74年历史大大众将于2022年发布新款 或带全自动驾驶？

说起大众的经典车型

北方用户应该深有体会

捷达

高尔夫

这两个名字深入人心，在过去中国汽车经济起步阶段，这些车给中国人民带来深刻印象，清晰懂得什么是德味，什么是合资品牌的品质，凭借着可靠耐用的品质横扫大江南北，一时风头无两。

时代是进步的，车辆也不能停滞不前，如今新能源发展得如火如荼，大众因应时代发展，发布ACCELERATE战略，加速车企转型为软件、移动出行服务商，并透露大众ID.BUZZ将于2022年发布。

随着大众在1947年Type 2面世，可以说大众T系列车型是如今情怀车的鼻祖。需要明确的是，大众第一款T型车的正式命名并非T1，实际上这一民间成为直到第四代T4才得到大众官方认可，而民间T1的官方名字应为Type 2，是大众继甲壳虫之后的第二款市售车型。

在1947年，当时大众汽车荷兰的进口商Ben Pon造访大众汽车总部，在工厂内他看到一种运送配件的运输车，该车将驾驶舱设置在后部，将货架设置在前部，虽然这辆车结构简单，但其实用性给Ben Pon留下深刻印象。

回去之后，Ben Pon就在笔记本上手绘了一张草图，将平板运输车的上方增加了一条弧线，并将驾驶舱前移。当时这种车辆非常适合二战后的经济复苏以及人民生产需求，后来这种设计被大众采纳，成就了后来的Transporter系列。

早期版本的Type 2被称为Barndoor，到1950年底，Barndoor产量已经超过8000台，随后又推出Kombi、Samba等版本。

50年代中期，Type 2登陆美国，由于其设计上不同于同时期的美国产品，同时凭借低廉的价格和极强的实用性，让它迅速在边缘群体中得到崇高地位，激进的嬉皮士们开始个性化自己的车辆，甚至将内部改为房车结构，传达他们反对世俗、崇尚自由的思想。

在诞生多年后，T2终于以平行进口的身份被引入国内，通过Kombi 56 Anos Kombi Last Edition就可以看出这是一批缅怀之作，随后大众官方将不再继续生产。在临终时终于让中国车迷等来的与经典车型接触的机会，但情怀车毕竟有个情怀价，落地70万的价格注定是小部分人的玩具。

言归正传，在大众发布的ACCELERATE战略中提到，大众将提升电动车市场份额，到2030年，大众品牌在欧洲纯电动汽车交付量将占到市场份额的70%以上；在美国和中国到2030年市场份额将超过50%，ID.BUZZ是ACCELERATE战略是其中一部分。

在外观方面，新车基本延续概念车的设计、风格、上下双色的车身几乎和T1如出一辙，竖直的前脸相比起T2更加现代化，车前方的线条与T2的撞色形成呼应。发光的Logo以及LED光源让世人知道，这是一辆源自大众T系列的现代化车型。

侧面来看，车辆配备的装备很多，例如电子后视镜、方正的车身、低风阻的轮毂等都是在新世代下大众对车辆所做的改进。新车采用电动侧滑门的设计，并且将侧滑门的轨道隐藏在腰线中，让车辆侧面更加整体化。

尾部造型明显比T系列更加简约，更加符合如今的审美。细条状的尾灯与目前ID家族如出一辙。大尺寸的尾门让货物装载更加简便，乘员上下车也会更加容易，特别是对于一些腿脚不便的用户更能体现低地台的优势。

内饰风格用两个字可以形容：极简。相比起ID.4和ID.3，ID.BUZZ明显更具科幻感，车厢内部所有的功能均被机场在中央触控面板中，甚至连传统驾驶员仪表也被取消，目前ID.4上的AR-HUD功能估计会被搭载在ID.BUZZ上。

以目前概念图来看，该车定位6座出行，相比T系列略微“缩水”，估计是因为如今人均机动车保有量增加，对于车辆的要求不再是强悍的装载能力，舒适性也是乘车体验的重要部分。

此外，得益于MEB纯电动平台的优势，ID.BUZZ的核心部件基本集中在地盘下方，底盘以上的空间均是可利用空间，所以ID.BUZZ拥有从前到后平直的地板，为车内座椅布局提供了便利，同时给装载物品也提供了优秀基础。

据称，ID.BUZZ长宽高分别为4942/1976/1963mm，轴距为3299mm，充分体现Microbus的自由感。

据称，ID.BUZZ将会配备四驱系统，总输出功率达到369Ps，NEDC续航里程为600km，零百加速时间约为6秒，电池容量为111kWh。得益于MEB平台，根据不同车型还可以“缩减”成另一个低功率版本，价格也会相对便宜一些。

根据大众官方的设想，ID.BUZZ将会是全球第一个全自动驾驶的多功能汽车，将方向盘推动，其会自动缩回到仪表台中，ID.BUZZ将会从手动控制变为全自动ID Pilot模式，在这种模式下，车辆会通过四个激光扫描仪，时刻感应其他道路使用者，从而自动驾驶。

当然，一切都是大众对于ID.BUZZ的想象，假如近几年将会量产该车，笔者预计依然会使用ID.3和ID.4类似的“回归现实”的设计风格，车辆会更加接近如今的量产车。

在ID.BUZZ上，我们可以看出大众品牌对于新能源技术的探索及渴望，正如大众主张：使未来成为现实。

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