同级别中 轿车与SUV两者间的差价究竟有多大？

最近一直在纠结一个问题，为什么同级的车型甚至有的还是同平台的车型轿车和SUV之间的价格会相差如此之大多，这不禁让我联想到MacBook Air版本和Pro版本的关系，同样是13英吋的屏幕、同样是M1芯片就连内存和显存都是一模一样的笔记本，但为什么价格就能够去到3000块的价格，而那3000块他们之间的差别具体表现在什么地方呢？那么今天们就来探讨一下较为主流的车型里面，同级别究竟轿车和SUV的差价能有多大，而这一部的分差价具体表现在什么地方呢？

开局先来点“高级”的，在过去的极其不平凡的一年里，各行各业多多少少都有受到疫情带来的负面影响，但一汽·大众品牌车市低迷的一年里，劈荆斩刺突破重重困难全年销量突破200万辆以一枝独秀的姿态，蝉联2020年销量冠军！确实可喜可贺。

那么，先以大众旗下的灵魂车型——高尔夫作为参考。可以说高尔夫在大众庞大的产品矩阵里，有很多车型都是以高尔夫的底子为模板，并且流传着“拉长屁股变速腾，吃胖长高变途观”这样的言论，当然只是一种调侃形式的玩笑，同时也印证着高尔夫在大众里家族有举足轻重的地位。

同样的，T-ROC探歌在一汽·大众里也是一款较为重要的车型，深知国人对SUV车型情有独钟，因而它作为一汽·大众的首款SUV，以年轻个性的有科技内涵的形象，去攻占年轻消费市场，一汽·大众对其寄予了厚望。

问题来了，两款车型在大众都占有着举足轻重的地位，同级别（紧凑型）为何一款是轿车一款是SUV，两者之间的差价（以同排量入门车型为准）仅仅只有1万出头的差价，而这1万元出头的价格差在哪里呢？

总的来看，1万出头的差价探歌与高尔夫之间所体现出来的差异还算蛮大的，在尺寸方面，探歌整体尺寸要全面优于高尔夫，这一点体现在一辆SUV身上是毋庸置疑的。但在配置方面，价位较低的高尔夫则会明显要优于探歌，例如多出的，疲劳驾驶提醒、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、无线充电、自动头灯、车内氛围灯、自动空调等配置，这些配置在同排量入门配置的车型来说，其1万出头的差价性价比是极高的存在。

这么一对比下来，有点难明白为什么消费者都更愿意去选择SUV而不是轿车，近1万出头的差价就已经可以在配置上体现出较高的性价比，配置丰富程度也较为满意。但话虽然是这么说，SUV的另外的附加价值则是它的空间优势和它拥有不俗的通过性，这些是轿车所不具备的。

本田思域一直以来都是自带话题的存在，在普通消费者眼里它是台高性价比的家用车，动力充沛还有不俗的后排空间；而在玩家眼里它就是台“超跑级别”的存在，因为在这背后有成熟庞大的改装后市场存在，在这里能完成属于他们的个性。

本田 CR-V则更不用多说有着“加价鼻祖”的殊荣，由于在刚进入国内时城市SUV这块细分市场几乎无竞争对手的存在，连续几年蝉联SUV销量冠军，在当时也一度出现了供不应求的盛状。那么我们来看看，两款同样是神一般存在的车型，两者之间近5万元的差价体现在哪里？

不对比不知道，一对比吓一跳，近4万元的差价两者之间的差距没有想象中的要大。在动力方面，两者配备的都是1.5T+6速手动变速箱的动力总成，但CR-V在动力储备上有193Ps比思域还要高出16Ps，在入门车型里，配备的手动挡放上思域似乎较为合情合理，毕竟思域的玩家较多，但在主打家用舒适的SUV身上配备手动挡就...离谱。

在车身尺寸方面，CR-V的宽和高都要比思域多出不少，相反思域的轴距则要比CR-V要长，因此横向空间以及纵向空间是CR-V占优的，思域则是在前后的腿部空间会有一定优势，这也体现了轿车和SUV的造型决定了在空间的营造上会有所不同。除此之外，近4万元的差价，CR-V比思域多出的LED大灯、倒车影像、定速巡航、主动降噪等配置以外，就没有其他更为突出的差异了。

相反在价位更低的思域还要比CR-V多出了前/后排头部侧安全气囊、发动机启停、无钥匙启动、温度分区控制以及手机互联CarPlay等配置，也就是说近4万元的差价，并未能够在全方位很好的体现出两者间的巨大差异，这一点是让买买君感到差异的，毕竟快4万元了呀，在配置上确实是不相伯仲，甚至还觉得低价位的思域性价比要优于CR-V，当然啦，车身空间这一点尤其是头部空间，思域是不占任何优势可言。

宝马三系，一直以来属于同级别的操控标杆，在当年更有不少车型都是以宝马3系作为遐想敌。只可惜随着消费者的口味变了，操控对于他们来说是可以有但并不是必要的存在。这也导致有那么一小部分消费者对最新一代的宝马3系在操控性方面会有所保留。

而作为国产后的X3可以说是“一股清流”，它并没有因为国人喜欢XXXL就给X3进行加长，光是在这一点上就值得你为X3这股倔劲竖起大大的拇指。也因此即便宝马X3是一辆定位为中型SUV，在操控性上依旧保留宝马独到的底盘调校精髓。

买买君表示，操不操控加不加长并不是我所关心的（毕竟买不起），但却很好奇在豪华品牌里面它们两者之间相差近10万元的差价，在差出一辆飞度落地价格的情况下（飞度：？？？），会在哪些方面有所不同？

通过观察可以发现，这近10万元的差价确实有很好地体现出它的价值所在，不会说因为是豪华品牌而存在明显的溢价情况。首先是在动力方面，虽然同样是B48的发动机但在宝马X3入门的车型上就已经去到了184Ps的动力储备（等同于3系中功率版本的动力数据），并且入门就配备了适时四驱系统，光是这两点配备就差不多值回票价了，况且在一些实用性较强的配置方面，宝马X3标配就已经拥有主动刹车、陡坡缓降、电动尾门等功能，这近10万元的价格，在看得见的、用得着的统统都有体现出来；并且车身尺寸方面也是明显占优的存在，这么看来豪华品牌也还算是挺良心的嘛。

很多时候我们在在纠结选轿车还是选SUV的时候，想必大家心中都已经有了自己心中的答案。毕竟这要回归到，个人日常用车的场景、对空间的需求、动力的需求、价格需求等...诸多诉求。但要说为什么在同级别里国内的SUV指导价格普遍要比较轿车要贵上那么一两万呢？是因为SUV车身尺寸普遍会比轿车要大，因而在成本上会产生一定的偏差；另外一个较为重要的因素是SUV的定位问题，拥有不俗的装载能力并且还具备一定的越野能力，正好国人对空间大的需求以及具备一定通过性的车子情有独钟，这也造就了在国内SUV在定价方面会有所偏高。

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