美国人民更喜欢这些车 这辆丰田SUV卖了43万辆 是国内的2.5倍

哪国消费者对于车子最为挑剔？在买买君看来肯定是属于我们国内消费者，他们既想要日系车的省油耐用，又要德系车的皮实和性能，以及美系车的运动风，如果还有的选择，连法系车的浪漫氛围都不放过。至于各大车企进到国内都要入乡随俗，不是专属特供车就是在原车基础上进行加长，但又不得不承认，确实是满足了国人的用车需求，而且令不少外国友人都羡慕不己。

众所周知，国内消费者都有选择纠结症，在没有下订单之前，都不确定自己该选什么车型。以至于大部分消费者都是参考销量去购车，跟风购买，而买买君想说这一点毛病都没有，在不懂车的情况下，参考销量购车是最稳妥的方法。如果你们觉得国内车型销量排行榜还不是很可靠，那么买买君给你们介绍远在大洋匹岸的美国市场销量情况。

中国市场和北美市场可以说是全球汽车品牌竞争最为激烈的地方，不少车企折戟沉沙在其中一个市场里，而有些车企在两大市场均表现亮眼，体现出强大的产品竞争力。与国内车市一样，受新冠疫情的影响，美国整体汽车市场销量十分低靡，2020年累计销售1457万辆，同比下降14.6%。作为对比，国内市场累计销量1979万辆，同比下降仅6.1%，已经是各大市场下降最低的了。

与国内市场不同的是，美国人民最喜欢皮卡，销量前三均为皮卡车型，分别为福特F-150（78.74万辆）、雪佛兰Silverado（59.41万辆）和道奇RAM1500（56.36万辆）。这对于国内消费者是没有任何考虑意义的，主要是因为皮卡在国内并不受欢迎。

而其能在美国市场备受追捧，一方面是因为本土皮卡文化，意义非凡；另一方面就是体型大、载重量大、排量大，当然油耗也大，但他们并不在乎，只要够大、够用就行了。一句话概括就是皮卡非常符合他们的用车需求和用车环境。

除了皮卡车型，美国人民跟国内消费者一样喜欢SUV车型，丰田RAV4荣放以年销量430,387辆位列榜单第四，本田CR-V年销量333,502辆位列榜单第五，实力都不可小觑，要知道在国内市场，它们依然都是最为最畅销的合资SUV车型之一。

丰田RAV4荣放能取得成功，离不开它硬派的造型风格，全新换代后的荣放对于美国人民无疑是精准打击、“正中靶心”，因为他们都喜欢硬派风格的肌肉车和大皮卡。但对于国内消费者来说这套设计并不是很吃香，加上终端优惠较少，导致荣放在国内销量是不如本田CR-V的。

除了硬派的造型之外，荣放的产品实力还是非常强的，全新的TNG-A架构，使的荣放拥有更好的动力性能和安全性，加上高热效率的阿特金森循环发动机加持，以及丰田可靠耐用的品质，共同缔造了其不俗的销量。

本田CR-V虽然累计销量仅次于荣放，但两者相差近10万辆，这10万辆的差距也许就是输在了外观上，CR-V的外观属于时尚运动风，比较符合国人的审美，所以其的国内的销量是远远高于荣放的，当然也不离开它巨大的优惠基础之下。

总的来说，无论是荣放还是CR-V在两大市场均有不俗表现，在同级别车型中也都处于佼佼者的存在，所以该怎么选择，两大市场销量反馈已经给到你们了。

丰田继在SUV市场捧得挂冠之后，在轿车市场又摘得冠军，凯美瑞以年销量294,348辆再次斩获美国轿车市场销量冠军，而在国内累计销量也有185,140辆，在中型轿车市场仅次于雅阁，足以见得凯美瑞在两大市场均表现出超凡的统治力，更是一举成为全美最受欢迎轿车。

本田思域在两大市场表现最为均衡，在美国市场年销量261,225辆，在国内市场年销量245,126辆，这意味着思域这款车并非专属于国内年轻人，美国大汉对其也是极为厚爱，同时这也是思域第二次力压卡罗拉成为美国紧凑型轿车销量冠军。

