都说国产品牌廉价 这几款高端车颠覆你的认知

在过去的汽车消费市场之中，国产车型由于技术性的限制和品牌发展的落后，加之合资品牌在国内市场日积月累的深化，造就了合资品牌在市场竞争中为我独大的局面，而大部分国产车型则是在中低端市场游走。

随着近年来自主品牌通过技术化的革新，不少国产品牌纷纷借着架构化造车、品牌高端化的发展方向走向“品牌向上”的道路。

现如今哪怕是在豪华、高端的细分领域竞争市场也不乏国产车型的存在。但有意思的是，虽说这些定位豪华、高端的国产车型看似售价不菲，但仔细端详这些车型的配置信息、市场定位不难发现它们其实还是以错位竞争的降维策略与之竞争。

红旗作为自主豪华品牌的标杆车企，近两年来凭借着红旗H5和红旗HS5这两款走量车型在国产品牌之中脱颖而出。只不过红旗H5和红旗HS5不论是在竞争领域还是在市场定位上都称不少高端。而品牌旗下的红旗H9才是一台以豪华高端消费理念为标准从而打造的车型。

由丁杨峰设计师团队所设计的全新红旗家族理念赋予了红旗H9别致的豪华理念，以至于新车在推出之际便一直热度不减。但除了设计层面之外，红旗H9在配置方面俨然按照一台D级车的规格来打造，超五米长的车身、后驱布局动力、空气悬挂、老板座椅等百万级别车型才有的配置都出现在红旗H9身上。

30.98-53.98万的售价区间却让红旗H9在市场竞争中瞄准的是C级豪华竞争市场。以至于红旗H9面对价格重叠的德系BBA的A6L、5系、E级还有雷克萨斯ES等C级豪华车型，配置选项、D级空间就成为了红旗H9的竞争优势。

除了有信仰和情怀的红旗品牌之外，不少自主品牌近年来都致力于通过新产品的个性以此来实现“品牌向上”的高端化发展。其中的长安品牌自去年开始就发布全新UNI序列产品，以“未来科技量产者”的定义来诠释智能化的消费需求。

UNI序列目前有两款车型产品，分别是定位紧凑级别的UNI-T以及刚刚迎来上市的UNI-K。除了科技智能化之外，长安UNI-K在定价和配置之间寻求错位竞争的策略，15.39万的起步售价却拥有这远超这一定价的配置表现。

2.0T+8AT的黄金动力组合讲究运动化调校和性能输出，在参数表现上远超同价位的国产SUV车型。除此之外，全速自适应巡航、隔音玻璃、手势控制、索尼音响等豪华配置也是长安UNI-K突出自身高端豪华定位的表现。

除了讲究科技高端的市场定位之外，从产品层面来看，长安UNI-K在豪华高端方向上的诠释主要在于亲民的定价加之配置高端化的表现。除此之外，长安不论从设计解读还是产品定位上都颠覆了消费者对于传统车型的认知，这或许同样也是长安对于UNI-K豪华高端化的定义。

除了红旗的情怀和信仰以及长安UINI序列智能科技所定义的豪华高端之外，有这样的一个品牌以概念化的造车理念来定义未来汽车出行的豪华高端理念，它就是华人运通旗下的高合汽车品牌。

品牌旗下的首款车型高合HiPHi X从2019年发布到现在的上市历经了两年之久，算是姗姗来迟。作为品牌旗下首款量产车型，57万的起步售价颠覆了消费者对于国产电动车的认知。

也许你会对它的售价感到震惊，但了解过高合HiPHi X的人却不这么认为。高合HiPHi X定义“划时代的智能电动车”，寻求未来纯电产品更多样化的用车场景。

除了拗口的宣传之外，在消费这看来高合HiPHi X能否值得高昂的售价还得看实际的产品表现。

高合HiPHi X在整体的造车理念上有区别于传统车型，比如说融合多多种开启方式的NT展翼门、高度智能化的辅助驾驶系统、媲美超跑数据的动力表现，顶级用料的座舱设计等方面都能看出高合HiPHi X已然不能用传统车型的评判标准来衡量。

也许会有人多质疑，纵使高合HiPHi X再优秀，高昂的定价也会劝退消费者，在许多人看来高合HiPHi X也不过是一台“只可远观不可亵玩”的高端产品。但买买君认为，高合HiPHi X的出现并不能以销量来论英雄。概念化的造车理念、未来出行的定义、智能技术的实现才是高合HiPHi X对于自主品牌高端化发展的意义所在。

从这几款车型的产品塑造方面来看，红旗H9产品层面和长安UNI-K定位上错位竞争，以及高合HiPHi X对于未来出行的定义都是自主品牌在产品高端化上不同的发展方向。但这几款车型之间的共同之处在于自主品牌造车技术层面上的提升，从而体现出自主品牌车型高端化的追求。

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