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续航1000公里算个P!这些燃油车分分钟钟教电动车做人

01-26 36940 郑奎  

“20分算个屁呀!”



这是出自CBA纪录片《敢梦敢当》里面,现任广东男篮主教练杜峰在更衣室里的训话。


作为CBA联赛十冠王得主,广东男篮有着雄厚的班底,即便在缺兵少将的情况下,也能打出十足的竞争力。所以在球队大比分落后的时候,杜峰也能底气十足。



而近日,蔚来、智己、广汽埃安相继相继推出了续航超1000公里的纯电动汽车,这似乎让传统燃油车遭遇了前所未有的挑战。有人开始“浮想联翩”了,甚至叫嚣着“电动车续航超过1000公里,将碾压燃油车。”



而面对电动汽车的“咄咄逼人”,实力雄厚的燃油车大可像杜峰那般胸有成竹地喊出:“1000公里算个P呀!”



对于电动车来说,1000公里续航可以说是划时代的进步。要知道目前市面上主流纯电动车续航里程在400-500公里之间,即便去年卖得最火的Model 3,其标准续航版也不过468公里。



北京到上海的直线距离1052公里,理想状态下,充一次电,就能从上海开车到北京。



来自《2020年度全国主要城市通勤监测报告》数据显示,全国单程平均通勤距离最长的北京,单程通勤距离为11.1千米,上下班就是22.2千米,1000公里续航可以满足45天的上下班通勤。



在Model Y大降价的“刺激”之下,国产电动好车好像突然被打通了“任督二脉”,蔚来、智己、广汽埃安相继“憋出”了“大招”。



1月9日,蔚来发布150kWh固态电池,称搭载该电池的蔚来ET7,NEDC续航可达到1000公里;1月13日,智己汽车宣布与宁德时代开展合作,搭载“掺硅补锂”电池的车型,NEDC续航将超过1000公里;1月15日,广汽埃安官微表示石墨烯基电池即将量产,搭载该电池的车型8分钟可充电80%,NEDC续航里程达到1000公里。


面对国产电动车近来接二连三的“技术突破”,中国科学院院士欧阳明高却毫不客气地泼了一盆冷水。



1月16日,在中国电动车百人会论坛(2021)上,欧阳明高表示:“如果有人告诉你,这个车能跑1000公里,几分钟能充满电,还很安全,成本又很低。以目前的技术来讲,他一定是骗子。”


今天买买君就不再扮演“打假”的身份,假设这些国产电动车企实现了技术突破,造出了NEDC续航里程1000公里的电动车,那真的就可以碾压燃油车了吗?




首先大家要搞清一个概念,NEDC续航里程并不等于实际续航里程,他们之间可能存在20%左右的水分。电动车的NEDC续航里程就好比燃油车的工信部油耗,都是在理想状态下取得的。


如果按照工信部的油耗,在满箱油的情况下,续航超1000公里的燃油车就不胜枚举了。




丰田的车子向来省油,而搭载了丰田混合动力系统的凯美瑞更是省油到家。



凯美瑞混动车型搭载了丰田最新一代油电混合动力系统(THS-II),这套系统采用了代号为A25B的2.5L阿特金森循环自然吸气发动机,热效率达到了41%,是量产发动机中最高的几款之一。



阿特金森循环+高热效率+混动系统,可都是省油神器,其工信部油耗仅为4.1L/100km,按49L的油箱容积来算,理论上满箱油可行驶1195公里


其实除了凯美瑞混动之外,搭载了丰田混动的卡罗拉、雷凌、RAV4荣放等车型,按照工信部的油耗和油箱容积来算,续航均超过了1000公里。



要知道早在2020年3月份,丰田混动车型的全球累计销量就超过了1500万辆。而纯电动汽车最火爆的2019年,全球累计销量也不过207万辆,不及丰田混动的零头,而去年在售的纯电动车中,更是没有一款的续航超过了1000公里。所以“纯电动车续航超过1000公里就可以碾压燃油车”的说法简直是天方夜谭。