美国人对于思域的喜爱不同于国人，他们更看重思域的安全性和稳定性，早就十代思域上市之初，就获得“北美年度车”以及“IIHS碰撞测试”全优的成绩；另外，本田是直接将两厢、三厢车型同时放到美国上市的，而国内在2020年才引入两厢版的思域，可见本田更重视于美国市场，并且当地消费者还能享受到思域顶级“Type-R”车型。这些都是思域取得成功的重要因素。

卡罗拉和雅阁还是一如既往稳定发挥，不过都是扮演着细分化市场第二的身份，多多少少有点遗憾，毕竟它们都是有争夺冠军实力的。

令买买君比较意外的是雪佛兰探界者居然卖出了27万多辆，要知道其在国内才卖了4.2万辆左右，这个差距是两大市场最为悬殊的。造就这样差异就是两地的文化及用车需求不同，其实探界者在美国人民心中的分量就好比哈弗H6在我们心中的分量，众所周知，哈弗H6是因物美价廉、大空间、高实用性以及高性价比而闻名，而探界者在美国市场也是同样的原因。

至于探界者为何在国内卖不好？买买君认为更多是品牌力不行，在国人心中，雪佛兰是通用的低端品牌，开出去始终感觉没面子。另一方面就是对手太强大了，前有高性价比的国产车型，后有高品质的日系德系车型，故而导致探界者存在感比较低。

当然探界者并非不值得购买，其巨大的优惠，以及通用集团作为背书，在质量、技术、性价比和产品研发等方面丝毫不比其他品牌差，如果不在乎品牌及内饰设计的，探界者性价比非常高。

除了探界者之外，福特探险者也是令买买君为之震惊，全年累计销量226,217辆，是国内累计销量的10倍之多。是不是瞬间觉得美国人很喜欢自家品牌，这确实是一方面的原因，另一方面则是探险者拥有绝对的统治力，要知道在美国SUV界，探险者素有“扛把子”之称，在美国消费者心中更是被誉为“国民SUV”，其地位犹如国内的神车五菱宏光一般。

而对于产品本身，探险者外观造型延续了美系硬派SUV一贯的硬朗霸气设计风格，这单单外观就足以吸引众多的美国消费者，加上庞大的身躯，其装载能力堪称无敌，再加上出色的机械性能，纵置四驱架构加持、2.3T+10AT的黄金动力组合，共同缔造了探险者的销量神话。

而在国内市场，探险者的销量成绩算是良好了，毕竟其在2020年6月份才国产上市的，短短半年时间就斩获了2万多辆，在同级别中也算是中上水平了。但想要达到美国市场的销量，探险者可能是有心而力不足了，因为品牌是一道难以逾越的坎，毕竟国内消费者更喜欢豪华品牌，就是这么简单粗暴的原因。

国内备受追捧的汉兰达在美国市场依然表现亮眼，全年累计销量212,276辆，比起国内95,304辆足足多了一倍之多，其实主要是因为国内还没有更新迭代，而在美国，新款汉兰达已经上市了，产品力进一步提升。如果国内上市新款之后，相信销量也不会比美国市场差，这就是汉兰达的实力。

斯巴鲁森林人同样表现亮眼，在国内无人问津，但在美国市备受追捧，森林人全年累计卖出176,996辆，而国内的数据不明，但据买买君推测，整个品牌销量估计都不如森林人一台车在美销量高。

主要是因为国人并不怎么喜欢斯巴鲁，并不是说斯巴鲁旗下的车型不好，而是用车环境和需求不同，国人更在乎油耗、空间以及养车成本；美国消费者更注重驾驶，以及考虑到通过性，斯巴鲁所搭载的水平对置发动机和全时四驱系统能很好展现出优势。所以美国人特别喜欢斯巴鲁这个品牌，而且在所有品牌之中，美国人对于斯巴鲁的忠诚度是最高的，达到了61.5%。

写在最后，尽管国内用车环境与美国不一样，在需求方面也有所不同，但车子始终还是个交通工具，实用、便利、可靠和安全才是最为主要的，而美国消费者对于车辆的安全性和实用性非常挑剔，所以销量高的车型必然在这几方面会异常出色。

再结合到国内的销量情况，你们应该知道什么车最适合买了。虽然销量不是评判一台车好坏的标准，但它确确实实反应了车子的受欢迎程度。特别对于一些新手小白来说，不妨参考销量进行购买，也许买到不是你心仪的车型，但其认可度和口碑还是很有保障的。

分享到