国产VS合资！这两款家轿闭眼购买都不会踩雷！

开局先来一个调查，假设你在购买某件产品的时候，价格差不多功能性也差距不大的情况下，你们会优先选择经典的大品牌还是选择普通一点的品牌呢？

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价位相近，你会怎么选择？

A.经典大品牌

B.普通品牌

自从买买君看完去年全年轿车销量榜单之后，发现了一个比较有意思的事情。吉利帝豪是整个销量榜单当中唯一一款作为自主品牌上榜的车型，并且销量也相当可观。更有意思的是，它与榜首轩逸两者之间的价位也较为相近，因而也就有了开头当中所提到的问题。

那么我们今天就来看看价位相近，到底选经典大品牌还是正在奋发向上的自主品牌呢？（PS：以主销车型新轩逸经典作为参考）

首先我们先由各自的外观设计开始看，吉利帝豪的外观设计整体来看较为年轻运动，家族式的前脸设计，拥有较高的辨识度，一定程度上年轻消费者更容易接受这种微微向运动靠拢的家用轿车即便它是纯家用取向的设定。

新轩逸经典的外观设计说句难听的，对于较为年轻的消费者而言，它的形象就是由车头中庸到车尾，人畜无害的敦厚形象。而中庸正是它的一大卖点，消费者要的就是这么一辆外观中规中矩不招摇。

作为一辆纯家用取向的家用车而言，空间是消费者所较为关注的点。从两者的车身尺寸数据显示，吉利帝豪在车身长度和宽度方面都要优于新轩逸经典，但在车身高度以及轴距轴距方面，新轩逸经典则更优于帝豪，总体差距都不算太大。

但数据只是表面的实际体验才是最重要，在实际体验当中，新轩逸经典在空间的创造性方面，无论是横向空间还是纵向空间表现都要优于帝豪，加之柔软度极佳的日产大沙发，整体看乘坐的舒适程度要优于吉利帝豪不少。

动力方面，吉利帝豪搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力109Ps，低配置匹配的是5MT变速箱，在高配车型上所匹配的是CVT变速箱。作为一款自主研发的发动机，虽然账面数据并没有太过出色，但胜在足够稳定性。

而新轩逸经典身上所搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，它最大马力122Ps，同样的在低配置版本的车型身上搭载的是5MT变速箱，其余的则是匹配CVT变速箱。相信大家对这副发动机都很熟悉了，一副发动机走天下，历经多代的演变依旧坚挺，可见它是多么的稳定耐造。

油耗方面，帝豪的整体油耗对于一辆家用车而言稍微有点偏高，车主给出的真实平均油耗为8.69L/100km，而轩逸则为7.17L/100lm。

在配置方面，帝豪作为自主品牌配置自然就不会差到哪里去（以两者均为顶配车型为例），帝豪要比新轩逸经典多出了前/后倒车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、7英寸液晶仪表盘、主驾驶电动调节座椅、LED大灯/日行灯、自动大灯、自动空调等配置。

根据去年轿车全年销量来看，轩逸全年累计共卖出540,947辆稳稳地占据榜首位置，而帝豪则全年累计销量为231,576辆，是轩逸的一半不到。综合以上的分析，整体来看帝豪的性价比是要高于新轩逸经典的，但为何就是卖不过轩逸呢？

品牌效应：

这也就回归到开头我所提及到的问题了。根据销量数据来看，显而易见，在价格相差不多的情况下，消费者更愿意多加一点钱去进行购买品牌价值更高的商品，这就是品牌效应的威力所在。

一般来说，对于大部分消费者而言，购买一件商品他们更倾向于购买大众所较为熟知的商品，为啥？为的就是减少沟通的成本！这就好比去爬山，大部分人都会求稳选择去走已经有前者开辟过的小径，这样会减少迷失方向的风险，从而避免原路折返（当然也不妨有人喜欢寻求刺激，只是占少数）。

保值率：

其次则是保值率问题，日系合资品牌一直以来保值率都比较可观，这得益于日系品牌的口碑较好，燃油经济性以及稳定性都较为出色，同时保有量还比较大，而保值率正好就与品牌、销量和保有量挂钩，并且日系出了名的稳定耐造，因而保值率会显得较高！

以上两款车型分别都代表着合资和自主品牌的销量担当，都属于神车的范畴。作为神车它们身上都有共同的特质——产品定位以及定价的普适性都极强，各自都没有过多突出点，但却都面面俱到，均衡才是辆车的最大卖点。

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