世界上有三种混动,一种是丰田,一种是本田,一种是其他。在丰田专利封锁的情况下,技术本田却另辟蹊径,搞出了效率更高的i-MMD混动系统



现款雅阁搭载了第三代i-MMD混动系统,该系统采用了一台2.0L阿特金森循环发动机,热效率高达40.6%,配合大功率的电机,不仅动力出众而且油耗喜人。


雅阁混动的工信部百公里油耗为4.2L,按48.5L的油箱容积来算,满箱油续航可达1155公里



兼顾动力和燃油经济性,并且有着年轻的外观和出色的空间表现,让雅阁以绝对的领先优势夺得2020年中型车销冠宝座,深受广大消费者青睐。



随着长城柠檬混动DHT技术以及比亚迪DM-i超级混动技术的陆续发布,世界上的混动格局将会随着国产品牌的技术进步而发生彻底改变。



虽然搭载长城柠檬混动DHT和比亚迪DM-i混动的车型还未正式上市,但都已实现了量产,并且同事已经参加了相关试驾,从实际反馈来看,确实让人值得竖起大拇指。


与丰田THS-II和本田i-MMD混动系统不同的是,比亚迪DM-i混动系统搭载了更大容量的电池包纯电续航里程更长,并且支持外接充电,在日常通勤的情况下,理论上可以实现纯电行驶。



宋PLUS DM-i拥有51km以及110km两个纯电续航里程版本。官方表示,51km版的亏电油耗为4.4L/100km,百公里加速时间是8.5秒,最大综合续航里程为1150km;110km版的亏电油耗为4.5L/100km,百公里加速时间为7.9秒,最大综合续航里程为1200km


按照计划,新车将在3月份正式上市,那到时候,真正意义上续航超1000公里的国产乘用车将正式诞生。


除了混动车型外,传统燃油车也不乏理论上续航超过1000公里的车型。



揽胜,路虎旗舰车型,加长版更是被誉为移动的宫殿,超5米的车长,近2.5吨的车重,以及3.0T直列六缸大排量发动机。谁曾想,满箱油的它能够跑1181公里。



得益于超大的油箱容积(104L,一般车只有50L左右),即便揽胜3.0T车型的工信部油耗达到了8.8L(工信部油耗达到这个数字的算高了),但计算下来,满箱油续航仍然达到了1181公里。




对于纯电动车来说,如果续航突破1000公里,那一定是划时代的进步。因为从电池能量密度、成本、安全、充电技术等环节来看,现有的电池技术并不足以让电动车续航突破1000公里,即便有,也很难实现量产


但如果电池技术取得了突破性进展,比如攻克了固态电池、石墨烯电池的技术难关,并实现了量产,那纯电动车续航突破1000公里就将成为现实。但那几个停留在PPT层面的国产电动车,真的就做到了吗?其实院士已经给出了回答。


而相对于纯电动车,燃油车的续航突破1000km要容易得多,低油耗和大油箱是最有效的方法,比如上文提到的几款混动和大容积油箱车型。


另外以工信部的油耗,市面上大部门的燃油车只需适当增加油箱容积便可突破1000公里的续航,但对于加油方便的燃油车来说,大可不必将续航做得太高。


所以面对“电动车续航超过1000公里,将碾压燃油车”的质疑,燃油车可以拍着胸脯说“1000公里续航算个Pi呀!



