限量500台 2.9T超540马力！硬核座驾年内引入！

2020年品牌成立110周年之际，阿尔法·罗密欧没有过多谈历史，也没有特别的生日礼物。相反，它更乐于向车迷们展示Giulia GTA，毕竟才这是阿尔法·罗密欧真正的根源回归。

在去年的日内瓦车展，阿尔法·罗密欧就亮相了Giulia GTA，这款定位比Giulia四叶草还要高一级别的性能车，在近日也公布了官方图片，同时还推出了更极致的Giulia GTAm版本。而让国内车迷感到兴奋的是，该车将于2021年下半年引入国内。

GTA为“ Gran Turismo Alleggerita”的缩写（alleggerita在意大利语中译为“轻量化”），它起源于1965年的Giulia Sprint GTA。

Giulia Sprint GTA定位跑车，属于Sprint GT衍生而来的特定版本，其车身大量采用铝制板，整车总重量仅有0.74吨，符合了轻量化条件。动力方面搭载了1.6L双凸轮发动机，在当年其输出功率已达到惊人的115匹马力。

而当其时阿尔法·罗密欧官方赛车队Autodelta的技术人员，更是选择它作为Touring类别的参考车辆，并开发出最大功率为170马力的赛事版本。随后该车在比赛中的成功立竿见影，包括连续三届“欧洲挑战赛”、数十个国家赛以及世界各地的数百场个人赛等。

自此，GTA便成为了阿尔法·罗密欧无可争议的运动风格标志，而GTA一词的成功也很快就让公众将其与所有Alfa Romeo的运动型车联系在一起。

之所以说阿尔法·罗密欧没有谈及过往，是因为全新Giulia GTA在空气动力学、操控以及性能等多方面得到了质的飞跃，一直往更强大的方向前进，而所谓的回归根本，当然是遵循了1965年Giulia Sprint GTA的相同指导原则——轻量化。

在外观上，全新Giulia GTA采用了更加激进的前包围套件，经典的倒置三角形进气口周围还增加了新的散热开口，两侧大尺寸散热开口内部能看到更加复杂的空气动力学设计，此时搭配上狭长的大灯组与前机舱盖表面隆起的筋线，可谓充满了肌肉感。

在车身侧面，Giulia GTA在翼子板上增加了通风开口，同时侧裙样式也更加激进，有助于提升整车的空气动力学效果。往后部分，新车后轮眉设计为宽体式造型，并使用了黑色涂装，而轮圈设计依然是经典的“Y”型五辐式花瓣，保持辨识度之余也大大增强了运动属性。

与Giulia四叶草版本相比，Giulia GAT在车尾的提升就更明显了。新车搭载了一个大尺寸的扰流板和大尺寸的尾部扩散器，同时下方采用中置双出的排气布局，将GTA车型的霸气定位得以展现。值得一提，Giulia GTA在引擎盖、车顶、前保险杠甚至是挡泥板等处都采用了碳纤维部件，以进一步减轻车身重量。

全新Giulia GTA和Giulia GTAm两者之间的关系，可以理解为宝马M和M CS，后者更加注重轻量化的打造。

而在内饰方面，Giulia GTA整体仍延续了普通版Giulia的设计，不过在用料和细节方面有了很大的升级。相比之下，Giulia GTAm的内饰设计则更有意思。

Giulia GTAm在车内除了大量运用碳纤维和Alcantara材质，甚至为了轻量化做贡献，直接把后排座椅省略掉。

留下了两张六点式安全带赛车座椅和防滚架等硬核配置，可谓将运动氛围发挥到顶点，最重要的是该版本完全能合法上路。

动力方面，Giulia GTA搭载了经过更新的全铝制2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率达541马力，0-100km/h加速时间将低于3.6秒。

值得一提，作为阿尔法·罗密欧车队的赛车手，莱科宁与吉奥维纳兹也全程参与了全新Giulia GTA的研发与测试工作。

这两位车手在空气动力学和操控性方面提出了许多参考意见，并向工程团队阐述了Giulia GTA在赛道上的真实驾驶感受，以此为车辆动力学上的微调提供专业的建议，确保了全新Giulia GTA在适应日常驾驶和赛道竞速两种不同场景。

全新Giulia GTA及其极限版本Giulia GTAm都将限量发行，据了解新车仅限量共500台，并且每一台都有专属的编号，意义就是要与与1965年的前身一样，成为最受欢迎的收藏车型之一。

此外，这500名车主还将获得特别的专属体验，同时作为新车主，也能收到个性化的体验套装工具包：包括带特殊GTA制服的头盔、Alpinestars的全套赛车装备以及个性化的Goodwool汽车保护罩等，而阿尔法罗密欧甚至还提供了特定的驾驶课程教学。

总而言之，全新Giulia GTA就是一款能日常跑街，也能偶尔下赛道的“全能神器”，而官方所提供的各项专属礼包都能说明这一点，不过目前还没有准确消息称Giulia GTA将会对中国市场提供多少个分配名额。

从Giulia GTA的特性和动力参数来看，虽然价格尚未公布，但教授猜测新车的定位将高于奥迪RS5、宝马M4等性能车，售价或为100-130万元之间，当然更极致的Giulia GTAm一定会更贵。

阿尔法·罗密欧在国内可以说一个是偏小众的意大利豪华汽车品牌，其目前在华的产品也不多，仅有一款中型轿车-Giulia和中型SUV-Stelvio。但是小众不代表没有可选性，恰恰相反，如Giulia被广泛认为是操控不输宝马3系的运动型轿车，而设计方面也有着足够的鲜明特色，正所谓“选择了小众，就不要在意大众的眼光”，我相信选择Giulia的车主都是一群极具个性的爱车人。

而如今Giulia GTA的发布以及引入售卖消息，更是为阿尔法·罗密欧拥趸以及所有性能车迷带来了一个新的信仰。换句话说，Giulia GTA的推出亦有可能让更多人关注和爱上阿尔法·罗密欧，以达到推进品牌成长的积极作用。

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