最低不到10万 最贵超百万 这些车竞然没人给差评？

淘宝上买一样东西，饿了么上点一份外卖，如果发现商品货不对板，质量存在严重问题，食物味道不好，吃完还会拉肚子。作为消费者的一方通常都会运用，这些购物或外卖平台赋予我们的评价权力，在评价栏中留下我们发自肺腑的差评。

相反，如果商品或者食物让我们十分满意，我们也会欣然地打上一个好评。而在汽车圈就有着这么一类车型，自诞生以来就备受好评，甚至还没人给过它们差评。不信就往下看看咯！

入门车型还不到十万，平平无奇的两厢造型，就是如此“普通”的飞度，在知乎却拥有神车的美誉。你以为只是知乎用户被飞度铁杆粉丝带节奏，在“无脑”吹捧飞度？但只要对飞度有过充分了解的人，都会明白为何看起来“人畜无害”的飞度能有如此高的人气。

将“MM”理念发挥到了极致，两厢的身材营造出不输三厢轿车的乘坐空间。还有各种各样你意想不到的储物格，和座椅收折形式，装载能力和多啦A梦的百宝袋不相上下。

至于1.5L地球梦发动机才是重头戏，优越的发动机参数配合轻巧的体重，超跑的驾乘体验未必是胡编乱造的。

当然如果你对改装有向往，飞度在市场中还为你提供了众多的改装原件和改装方案。

此外，飞度的二手残值率也是相当的可观。1年的保值率超过8成，对于一款小型车来说，飞度的二手残值率表现绝对是“现象级”的。

所以这样的飞度，你会忍心给差评吗？

卡罗拉有多好，车主可能都说不上来，但就是任谁都替掉不了。是的，这种模糊不清，却又难以割舍的情感，是真实存在于卡罗拉与车主之间的。因为那辆看着比飞度更平平无奇的卡罗拉，可能已经陪车主走过十几年的时光。

而要说起为什么车主不愿抛弃卡罗拉的理由，大概都会得到一个较为统一的答案，它都没坏而且开着也挺省心的，也就没必要换了。简单的一句回答却从中折射出卡罗拉十年如一日的品质。因为只要定期按时保养，买卡罗拉只学会换玻璃水就不会是一件异想天开的事。

再加上卡罗拉已经熟练掌握木桶理论，也许它不是同级别中跑得最快、操控最爽、外观最帅、空间最大的那位，但却是综合各方面最均衡的那位。回归买车初衷，卡罗拉的均衡或许就是消费者最想要的。

五菱宏光凭借逆天的装载能力，以及亲民的售价收获了“国货之光”的美名。如果要挑选一款能与五菱宏光齐名的国产车，教授会毫不犹豫地选择红旗H9。如果说五菱宏光是国产低端市场的标杆，那么红旗H9就是国产高端市场的模范。

因为红旗H9的出现，又一次刷新了我们对于国产旗舰轿车的认知上限，原来我们的国产豪华轿车，也是有实力与那些一线豪华品牌的轿车扳手腕。

傲世的外观姿态、雍容华贵的内饰，用多少绝美的形容词来描述H9的造型都不为过。

至于内在有香薰系统、氛围灯、以国宾标准打造的座椅，智能网联技术Smile 1.0以及L2.5级自动驾驶，丰满且优秀。

而且还有能触发我们爱国情怀的红旗车标。

以前我们常说不要被爱国情绪冲昏头脑，盲目地支持国货车，但是如果国产车企真的坚持在用心做品质，专心搞研发，造出了一辆好车。那我们就可以名正言顺地秉着爱国的名义去支持我们的国产车，正如红旗H9。

每一个热血男儿心中都有一个越野梦，而这个梦中都存在着一款永恒的车型——Jeep 牧马人。曾经的军用背景赐予了牧马人热血激昂的基因，也奠定了往后数十年硬派越野的发展路线，每当谈起硬派越野，牧马人永远都是那个无法避开的车型。

传承多年的“方盒子”造型，让人一看就能看出自己的硬派越野身份。此外还有曾经创造过量产车海拔攀爬记录的强悍四驱、畅行全天候全路况的四大驾驶模式、非承载式车身、领先同级的离去角、接近角、通过角以及离地间隙，可以让你放心去穿越、去攀登、去探险。

数十年如一日对于越野的执着，让牧马人成为了一个情怀、越野的符号。而且其强悍的越野能力也能让情怀落地，真正做到名实相符。

保时捷就是911，911就是保时捷，这是毋庸置疑的。哪怕作为保时捷的第一辆SUV，卡宴的出现不仅止住了公司业绩下滑的颓势，阻止了保时捷因业绩不佳而被迫倒闭的最坏下场，还为保时捷带来了巨大的市场效益。但那代表的只是卡宴拥有强大的吸金能力，而911才是保时捷真正的灵魂所在。

从1964年起的第一代车型就已经奠定了往后余生的外观设计基调，半个多世纪过去了。你依旧能在新款车型身上看到初代车型的影子。青蛙眼大灯、丰满的臀部、水平对置6缸发动机，仿佛打开了时间的密码，可以随意切换时空，让你回到过去。

此外水平对置6缸发动机+后置后驱布局+流线型的车身，在市区行走足够吸睛，在赛道上也能风驰电掣。这样的911就算是上百万的身价，也无法阻挡人们对它的喜爱之情。

飞度家用改装两相宜，卡罗拉十年如一日的品质，牧马人强悍的越野能力，这些都是它们能够获得好评的原因。如果你对上述零差评的车型存在争议，或者自己心目中有更完美的零差评车型，欢迎到评论区与广大网友畅所欲言哦！

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