看腻了BBA 不如看看这些新豪车！

似乎一说到豪华车，我们都会先入为主地想到奔驰、宝马、奥迪。的确在国内BBA是公认的豪华车代表，买它们才能让自己的面子最大化。但是就好像美好的风景看多了会腻，在街上出镜率奇高的BBA，真的快看得成语义饱和了。如果屏幕前的你正好和教授有同样的感觉，那就不妨看看这些能让你耳目一新的豪车。

下面，这些即将登场或者是在近期亮相的新晋豪车会以一名“求职者”的身份，分别呈上各自的简历，希望各位看官能够多多支持。

初见林肯航海家，如果你对它认识不够深，或许只会将其当成是林肯遵循市场的商品投放规律，而推出的一款新型豪华中型SUV。不过只要稍作了解就会发现，当古老和新潮两种元素碰撞，融合后的最美形态，在航海家身上得到了淋漓极致的呈现。

既保留了老式林肯刻在骨子里的优雅豪华，诸如乘员肌肉所触之处皆被触感细腻的真皮包裹，包括缝线、做工等细微之处也经得起考究。还有那乘坐舒适性堪比大沙发的座椅以及Revel®锐威顶级音响系统与2.7T V6发动机。

此外，还加入了新式豪华强调的先进科技，诸如Co-Pilot360TM  Plus智能助驾系统、SYNC+智行互联系统、智能新风系统，这些象征着新时代汽车行业科技创新的先进科技，在不破坏车型原有传统豪华基调的前提下，可以更好地提升用车体验。这样的冒险家，你不爱？

通过新一代卫士，教授再次领悟到断章取义这个词的真实含义。听到新一代卫士取消“大梁”就断定其丧失了越野的能力，听到外观内饰变得精致就判断其不再是硬派越野SUV。冒昧的问一句，屏幕前的你当初或此刻听到上述消息时，是否会有同样的想法？

不过这也是人之常情，毕竟近几年硬派越野圈经历转型的确是事实，新一代卫士也的确是顺势而变了，但你要说它变“娘”了，不会越野了，我是绝不认同的，我更愿意称新一代卫士是变得更懂人情世故了。

全系标配全时四驱系统和双速分动箱，最大有效载荷达到900公斤，拖曳能力更是高达3720公斤，还有路虎史上最坚固的车身架构，这些都为越野打下了良好基础。所以如果你未曾亲自开着新一代卫士去越野，请不要就取消“大梁”一事而断定其不能越野。其次外观内饰变得精致也不过是与潮流并轨。你可以说新一代卫士没有硬派越野SUV的形，但不能说它没有硬派越野SUV的实力。

打价格战，凯迪拉克是认真的，就正如新推出的中型豪华轿车CT4。新美式豪华风尚造型、超过4米7的车长、全系标配2.0T发动机+8AT变速箱，还有一大堆诸如BOSE音响、主动刹车、车联网、真皮座椅等可高端、可实用、可智能的配置。所以无论是由外到内，再入核心，CT4都配得上中型豪华轿车的称号。

但是一看售价最低还不到24万元，顶配不超26万元，却又与同级的豪华中型轿车的售价相去甚远，反倒是与低一级的豪华紧凑型轿车的售价更为接近。拥有豪华中型轿车的实力，却只卖豪华紧凑型轿车的价格，CT4做得还不够吗?你还要它怎样？

如果你没去过北欧，可能你会认为沃尔沃所倡导的北欧豪华，不过是一个自圆其说的高大上说辞。不能领会沃尔沃的精神内核，自然就get不到沃尔沃想要表达豪华的独有方式。只是当你与一辆沃尔沃车型长期共处，尤其是拥有一辆沃尔沃的旗舰轿车S90，你就能明白何谓北欧豪华。

沃尔沃，乃至S90所追求的不是外露于形，而是崇尚内敛于心。正如S90可以还原北欧最美极光的多色氛围灯、CLEANZONE®清洁驾驶舱提供的如北欧般纯洁清新的空气，以及婴儿贴身级别的用料，并不高调，却能让乘员在一动一静间都仿佛置身于北欧环境之中。如果你也想体验最为纯粹的北欧豪华，S90是不二之选。

看完上述四位“求职者”的简历，相信大家都会发现其实它们的实力，与同级公认的豪华车代表BBA相比亦不遑多让。而且相比到处都是的BBA，它们更能给人带来新鲜感。如果此刻你已经心动，那就心动不如行动，将它们“招”回自己的家里。

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