辛苦大半辈子 买到库存车就彻底瞎了

前两个礼拜，一位在外地好兄弟在4S店下定金前给电话，问了个问题：现在要订车了，要注意什么？

我只给了一个建议：合同先不签，钱也先别给，定好要买这个车了就先去挑车，记得看车门侧的生产日期。

作为与经常和车打交道的小编来说，买车已经不单单是口头说说而已，买到一辆“好车”才是关键。如何通过最简单最基本的方法就能买到一辆“好车”，我的观点就是看生产日期。

生产日期越近越有保障

在国内汽车销售行业有一句话：新车到店三个月还没卖出去的就是库存车。因为新车从组装完成，到经销商车库，再到消费者手上一般都在4个月内，减去运输和入库检测所用的时间，三个月内基本就到了新车主手上。

所谓：车不是开坏的，而是放坏的。而所谓放坏的车，就是曾正常使用过，但之后长时间停放未开的；同时也有部分是库存车摆放太久，还没出去就已被放坏。所以生产日期越近的车，越有保障，这是基本常识。

放久的车就不能买了么？

所谓放太久的库存车不能买，是有一定原因的，我给各位说几个方面。

第一，由于新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀；

第二，周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天的，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；

第三，停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

基于以上几点，小编是建议不买停放过久的库存车的，当然现在新车制造和检测标准有所提高，我的建议是国产汽车以生产日期半年为准。

生产日期久并不是都不能买

少部分经销商对新车的仓储管理是非常到位的，除了提供有遮挡的非露天停车场地外，会定期对新车进行车辆启动检测及移库等维护，以保证车辆售前合格性。

对于进口车时间更要顺延三个月，进口车从生产落地再进出口运输至经销商，各种手续流程和运输会花费时间约三个月。而进口车售价普遍较高，经销商对于这类商品车关注度也较高。

怎么判定库存车况

通过最简单有效的方法是查看新车的生产日期，这可以查看副驾驶侧的铭牌、发动机舱内的铭牌和车辆合格证，通过日期做最简单判定。

当然也有查看长时间库存车车况的方法，简单点说就是查看轮胎压印和刹车盘的锈斑，由此可以看出车辆是否有进行启动移库维护；接着就是查看驾驶侧车门铰链铰胶的润滑液干洁度，如果库存久且常被使用的库存车，润滑液比较脏。这就可以判定是否有进行仓储维护，并且该车是否属于边用边卖的虐心车。

过久的库存车不能冒险购买

4S店都会对库存车型一定力度的促销，进行有针对性的优惠政策，降价送礼是常见的手段。小编认为：这类库存车优惠力度足够，库存车况尚可的话可以购入。能坦言库存，并且表现诚意的经销商是对消费者一种负责的态度。

有极少部分的4S店会隐瞒车辆的库存情况，把“老车”当新车卖。如果仅仅是不超过一年的库存车，也仅仅是让消费者心里不好受而已。如果是一年以上的库存车，较严重的老化侵蚀会让车主用车中面临更多故障之外还有安全隐患。

所以，只要详细了解了库存车车况，再根据经销商的销售态度，适当入手库存车不失为一种好的“砍价本事”。当然，对于购买过多电子设备的BYD这些品牌的库存车，小编则认为：电子设备最难避免且老化现象更多，这类库存车能不买就不买。总的来说，库存车可以买，但不宜库存过久的。

总结和忠告

车不能只看钱，买到新车好车才是购车者最想要的，买辆“新”车是最容易做到的选择。这不仅是“买新车”的心理，也是买好车一项简单保障。在此忠告各位，买车时一定要看好生产日期，不说迷信的“八字相合”，如果买到超过生产日期两年的库存车，上牌都是个问题。

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