​长城：你们别下订了 我这边快生产不过来了！

一款车型卖得太火的时候，大部分车企可能都会选择加价。虽然会导致消费者的非议，但是赚的钱却是实实在在的，而这种现象一般出现在合资品牌里居多。

但是现在国产车卖得太火的时候，它的选择却是暂停接单，停线改造，这就是WEY品牌的坦克300。

这几天，WEY官方发布了一则通知：为了从根本上解决等候周期长的问题，提供更好的购车体验，我们决定对工厂进行“停线提产改造”，并表示自2021年3月28日24点起，WEY APP将暂停接收新的订单！

这种凡尔赛式的甜蜜烦恼，在自主品牌里真的是十分罕见。原因官方也说到，上市以来，坦克300日均订单持续保持高位，月订单量连续突破万台，因积累订单过多，导致很多坦克手车辆交付等待周期达到3个月以上！

其实这种现象也不是一天两天了，坦克300在去年7月份的成都车展首次亮相，并且在12月份上市之后，这款车型就一直备受追捧，达到了一车难求的地步。开启预定20天订单破万，上市首月交付6018台。然后就一路攀升，月销过万供不应求。

在这种情况之下，很多消费者在交了订金之后还要苦苦等待，提车周期一拖再拖，于是高呼：这个年代，买个国产车怎么还就这么难！！！

坦克300的火爆不仅令很多人意外，其实长城官方也是始料未及。对于在SUV领域深耕多年的长城，产能居然跟不上。位于重庆分公司的长城生产车间，每天依然在加班加点地生产之中，生产出来一台，就只能赶紧检测、分配、运送、交付，尽可能在保证产品质量的前提下压缩每个环节的时长。

坦克300是WEY品牌搭载一款紧凑型SUV，诞生于“坦克·WEY”平台的它给人一种耳目一新的感觉，方正的车身设计和圆形大灯，营造了复古而又粗犷的个性外观，这种不走寻常路的设计也引来了众多消费者的青睐，看了之后只想说：爱了爱了！

但是在这种外观之下，坦克300还有着非常强悍的硬实力，2.0T发动机+8AT自动变速器，同级独有的硬核底盘、三把锁、蠕行模式、坦克转弯等功能，让坦克300文能城市通行代步，武能野外翻山越岭，诗和远方也可兼得。长城多年的技术实力得到了一个新的展示舞台，硬派车型的形象再一次得到升华，厚积薄发，以车服人！

关键是在这样的产品之下，17.58-22万元的售价区间虽然已经差不多是自主品牌燃油车的一个天花板，但是对比牧马人、普拉多这些合资硬派越野车来说简直不要实惠太多，加上现在的消费者很多都不差钱，支持自主车型也是当下的一个主流呼声。

凭借出色的设计，智能、豪华、越野的定位和足够硬核的实力，所以火爆也是在情理之中。坦克300锋芒毕露，以至于人们忽视了WEY，于是长城索性将其独立出来，坦克系列车型将独立成为“坦克”品牌，是继哈弗、WEY后的第三个独立的品牌。

一直以来，硬派越野SUV在国内汽车市场都处于小众市场，给人的印象也都是有钱人闲得慌，买来出去撒撒欢。像耳熟能详的车型，如吉姆尼、途达、帕杰罗、牧马人、普拉多、大G等，其实整体销量都不高，但是在车迷心中的分量却不轻。

自主品牌在这方面一直都是小试牛刀，从来不敢有过多的投入，而长城却是一个例外，它看到了这一片的蓝海，就像非洲人不穿鞋，有些人觉得去那边鞋子卖不出去，有些人就会觉得正因为如此，才会有着更大的市场。于是长城着力打造了针对自主品牌定位的硬派越野SUV，坦克300，并使用了自己诸多的核心技术，诚意满满。

从价格来看，坦克300并没有明显的一个竞争对手。可能有人会说它用不到一半的价格，抢了牧马人的市场，实际上它只是创造属于自己的蛋糕！对于市场需求的理解，以及消费者喜好的琢磨，其实长城都是抓得死死的，这种颠覆性、创造性其实也是长城品牌的一个理念所在。

当然，长城十多年专研SUV的执着也是不少消费者信任这款车型的缘故，这种硬实力在消费者心目中留下来了非常强的硬实力印象，硬派越野方面又有哈弗H9在前面开路，更加高端、豪华、智能强悍的坦克300只会青出于蓝，加之宣传营销方面的助力，更是起到了一个推动的作用，使得坦克300一炮而红。

坦克300的火热，并没有让长城得意忘形，要是换做其它车企很多都会趁火打劫，加价捞一笔，同时也能够控制一下订单数量，但是长城并没有这么做，坦克300一直以来都是通过APP官方平台进行下单，包括选车、预定、买车的全套流程都在App内进行，价格一直都是原价销售。

这种实实在在的销售方式，更容易让人感受到一个品牌的态度与操守。而上面说到的暂停订单接收，也更多的是站在消费者的立场考虑。调整生产线，则是为了尽快扩大生产规模。这样的一个品牌作为，的确能够走得更稳健、更长久、更踏实。

而在另一边，Jeep牧马人全系涨价1万元的新闻铺天盖地，官方虽然说是受到了美国方面疫情和关税的影响导致成本上升，但是这种价格上涨的成本无疑直接转嫁给了消费者，并且配置方面却没有什么明显的变化。作为如今Jeep在国内唯一一款真正的灵魂车型，这种行为真的有点饮鸩止渴的意思了。

所以，当近期这两个新闻放在一起，对比一下真的是高下立判啊。所以有时候我们也可以理解，国内的消费者喜欢花小钱办大事，20万买到一个综合实力非常出色的硬派越野SUV，并且真正用自己的行动去支持自主品牌，甚至引以为豪，这种转变的确会推动更多自主品牌的发展。

未来，坦克品牌推出中型越野车坦克600，以及中大型越野车坦克900，为消费者提供更多的选择，并且这些车型都在有条不紊地筹备当中，在动力上覆盖燃油、混动、插电式混动三种动力总成。坦克品牌在坦克300的破局之下，必定会迎来百花齐放的一个局面。

很多时候，人们不是看你说了什么，而是看你做了什么。长城虽然在宣传营销上做得很出色，但是很多实实在在的行为都能够看到长城是真的踏踏实实在做事。这个成立于1984年的中国汽车品牌，正在以我们肉眼可见的速度不断成长。而在长城之外，也有像长安、吉利、比亚迪等中国汽车品牌齐头并进，共同谱写中国汽车的新篇章。这种努力，值得我们更多人的支持和推崇！

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