2.98万元起 朋克美美上市

去年新能源车市场当中，我们见识到了小鹏P7、比亚迪汉带来的性能美学，也见识到了红旗E-HS9雍容华贵，但再多的噱头，终究还是要在销量榜上比较一番。

但翻开2020年新能源车的全年销量，却会惊奇发现，在排行榜前列仅次于Model 3的，是2020下半年才上市的五菱宏光MINIEV，一款售价2.88-3.88万元的车型。

2020年全年销量11.27万辆，今年前两个月累积销量5.69万辆，有市场的地方自然意味着有竞争。

除了去年年底上市的长安奔奔E-Star，今年3月份，宏光MINIEV又迎来了一个全新竞争对手，售价2.98-4.68万元的朋克美美。

与长安奔奔E-Star、宏光MINIEV所不同的是，尽管朋克美美“身材”非常袖珍，但在外观风格上却并未采用可爱呆萌的设计，而是选择了走简约科技路线。

前脸方面，朋克美美采用了非常细长的日间行车灯，加上连接日间行车灯的镀铬装饰条，使其看上去如同贯穿式设计。

而真正的大灯，则隐藏在下方两侧，分体式大灯设计也是目前所流行的元素，只是受限于成本，采用的是卤素光源。

侧面部分，短小的车身让朋克美美呈现出了圆润的线条，虽然没有太多线条可言，但五幅式战斧轮毂，依旧让这个“小家伙”充斥着一丝运动气息。

尺寸方面，朋克美美长宽高分别为3025/1500/1515mm，轴距为1950mm，紧凑的车身也使得其采用了3门2座布局。

同样，科技感在尾部方面也能体现出来，其采用了当下流行的贯穿式尾灯，让车尾更为立体。

就算是欧拉黑猫、奇瑞eQ1这类价格在6万元以上的微型车，也很难在成本的约束之下让内饰富有质感。因此宏光MINIEV满是塑料感的内饰，大多数人也可以表示理解。

而朋克美美却在3万元价位中，却依旧想法设法地想要实现更好的品质感，这点在内饰设计方面就可以窥见一二。

内饰部分，新车维持着非常简洁的设计风格，几乎没有太多按键出现在视线当中。

真正的亮点，主要还是红黑/黑绿的双色内饰，带来了足够的视觉冲击力，而与之反差极大的，则是中控面板当中的木纹饰板，有着一丝复古风格。

除了通过颜色带来的动感与年轻化以外，朋克美美还搭载了液晶仪表盘与中控显示屏，不过尺寸均比较小，显示效果也一般。

配置方面，新车提供全液晶仪表、多功能方向盘、空调、双助力系统、ETC装置接口、电动车窗、一键启动、倒车影像/倒车雷达、蓝牙电话、胎压监测、行车记录仪等装备。

新车配备单电机，最高车速为100km/h，并且搭载磷酸铁锂电池，电池组容量分别为14kWh和9.2kWh。

续航里程对应分别为170km和116km，电池组配备有BMS智能电池管理系统。此外，新车的前后悬架形式分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁非独立悬架。

作为目标直指宏光MINIEV的后起之秀，朋克美美是御捷新能源旗下的产品，在品牌口碑方面自然无法与五菱所媲美。

而想要撼动如今稳坐微型车销量王冠军的宏光MINIEV，朋克美美自然也要建立起独特的优势。

但从价格来看，朋克美美已经没有空间再建立价格优势，唯一的选择，只能是在产品力上提高性价比。

宏光MINIEV这边，卖得最好的是其顶配版本2020款悦享款，售价3.88万元。朋克美美四个配置当中，均没有价格与它接近的配置。

不过，朋克美美也有同样名称的2021款悦享型，售价为3.48万元，比起宏光MINIEV顶配悦享型便宜了4000元，我们也选择这两个配置进行对比。

而更低的售价并不意味着配置更低，例如朋克美美悦享型配备了14英寸轮毂，比起配备12英寸轮毂的宏光MINIEV更为厚道。

朋克美美悦享型还配备了带蓝牙电话、手机互联功能的中控显示屏，而宏光MINIEV全系都没有中控显示屏。

此外，朋克美美配备了倒车影像、电子手刹，而宏光MINIEV 只配备倒车雷达、普通手刹，在配置方面，价格更低的朋克美美悦享型要更为出色

当然了，两车对比也并非朋克美美一边倒的胜利，而是互有优劣。

首先是续航方面，宏光MINIEV悦享款续航为170公里，而朋克美美170公里版本的配置为尊享型和尊贵型，售价要高出4000元，性价比方面略低。

虽然朋克美美在长、宽、轴距上，都要更胜一筹，但其却只设有2个座位，比起有着4个座位的宏光MINI而言，用途方面稍逊一筹。

此外就是两个品牌之间的对比，五菱如今在全国有超过2800家的销售服务网点，这点也极大保障了其售后维修服务。

而御捷新能源作为成立于2009年的品牌，全国范围内的线下网点寥寥无几，在售后方面无法与五菱匹及。

微型车市场早在铃木奥拓热销那时期就已兴起，只不过宏光MINIEV拓展除了一个新市场，那就是3万元级别纯电微型车市场。如今随着奔奔E-star、朋克美美的上市，未来这一级别也将有更多的选择，让代步车型变得触手可及。

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