不再年轻！A+定位的十一代思域还值得买吗？

“两田一产”作为合资品牌为何在品牌竞争之中受众如此之高，其原因离不开日系车在消费者眼中凭借着皮实耐造，经济适用的车型特点。而这也刚好符合国人消费者对其家用车型购车需求。但殊不知在不少年轻消费者眼里，本田其实是年轻人选择街车的第一首选。

享誉着平民超跑美名的飞度GK5和“秒天秒地秒空气”的神车十代思域，这两款车型或许承载着无数年轻人心中的“超跑梦”，可现如今外表更实用的飞度GR9不知不觉以悄悄上市一年之多。而GK5却成为了一代人心中的“过去”。

其实在买买君看来，手拿十万买不到手波GK5倒不如再加个三两万选择十代思域，也算是圆了儿时的街车梦。可谁曾想，随着网上曝出十一代思域的“定妆照”，不少网友纷纷表示青春终究还是会错过！

随着十一代思域的申报信息以及各路网友曝光的实车图在网上铺天盖地的散发，这意味着十一代思域的发布上市离我们也不远了。对于心中还有着平民超跑梦的这一群人而言，十一代思域还是真香的存在吗？

新车官图一经发布，不少网友纷纷调侃十一代思域不就是“小一号的雅阁”？全新的格栅设计取代原有粗壮的镀铬装饰，布局规整的包围设计也没有了十代思域下包围所谓的机械感。前脸造型没有了十代思域身上那股锐气，多了几分“雅阁”家用的气质。

车尾造型也没有了十代思域溜背所营造出来运动感，不过全新的镰刀型尾灯和“小鸭尾”的扰流设计却多出了几分精致感。尾部下包围也采用了规整平直的设计，两侧的排气包围则是采用黑化处理。

根据申报信息显示，十一代思域在尺寸数据相较于十代思域有所增加，其中轴距数据增加35mm，整体的长宽高为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm。

关于十一代思域换代造型的特点来看，暂且不论十一代思域在颜值部分的孰好孰坏，毕竟审美这方面无非就是个萝卜白菜各有所爱的问题。但全新思域更加注重空间的实用性，除了车身尺寸增加，想必十一代思域取消中看不中用的溜背设计从而采用常规的三厢设计此举来看，十一代思域在驾乘空间部分的确是变得更家用了些。

除了空间之外，网友最关心的还是动力的变化，十一代思域将分别搭载搭载代号为L15C7的1.5T低功率四缸发动机和L15C8的1.5T高功率发动机，其输出功率分别为95kW和134kW。相较现款十代思域的动力参数而言，十一代思域的动力表现有细微的提升。

但综合其它申报信息来看，十代思域的车型整备质量范围在1245~1360kg，而十一代思域申报的整备质量在1315~1398kg之间，可见参数的提升对于实际的动力体验并没有太大的提升效果。

（2019款 思域 180 Turbo CVT 尚悦版）

当然，这一台代号为L15C7的低功率发动机的出现是取代十代思域1.0T的三缸发动机。相比销量占比少部分的三缸机而言，四缸机不论是在技术应用还是可靠性上还是更值得消费者选择。

换而言之，1.0T的三缸机很大的概率会取消，取而代之的是全系1.5T的四缸发动机，相信这会吸引更多的消费者。

（2021款 思域 Hatback 220 Turbo 手动驾趣控）

于此同时，十一代思域在申报信息之中并未出现手动版本的信息，1.5T高低功率两款发动机均匹配CVT变速箱。未来十一代思域是否继续推出手动版本，这一点尚未可知。但从思域现有的产品矩阵来看，现款思域Hatback手动版本推出仅仅不到一年。对此，买买君认为不排除在未来存在思域两代车型共同售卖的可能性。

十一代思域不论是在空间还是动力方面都更偏向家用，而十代思域Hatback则是应对有着操控需求的消费用户。以不同定位、不同需求的“一车两卖”策略以此拓展市场份额也未尝不是个好方法。毕竟紧凑级别的销冠十四代轩逸和轩逸经典不就是这般关系吗？

随着市场竞争的激烈，细化细分领域，升级产品定位就成为了车企竞争的手段之一。而车企深知考究经济适用和空间实用之间的权衡，A+级别对于消费者而言或许是最具有性价比的选择，可纵观市面上的紧凑轿车产品，不难看出A+级别市场对于许多车企来说还是属于空白市场。

话说到这，有没有觉得现如今的十一代思域不仅仅变得更家用了，其实在竞争定位上，十一代思域已然偏向于A+级别车型定位。

再把时间往前追溯到去年的广州国际车展，除了十一代思域之外，同为定位A+级别的轿车还有它，来自丰田旗下的亚洲狮。在十一代思域实车亮相之前，因命名火了半年的亚洲狮也即将迎来上市，综合产品定位和预售价格等信息，亚洲狮其实要比旗下的卡罗拉雷凌高一个档次。

十一代思域未来在市场竞争之中的直接竞争对手也许就是丰田的亚洲狮。关于竞争自然是少不了售价的对比，亚洲狮在此前已公布了15.18万的预售价，相信在未来的市场竞争中，亚洲狮俨然是一台15万级别的产品。而关于十一代思域的价格预测，买买君认为还是会与现款车型定价保持一致，不会有太大的出入。

首先根据十一代思域已有的换代信息来看，1.5T四缸机的应用和轴距的加长是为了迎合国人消费者对其紧凑轿车经济适用和空间实用的消费需求，以“加量不加价”的竞争策略进一步抢占市场份额。如果未来在定价方面提高消费门槛儿，这似乎是不是与十一代思域换代的初衷相悖？

也许在许多人看来，十一代思域少了十代思域身上那股街车范儿的味道。对于那些崇尚改装文化的街车少年而言，十一代思域或许不是真香的存在。但曾经的少年终究也会长大，扛起柴米油盐的家庭责任。

十一代思域或许不是一台适合改装的街车，可它能够让你在下班之后承担起一个好爸爸、好丈夫的角色！

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