生意火的不得了 凯迪拉克销量创历史 第三产业立大功

2020年，什么产业来钱快？

近日，中国社科院发布的2020年《经济蓝皮书》给出了答案。《蓝皮书》指出，2020年中国经济增速预计6%左右，其中第一产业增长3.2%，第二产业增长5.4%，而以服务业（不要想歪）为主的第三产业则增长了6.9%。

第三产业的快速增长，意味着随着国民收入的提高，人们在满足基本生活需求的情况下，更多地转向非物质方面的需求，包括文化、教育、娱乐等精神方面的需求。简单来说就是消费升级了，以前是想着怎么吃饱，现在是想怎么吃好。

而伴随着消费的升级，国人的用车需求也发生了改变，以前买车可能只是为了方便出行，而现在可能会考虑品质和精神层面的满足感，所以豪华品牌在近年来越来越受欢迎。

来自凯迪拉克的官方数据显示，在刚刚过去的2020年，美系豪华品牌“凯迪拉克”创入华17年历史最佳，全年卖出了230007辆，同比增长8.2%。

当然，不是所有豪华品牌都像凯迪拉克那么幸运，奔驰、宝马等传统豪门，相比去年就有所下滑，那凯迪拉克又是如何办到的？

随着CT5和CT4的陆续上市，凯迪拉克轿车家族成功完成产品迭代，凭借差异化的定位，两车助力凯迪拉克轿车在2020年取得了83329台的销量，助推品牌创新高。

接棒XTS的CT5，拥有着更强的运动属性，不仅造型年轻，而且配有“大后超”、50:50前后车身比重、Brembo制动系统、mLSD机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应悬挂等，都是一道道“硬菜”，深受那些追求操控的用户喜爱。另外2.0T可变缸高功率发动机+10AT的组合，则提供了不错的动力输出，官方百公里加速仅需6.9秒。

当然作为一款与宝马3系、奔驰C级较劲的中型轿车，CT5还拥有着4924mm的车长和2947mm的轴距，堪比中大型轿车的身材，空间表现自然不俗。

数据显示，CT5全年累计销量为45026辆，其中12月更是创造了6481台的单月最好成绩，表现出不错的增长势头。

今年上市的CT4，是目前国内市场上售价最亲民的后驱豪华轿车，起售价只要23.97万，并且终端还有着近3万元的优惠。

别看它价格亲民，但却是同价位车型中难得一见的操控能手，50:50前后配重比、后轮驱动、铝合金前下控制臂都是实打实的加分项。动力方面同样搭载了最新的2.0T高功率发动机，配合8AT变速箱，官方百公里加速仅需6.9秒。

当然，别看它的车长达到了4米7，定位中型车，但空间并不是它的优势，尤其后排空间，甚至连大部分紧凑型车都要比它表现好。所以CT4的受众面相对小众，不过2020年销量也为凯迪拉克贡献了16614台销量。

家族大哥CT6 2020年销量为21689辆，整体较2019年下降4%，不过在近几个月销量有所回暖，其中12月卖出2603辆，环比增长34.9%。

SUV车型占据了凯迪拉克的销量大头，XT4、XT5、XT6三款车型2020年的总销量为146678辆，较2019年同比增长27.1%，占据了整个家族63.78%的市场份额。

凯迪拉克XT5是2020年最受消费者欢迎的凯迪拉克车型，去年卖出了62091辆，同比增长8.3%。近两年XT5的月均销量都能维持在5000台左右，是除同级BBA之外，最受追捧的豪华中型SUV。

方正的造型，见棱见角的大灯和多处镀铬饰条的运用，都透露着美系豪华车的锋范。与同级的奔驰GLC、奥迪Q5L等车型相比，XT5有着更大的车身尺寸，而且用料和配置也很厚道，即便入门级的28T 技术型，也采用了大面积真皮覆盖，对得起豪华二字。

别看它是台SUV车型，但依旧继承了凯迪拉克良好的运动基因，2.0T+9AT的动力组合，赋予了它8秒的官方百公里加速成绩，并且配备四驱系统。

很多人选择XT5的原因，除了其出色的产品力之外，价格也是很重要的因素，官方售价32.97-46.97万元，比同级BBA产品便宜了近6万元，而且终端常年还有着不错的优惠，甚至30万元就能落地一台低配的车型。

XT4是凯迪拉克家族第二受欢迎的车型，2020年卖出了58032辆，同比增长23.3%。

和家族其他车型一样，XT4也是随着时间的推移和口碑的发酵，销量呈逐渐上升的趋势。

虽然只是家族入门级的SUV，但XT4仍然充满着浓郁的美式豪华感，造型方正，内饰设计传统。动力全系搭载2.0T+9AT的组合，官方百公里加速7.6秒。与同级Q3、X1相比，动力是XT4的优势，而且定价相对亲民些，加上不错的终端优惠，销量当然不错。

而主打中大型SUV市场的XT6，拥有6座/7座两种座椅布局，这在同价位豪华SUV中，算是“大招级”的存在，在2020年卖出了26555辆。

深扎中国市场的凯迪拉克，在近年来除了带来更具竞争力的产品外，同时还不断优化网络布局，有序推进售后和服务升级。

据悉，凯迪拉克目前在全国拥有320家经销商店，网络覆盖100多个主要城市和地区，并且超过70%的售后服务站具备铝质复合车身维修能力。

而在服务方面，凯迪拉克通过MyCadillac超级App、车主俱乐部等板块业务的体系协同，为用户提供更智能、快捷的服务。

2020年是凯迪拉克爆发的一年，多款车型都取得了不错增长，并且表现出不错的势头，这些都离不开近年来凯迪拉克在产品、品牌和服务方面的升级。当然与BBA等传统豪华品牌相比，凯迪拉克在销量和品牌影响力上，还有一定差距，而且多款车型的畅销是以大降价的形式来取得了的，这多少会影响消费者对品牌的忠诚度。所以凯迪拉克要想在2021年取得更大突破，还得继续加油。

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