奕泽E进擎“丰享出行”代步车服务项目启动

在中国汽车普及越来越广的情况下，给用户更贴心的服务，每个车企都在为此努力，随着用户的需求也越趋于多样化，一汽丰田在不断探索满足每一个顾客需要的服务方式。为了践行“量产幸福”的初心，一汽丰田领先同行业，率先引入品牌代步车出行服务“丰享出行”，并于12月18日在广州举行首场项目启动仪式。

在仪式现场，一汽丰田汽车销售有限公司副总经理刘振国将首批奕泽E进擎代步车正式交付给广州各大经销店，全力保障客户在车辆维修期间，二手车置换期，新车交付等待期间的用车需求，为新老客户提供无缝链接用车体验，打造一汽丰田特色客户权益生态圈，这也标志着一汽丰田品牌的代步车服务进入了一个规范化，流程化，系统化的阶段。据悉，广州用户在2021年2月28日前，限时专享以120元/天优惠体验价享受原价300元/天的奕泽EV代步车短租服务，后期该服务将推广至华南地区其他城市。

 （一汽丰田奕泽E进擎广州“丰享出行”代步车服务项目启动 活动现场）

 （一汽丰田汽车销售有限公司副总经理刘振国致辞）

 （一汽丰田经销店代表广州广博店总经理文琳致辞）

 （一汽丰田汽车销售有限公司副总经理刘振国将奕泽E进擎交付给经销商代表）

 （大区与经销店代表为媒体介绍奕泽E进擎代步车服务项目）

除了把产品做得多元化、个性化，一汽丰田始终希望真正把用户第一，经销商第二，厂家第三的理念落到实处。要满足不同消费者的使用需求，就对代步车产品实力提出了很高的要求，一汽丰田本次代步车担当——奕泽E进擎是一汽丰田旗下首款TNGA架构纯电SUV，具备高品质、高可靠性、高耐用度的丰田传统优势。其搭载先进的“三电”系统，电池容量54.3kW/h，NEDC续航里程达400km，能够满足不同消费者的各样出行需求。

作为一辆优秀的代步车，除了实力性能之外，高操控性和安全保障也是一汽丰田对消费者的承诺。在媒体试乘试驾环节，奕泽E进擎出众的产品实力得到了充分的展示。

流畅的个性轿跑造型，搭配科技范EV专属车身颜色，不仅视觉冲击满满，优异的空气动力学设计与更低重心，提供了出众的操控体验。奕泽E进擎在动力方面的感受让人印象深刻，高效稳定的电机最大功率150kw，最大扭矩300N·m，百公里加速可达7.6s。油门踏板保持一如既往的紧致感，并且提速也是非常线性，深踩油门时也能感受到纯电动车型一贯而来的爆发力，在动力表现上完全对得起其运动的外观。

同时在底盘方面，奕泽IZOA燃油版本身就具备了不俗的操控表现。而奕泽E进擎由于电池包安装在底盘下方，因此它的重心更低，操控性在燃油版基础上还得到进一步提高。实际体验也是如此，在过弯道时，奕泽E进擎的底盘并没有出现过大的侧倾，保持了良好的车身姿态。即便在连续弯道中，有着电池包加重下的底盘也体现出了更高的底盘极限，即使是速度较高的情况下，车身姿态亦能保持得很好。

并且转向精准性和转向手感上，奕泽E进擎同样保持着燃油版的高水准，十分贴合驾驶者的驾驶意图。而松电门之后，其动能回收力度并不算太大，不会像model 3一样给到人们一种突兀的感觉，舒适性上做得比较不错。

当然，奕泽E进擎具备的自动双区空调、方向盘与座椅加热、驾驶席10向电动调节等配置也让整车的舒适性提升不少。此次试驾中，奕泽E进擎车队穿梭于广州城市道路中，无论是科技潮流的外形，还是高效直接的驾驶质感，都与这座国际大都市相得益彰。

二十年以来，丰田的电动化用户群体已经累计超过1500万。历经4代技术积累的电控系统不仅能带来给奕泽E进擎出众的操控，同时也使其辐射水平远低行业水平。主动安全方面，全系更是标配丰田TSS2.0主动安全系统、10个SRS气囊为消费者带来周全防护。

除此之外，高强度车身相比汽油版再提升20%，同时电池组件也进行了多种强化，电池包被设计成车身骨架的一部分，有效提高对电池包的防护能力，并且密封结构也能有效防尘防水，在电控方面，电池控制系统可以检测电池包内每个电池单体的工作状态，确保系统工作时的稳定性。

本次代步车计划是一汽丰田“量产幸福”使命的践行，是为社会提供“移动自由”。今年截止11月一汽丰田新车批售量达71万5575台，同比增长6%，距离77万台年销的目标仅一步之遥，并很有可能超额完成年销任务。这些成绩皆源于消费者信任一汽丰田，选择与一汽丰田建立强大幸福纽带。未来，一汽丰田将带着消费者的信赖，继续坚持品质升级、技术创新、服务安心，丰富电动化产品矩阵，打造双擎、双擎E+、E进擎等不同产品形式、满足不同用户多元化出行需求，让大家的出行越来越幸福。为社会“量产幸福”，就是丰田最大的幸福！

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