满油满电跑遍6座城市 它究竟有什么魔力

从春节假期结束至今已有一个多月时间，走出了假日后遗症的我正壮志踌躇地一头扎进工作无底深渊当中。

不过，幸福总是来得特别突然，年后的第一次出差公司竟然给我安排了一次自驾游，根据安排，我将自驾穿越六城，领略粤港澳大湾区的AB面 。

要想顺利完成这么一次高负荷的长途跋涉，自然不能缺少一款可靠的车辆，而我，选择的是全球首款续航超千公里量产增程电动车——搭载驼峰智能系统的赛力斯SF5。

在漫长的旅途当中，我们除了享受大湾区的风光美食以外，还会对这台赛力斯SF5进行一个小测试，看下它能否在满油满电的状态下带我跑遍6座城市。最终答案，即刻揭晓。

与其它车机系统鸡肋的车型不同，赛力斯SF5搭载了17英寸中控大屏和SERES智能系统，可以显示出完整的导航信息，让出行更自在。

而在设置好导航路程后，我们也出发前往此次旅程的首站——广州的CBD，珠江新城。

作为繁华的商务中心，珠江新城象征着广东最繁华的一面，高耸的摩天大楼与匆忙的白领，让这个地标成为了无数年轻人追梦的站点。

当然了，这里成就无数人梦想的同时，也驱使着大量的上班族、网约车集聚于此，因此拥堵也是伴随着珠江新城永恒不变的主题。

而面对车主梦魇的拥堵路况，赛力斯SF5交出了一份完美答卷，其搭载的TJA交通拥堵辅助功能可以实现自行跟车，让忙碌不停的右脚也能闲置下来。

在感受过车水马龙的珠江新城之后，我们下一站选择的地方是广东的美食之都——顺德。如果说珠江新城凝聚了广东的白领精英，那么作为世界六大美食之都之一，顺德凝聚的则是优秀餐饮人才，以及出自他们手下的无数鲜美菜品。

而此次吸引我们前往顺德的，主要还是为了寻找正宗的大良双皮奶，而从广州出发到顺德，要经历市区到高速再到城区三种路况。

而当赛力斯SF5上了高速之后，也成功让我们领略到了它的另外一面，那就是颜值之下的硬实力。

相比于此前我驾驶过的纯电动车型，赛力斯SF5在高速路况下要显得更加稳重，无论是变道还是转向，都让人信心十足。

此外，新车搭载的全速域自适应续航功能，也极大地减轻了我们在高速路段驾驶的精神压力，让长途驾驶更自在。

值得一提的，还有赛力斯SF5具备的顶级电池安全保障，通过阻断单电芯热失控的方式，有效防止热扩散，实现5级安全管理。

在品尝完民信老铺的双皮奶后，第一天的行程也就到此为止，在经历了100公里的行程之后，赛力斯SF5依旧处在满油状态，电量也剩余80%，整体表现相当出色。

当然了，能做到如此高效的能耗表现，离不开赛力斯SF5搭载的驼峰智能增程系统。

通过驱动电机、发动机和发电机效率的全面提升，赛力斯SF5综合能耗相比同级燃油车和插电混动车型下降了30-35%，从而能够实现1000公里续航。

体验了充满奋斗气息的广州，品尝了充满烟火气的顺德，下一站，我们将前往位于佛山的西樵山。在这里，人情风土的味道或许淡了一点，但却能体会到大自然的最真实的反馈，感受到天然大氧吧。

虽然从顺德前往西樵山只有半个钟路程，但驾驶赛力斯SF5在郊区路况下行驶，还是让我们感受到了其出色的底盘调校水准，极大程度保证了车厢内的舒适性。

而这也得益于其采用了前双叉臂、后多连杆独立悬架的高端组合，辅以博世电动助力转向系统以及博世高效电子制动系统，构成出色的驾控乘坐体验。

作为国家五A级旅游景区，西樵山此时也恰逢一年当中难得的赏花佳季，漫步在山脚，感受着鸟语花香与久违的新鲜空气，作为上班族一员的我们，身心也很快放松了下来。

在体验完大自然的风光美色之后，我们下一站定位了江门市的开平碉楼群，作为近代历史的建筑产物，开平碉楼凝聚着前人的智慧在其中，是集防卫、居住和中西建筑艺术于一体的多层塔楼式建筑。

