去掉汽车两字 与苹果合作 起亚在憋什么大招？

近日，起亚宣布变更公司名称，去掉“汽车（Motor）”二字。别急，这并不是起亚砍掉了汽车业务，而是起亚打破了传统的商业模式，通过开发创新出行产品和服务，拓展全新业务领域。

起亚全新品牌标语“Movement that inspires”是起亚品牌宣言的核心，即通过创新的车内空间、激动人心的新产品和意义非凡的便捷服务来赋予用户灵感。重塑时间的使用方式，使人们可以用更多的时间做自己喜欢的事情，从而推动人类的发展进步。

为什么各国都在主推新能源汽车，甚至不惜在某个时间段禁售燃油车？因为出行对环境的影响是巨大的，石油枯竭、温室效应加强都在告诉世人必须找一条可持续之路。

在出行这个方面，各大车企瞄准了纯电这一驱动形式，起亚也不例外。在新的模式下，起亚希望到2025年打造出11款电动汽车，到2027年推出7款纯电动车产品，以占领全球电动车市场份额。

除了将业务扩展到电动汽车，起亚未来还会进入出行解决方案和服务、个性化定制车型（PBV）等领域。除此之外，起亚还将使用清洁能源和可回收材料，促进实现更具可持续性的生产制造。

个性化定制车型（PBV）业务即通过与Canoo和Arrival等公司合作，起亚将利用模块化组件结构的“滑板式”汽车平台，为专用定制车型提供不同车身，并可进一步根据用户的功能需求量身定制产品。

随着电商和汽车共享服务的快速持续发展，预计到2030年，专用定制车型的需求量将飙升5倍。

起亚的个性化定制车型（PBV）能充分满足企业和车队客户的特定使用需求，包括共享车辆、低地板式物流车辆和运载车辆等。

在这个科技发展日新月异的年代里，不能紧跟时代前沿的脚步，那必定会被淘汰。起亚发布新的车标、新的战略也是快速调整自身，让公司更好的活下去。

发展电动车是起亚新战略的核心，依托着现代-起亚集团的E-GMP平台，起亚将会推出多款纯电动车型。

E-GMP平台是纯电平台，基于该平台的车型采用模块化设计、轴距可长可短、电池安全性有保障。

从最新的预告来看，起亚应该安排了9辆纯电动车，其中两辆车的特写镜头表明它们是中型跨界车和小型掀背车。起亚电动车的命名方式也比较简单，由EV1至EV9的方式命名。

起亚的中型跨界纯电动车的伪装谍照日前也被外媒曝光，由图来看，它有着修长的车型，前半部分有着运动轿车的俯冲姿态，后半部分又有着SUV的高大感。

图片来源motor1

整个车身还是较为协调的，具体的亮点设计我们还要等新车发布再来分析。

该车的最大续航里程预计超过500公里（310英里），并支持快充，只需五分钟即可到达100公里（62英里）的续航里程。

起亚首款基于E-GMP平台的电动车将于今年一季度交付，不知道会不会是这辆中型跨界车呢？

据外媒消息称，苹果的Apple Car项目或将交给起亚而非现代，起亚计划在其位于佐治亚州的一家工厂为苹果生产电动车。苹果造车已经不是什么新鲜事了，虽然两家都没有公开更多的信息，但起亚确实是比较好的选择。

现代认为自己需要“坚定意志”来发展自己的电动车品牌，恰逢起亚发布新的品牌战略，业务更加广阔，因而也有机会去尝试与苹果这个巨头合作，创造出更多的可能。

起亚的制造体系是成熟且强大的，起亚旗下车型也常年获得JD power新车质量前几名，苹果新车可谓是无后顾之忧。

起亚也有可能从苹果的合作中探索车载智能系统、自动驾驶等方面的技术，或者摸索出由传统制造公司专为未来出行的方法。反正，合作都是双赢的。

起亚新LOGO、新战略的发布无异于一次再创业，我们都知道创业的过程中有着各种艰难险阻，我们也希望起亚能够克服困难，为我们带来更多更好的车型。或者如起亚自己说的：通过创新的车内空间、激动人心的新产品和意义非凡的便捷服务来赋予用户灵感。

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