己汽车联合全球最大的动力电池生产商之一的宁德时代，共同开发全新的电池技术，共享高端电池技术的专利。

受韩国LG化学电池的冲击（已经获得特斯拉海外市场大部分电池订单），再加上松下东芝电池的背后追赶，宁德时代在电池技术上亟需突破和技术王牌，以在国际市场重新回到“老大”的地位，同时，宁德时代也需要一个高端平台来展示其高超的电池技术，所以，两者一拍即合。

这种电池技术就是掺硅补锂电芯技术，其续航里程最高可达到1000km，并号称该电池采用了硅碳负极补锂工艺，可实现20万公里里程零衰减，采用了行业领先的电池安全技术，并做出了电池“永不自燃”的产品承诺。

智己汽车很聪明的切中了买纯电汽车消费者的痛点，一是续航，二是车辆安全。这两点是制约纯电汽车发展的重要的技术瓶颈，要是都能实现，纯电汽车将迎来重大的发展机遇。

智己汽车敢于做出“永不自燃”的承诺，其底气在于“三位一体的安全保障，通过电芯材料配方优化、专利成组技术隔热阻燃，全铸铝电池包壳体封装，再结合BMS 端云协同管理，能最大限度达到了永不自燃的最高安全等级。

而掺硅补锂电芯技术的优势在于做到了能量高密度，充电效率高等优势。采用掺硅补锂电芯技术的811电池，其能量密度将达到240Wh/kg，比起行业水平高出30％－40％，才能使得该汽车公里数续航大大提高。

另外，在充放电技术上，采用了掺硅补锂电芯技术的811电池，其充放电效率高达80%，比现在的铁锂电池和一些锂电池来说，也要高上许多；而比起石墨烯电池94%的充放电效率来说，也算得上顶级水平。

智己汽车在进军高端新能源车市场，有着所有初创公司所羡慕的东西，有钱又有技术，领先于市场的纯电技术，奠定了智己汽车在高端化的优势，并且雄厚的资源是其进一步打造“品牌独角兽”的重要推力。可以说，智己汽车占据了天时地利人和。

看到这里，可能会有很多小伙伴表示疑问，这掺硅补锂电芯电池比起比亚迪的刀片电池又如何？下面将为大家解答。

比亚迪的刀片电池

比亚迪刀片电池的出现，已经威胁到了宁德时代在动力电池市场的统治地位。从本质上看，两者电池研发和出发点都是为了续航更高，安全性更好。刀片电池的材料是磷酸铁锂电池，而宁德时代带有掺硅补锂电芯技术的811电池是三元锂电池。这两种电池是当今电动车应用最广的电池形式。

磷酸铁锂电池的主要技术优势是启动时温度高，放热慢，产热少，并且在材料反应分解过程中不易产生氧气，安全性较高，使用寿命长（铁锂电池的充放电循环次数大于3500次，而三元锂电池为2000次），电池自燃风险低（磷酸铁锂电池热失控温度普遍在500度以上，三元锂电池则低于300度），电池生产成本低（三元锂电池含有钴金属元素）等。

而三元锂电池所具有的技术优势是抗低温（三元锂电池低温使用下限值为零下30度，而磷酸铁锂电池低温下限值零下20度），能量密度高（三元锂电池基本能达到240WH/kg，几乎是磷酸铁锂电池140WH/kg的1.7倍 ）等技术优势。

从两者电池的物理结构分析，磷酸铁锂电池的物理结构比较稳定，安全性较高，但在电池性能上有所减弱。而三元锂电池则是在性能上更强，在物理结构方面表现得较不稳定。

而加入掺硅补锂电芯技术的三元锂电池，可以说很好的解决存在的技术短板，但比起磷酸铁锂电池来说，宁德时代的技术相对“激进”，而比亚迪的刀片电池则是相对“保守”。

阿里巴巴的进入使得智己汽车在互联网生活和车辆智能化上多了几分看点。阿里巴巴的大数据为其提供了庞大的用户信息，以打造用户专属定制服务的车辆设计以及车辆出行服务。

阿里巴巴达摩院将依托大数据，根据用户画像和用车需求，来提供每个用户的使用习惯以及用车期待，让智己汽车的每一款产品都具备自学习、自成长、自完善的能力，从而优化用户的使用体验。

除此之外，阿里巴巴还深度参与车辆智能自动驾驶以及车载网络定制，其中，智己汽车将会实现L3级别自动驾驶的成熟技术，最大可能实现自动驾驶功能最长无人驾驶的“零接管”体验。智己汽车正在研发全新的自动驾驶功能。

基于大数据的用户信息和自动驾驶的车辆载体，未来，智己汽车将会在出行服务，车载互联网，自动驾驶，用户定制出行等方面实现更多智能化的用户体验，打造城市自动出行全场景，全方位，全天候的用车和出行服务。

这就是一个基于“软件定义汽车”的智己汽车，展现了未来出行的各个方面的可能，数据与智能化的汽车，能够最大限度契合了人们的出行需求。在未来千亿级的出行市场，不只是汽车企业的竞争，还有可能是互联网科技企业的“战场”。

互联网的金融大佬开始渗透于人们生活的各个方面，使其人们与互联网生活的关系更加密切，汽车，作为高端科技和工业基础的综合产物，在资本玩家眼里，是个不错的“项目”。而本质上，互联网企业深度渗透于人们生活中，终究有利有弊。

对于阿里巴巴的造车投资，有什么想说的，欢迎留言讨论。

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