从佛山前往江门的途中，赛力斯SF5已经行驶了大约177公里，而电耗方面仅为5.1kWh/100km，油耗方面也仅为5.5L/100km，油耗表现超乎我们想象。

此外，赛力斯SF5官方百公里加速成绩仅为4.9秒，在途中我们也体会到了其性能表现的部分。

只要轻踩油门，赛力斯SF5就能够立刻给出回应，动力响应性和加速感受都做到了非常高的水准。

到达开平碉楼群后，我们看到了岁月在墙体留下的斑驳痕迹，作为历经百年的建筑，碉楼的作用主要是为了给当地居民提供一个保护场所。

虽然相隔百年，但碉楼的意义同样也映射在了赛力斯SF5上，其配备了40多种主动和被动安全配置，以及TOP级车身架构，力求让我们的每一次出行，都如碉楼般固若金汤。

在感受过历史的风尘轻拂过后，我们回归现实，记录下赛力斯SF5的能耗表现。

经历了顺德→西樵山→开平的一天路程之后，我们共行驶了313公里，而此次还剩下32%的电量与约3/4的油量，表现依旧不负众望。

到了第三天，我们驱车前往了此次旅途的第五个景点，坐落在茂名市的“中国第一滩”。其度假区长达12公里，并且有着“东方夏威夷”的美称。

在这么一片美丽的海滩边，我们终于迎来了这几天匆匆旅程当中，难得驻足休憩的时机。迎着海风，我们也有机会感受到了赛力斯SF5温情的另一面。

作为一台智能化SUV，赛力斯SF5将大多数功能都集结在了17英寸的中控大屏当中。

通过SERES智能系统，我们打开了座椅按摩/通风功能，并且点播了一首与海边风情相契合的歌曲，舒适的车内氛围，也让积累几日的疲惫感消散退却。

在休憩片刻之后，我们也出发回到酒店，而截止当时，我们已经行驶了613.8公里。此次电量还剩下24%，油量还剩下约一半，让我们接下来的行程安排更有信心。

闲暇时间总是来匆匆去匆匆，到了第四天，我们又踏上了新的征程，前往坐落在珠海市的珠海大剧院。

作为国内唯一建设在海岛上的歌剧院，珠海大剧院形似一大一小两组“贝壳”，因此也被人称为称“日月贝”。

在风景怡人且交通状况良好的沿海公路行驶时，我们体会到了珠海慢节奏的生活方式，也更能充分体会到赛力斯SF5这台车带来的驾驶体验。

作为一台轿跑SUV，赛力斯SF5给予了足够多的驾驶模式选择，包括经济、舒适、运动、自由、弹射，让不同的驾驶者能找到更适合自己的驾驶风格。

在我看来，日常驾驶当中，动力更加平顺的舒适模式就是一种不错的选择。而如果想要寻找一丝激情，油门响应更加灵敏，反应更为激进的运动模式则能很好满足我们。

较为罕见的是自由、弹射两种模式，在自由模式下，用户可根据自己的喜好设置车辆参数，满足驾驶员个性化的驾驶风格，同时电量在30%以下时，车辆会启动增程器保证续航。

弹射模式下，则会强制启动增程器，保证输出动力达到最大值。

除此之外，我们还感受到了其在NVH方面的优异表现，无论是市区中的外部噪音，还是高速当中的路噪与风噪，赛力斯SF5都能将它们隔绝于外，NVH媲美豪车。

优异表现的原因，源于赛力斯SF5采用华为独特的噪音联动抑制软件专利，在60km/h的日常驾驶中，车内实测噪音比同级别豪华品牌车型低2.5dB，即便在120km/h的高速行驶中，用户也能拥有安静的驾乘体验。

在到达“日月贝”之后，我们距离从公司出发已经过去了四天，在此期间还没有加过油和充过电。

而此时，赛力斯SF5已经行驶了整整1000公里，在一箱油的苛刻条件下，证明了自己具备1000公里续航的能力。

从现代化的珠江新城出发，我们一路领略了各种风土人情与自然景观，感受到了粤港澳大湾区的B面。

而我们的最后一站，决定首尾呼应，感受一下工业制造与艺术的结合之作，中山星光联盟全球品牌灯饰中心。

作为“世界灯都”的中山，在灯饰中心里面可以充分感受到如此美誉的由来，无论是宫廷风、古典风、中国风，在这里都应有尽有。

在如此灯火辉煌之下，赛力斯SF5的灯光设计并不落下风，其带自适应远近光灯功能的全LED大灯造型极具辨识度，并且尾灯采用了贯穿式设计，加上车内64色氛围灯，同样体现了工业制造与艺术的结合 。

在回到公司之后，我不禁回顾了这5天以来旅途的种种所见所闻，除了美食、风景、历史带来的体验以外，赛力斯SF5也给我们留下了足够深刻的印象。

作为一台增程式电动车，赛力斯SF5通过1000km+的续航表现，证实了自己既有电动车天生的加速性能优势，又和燃油车一样没有续航焦虑，还能提供丰富的安全、舒适、科技配置。

可以说，选择赛力斯SF5，就能享受到高品质的自由出行。

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