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全部评论
黎明
2021-05-29辽宁大连
这样的续航里程也不错了。
心雨
2021-03-03辽宁大连
永远都是最炫酷的。
心雨
2021-03-03辽宁大连
续航里程还是不错的呢?
鸟语花香
2021-02-04江苏
如果这车10个音响9个档位8个缸7个座位6个空调5个门4个油耗3秒破百2万落地我1定会买。
玩车教授
2021-02-01
S55B30A
2021-01-26
我的小破车17款中华V3五档手动,从老家河北石家庄到深圳宝安区,两个人加上被子电扇锅之类的生活用品,一共加了600元油,但是没用完,还剩三分之一多点,全程算2100公里吧,零头就不要了,还是夏天还得开空调,我觉得还行,可以接受
很省油啊
玩车教授
2021-01-31
@小河马
2021-01-31
工信部的油耗真香,我的车才5.7
哈哈,看看就行了
玩车教授
2021-01-31
今生情
2021-01-31
这车在中国的销量肯定惨不忍睹,只有限牌的城市会过问。这个价位有大把的车供选择,谁会看上这个根号2。
再过几年就不好说了
玩车教授
2021-01-31
流水
2021-01-31
不吹没人买车,不买,补贴拿不到。
电动车:我难啊
玩车教授
2021-01-31
A可乐雨18746877082
2021-01-31
啥时候纯电在东北零下20度能超1000公里再说吧
这个难度系数太大
玩车教授
2021-01-31
out man
2021-01-31
我的胖头鱼老君越加满油也能跑1000公里呀[微笑]
优秀了老哥
玩车教授
2021-01-31
ㅤ一念
2021-01-31
虎小叔说的那句话很好:厂家不要光说最高续航里程,按最恶劣的用车环境下把最低续航里程也公布一下,这样才对消费者负责任,光报喜不报忧
冬季续航里程堪忧
玩车教授
2021-01-31
2021-01-31
燃油车一千公里续航和电动的一千公里续航怎么比,油价和电价一样嘛,就是能续航一万公里那不是也要花钱加油,电价总归便宜吧,这才是电动车如果真能续航一千公里的牛逼处
希望续航里程超超1000公里电动车早点到来
玩车教授
2021-01-31
任飞翔
2021-01-31
这篇文章封面是啥车啊
宋PLUS新能源
玩车教授
2021-01-31
凌晨的童話♎️
2021-01-31
1.0的发动机配个100升的油箱,别说1000公里1500都可以!
油车实现1000公里续航相对容易
玩车教授
2021-01-31
为了遇见你(ω)
2021-01-26
讲再多都没用,混动才是王道,特别是维持发动机在最佳工况转速才是发电和直驱的最佳选择,哪家控制得好最佳工况转速使发动机维持在最佳热效率区间运行,哪家就是省油王
现阶段,混动才是王道
玩车教授
2021-01-31
智联招聘🐮 王恩龙
2021-01-31
看好智己汽车的前景,但是买车的话我买混动[呲牙]
现阶段还是混动香
玩车教授
2021-01-31
2021-01-31
其实我个人认为续航里程不是重点,重点是充电的速度,如果5分钟就能充满电的话,300公里的续航也没所谓啦
充电速度是硬伤
玩车教授
2021-01-31
味之泉
2021-01-31
高举高科技的幌子,来骗消费者的智商税,做的也是没谁了,国电同意吗,八分钟充80%,这得多高的电压的充电桩可以完成,难道整个小区都停止用电,专供这个充电桩给一个所谓的石墨烯充电,真拿中国的老百姓当木偶。石墨烯被这些玩家运用的淋漓尽致,就差一个裤衩没穿了
PPT嘛,还是好实现
玩车教授
2021-01-31
魂舞
2021-01-31
后备箱拉上备用电池,然后加起来就有1000公里,应该是这么算的
带上充电车,再加一个零都不是问题
玩车教授
2021-01-31
娃娃王
2021-01-31
前年十一我开的大众夏朗一箱油从青岛到临汾,九百多公里,我都服了我了
厉害了
玩车教授
2021-01-31
会说话的哑巴
2021-01-26
工信部油耗不再加上个2升算实际油耗?
有些车相对还比较准,但大部分都是虚的,毕竟是在理想状态下测试的
任飞翔
2021-01-31
这篇文章封面是啥车啊
看好智己汽车的前景,但是买车的话我买混动[呲牙]
啥时候纯电在东北零下20度能超1000公里再说吧
一念之间
2021-01-31
我知道09年的奥迪一箱子油可以跑900多公里,市区能跑800公里,80升油箱,2.4v6的发动机
@小河马
2021-01-31
工信部的油耗真香,我的车才5.7
流水
2021-01-31
不吹没人买车,不买,补贴拿不到。
2021-01-31
其实我个人认为续航里程不是重点,重点是充电的速度,如果5分钟就能充满电的话,300公里的续航也没所谓啦
1.0的发动机配个100升的油箱,别说1000公里1500都可以!
2021-01-31
燃油车一千公里续航和电动的一千公里续航怎么比,油价和电价一样嘛,就是能续航一万公里那不是也要花钱加油,电价总归便宜吧,这才是电动车如果真能续航一千公里的牛逼处
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