上市三年销量突破56万辆 爆款车型如何更进一步？

2017年11月16日，第八代凯美瑞在国内正式上市，教授当时也在上市会现场，当运动/豪华两种车型和17.98-27.98万的价格出炉时，全场掌声雷动，对于消费者而言，这是一个熟悉的名字，但这绝对是一辆全面颠覆的丰田。上市三年多至今累计销量已经突破56万辆就很能说明问题，稳坐国内中型轿车销量第一梯队。当然，多热销的产品都需要与时俱进，在今年一季度内，第八代凯美瑞中期改款车型就会正式上市，教授也抢先对其进行了实拍，和大家聊聊，爆款车型如何更进一步。

相信各位看完视频后，对凯美瑞中期改款车型已经构建起初步的印象。可能有用户觉得看视频费时间，教授也做了个表，一图读懂这次中期改款凯美瑞改动的重点。

接着教授就针对几个关键点和大家进一步描述下，首先是外观：

美版凯美瑞也是在不久前完成了自己的中期改款，外观上不难看出，两者的逻辑是一样的，国内版本并没有进行一些“天马行空”的处理，仅仅是在大灯组内部熏黑，轮毂造型这些细节进行一些本地化调整。凯美瑞作为全球车型，它的同步率还是很高的。

内饰也是如此，除了国内版采用了12.3英寸全液晶仪表盘以外，其他的可以说完全一致。全液晶仪表盘对于科技感的营造会更加到位，中控屏幕从之前的内嵌式到现在的竖立式，新的尺寸会更大，引入了丰田智行互联后更符合本地化需求。至于新老哪个更好看那就是见仁见智了，但不过依旧不支持Carplay还是有些小小的遗憾。

其实教授每年看那么多新车或是改款，在凯美瑞身上可以看出丰田在观感上的表现还是很克制的，如“全液晶仪表盘，智能语音交互，运动版副驾新增电动座椅......”这些基本属于跟上时代的刚需升级，要说革新倒也不至于。但在看不到的地方：这次改款升级的TSS2.5版本丰田智行安全系统。这才是让凯美瑞在这次改款中自同级脱颖而出的法宝。

就TSS系统本身而言，它是目前丰田在主动安全领域的最新技术成果，目前最高的应用版本是美版中改凯美瑞上的TSS2.5+。而在广汽丰田这边目前最高的是雷凌/威兰达上的TSS2.0。至于这次中改凯美瑞可以确定的是升级到了TSS2.5版本，但具体是2.5还是2.5+还需要等官方配置表出炉后进一步确认。从官方资料中得知，两者之间最大的区别在于：2.5+版本拥有道路标志辅助系统，根据识别道路标志动态调整ACC巡航状态。

主动安全系统的升级是这次中改凯美瑞升级的重点。市售凯美瑞目前搭载的是TSS1.0版本，从1.0到2.5版本到底增加了什么，教授制作了一张表格供大家参考：

在这个级别的中型轿车中，凯美瑞主动安全的覆盖率和使用体验一直都是不错的，这次版本升级则更进一步。“更安全”一直是丰田产品的核心，对于主动安全系统，永远是个“有总比没有好”的问题，只要它不局限在“高配独享”，相信用户都很愿意接受。这次改款中最重要的部分，就是这一套TSS2.5系统了。

以看的见的部分而言，这次凯美瑞的改款可以说没到“惊艳”的程度。动力参数没变，尺寸大小依旧，科技舒适配置升级仅仅是跟上同级节奏。但这一套主动安全系统，是很有希望成为同级最拔尖最好用的那个，八代凯美瑞问世时已经做的足够好，这次改款让驾驶更轻松更安全，这何尝不是一种锦上添花呢？上市三年累计56万的销量，很克制的优惠幅度都说明了市场对其的追捧和产品上的硬实力。教授有理由相信，这次凯美瑞改款在价格上与现款差别不大。结合市场优惠不大的情况来看，在凯美瑞这里消费者并不需要做“买新买旧？”的选择题。真有你的，丰田！

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