首个“Cyber落地方案” MG要和年轻人一起造车？

关于未来，我们有很多想象，高度的智能化，赛博朋克式的科技感，真至于可以飞上天的汽车。不管如何，潮玩新主场上，年轻人的生活方式，一定是一个“Cyber”的世界。何谓“Cyber”？这一单词源于希腊语Kubernetes，现在特指跟网络或者电脑相关的事物，也就是我们现在所说的赛博！而“Cyber”未来在汽车上落地，会是什么样的场景？MG品牌给出了行业第一个“Cyber落地方案”！ 

近两年MG品牌除了新车不断之外，品牌战略层面动作也不少，去年5月份发布了Mission 100战略，规划了MG品牌未来的发展方向和具体目标。而时隔不到一年，MG又一次放出大招，创新打造了“梦想科技孵化器”全新产品线MG Cyber，并且落地了全球首个用户共创平台——MG Cyber Cube，之前曝光的那台MG Cyberster就可能在该平台量产。

那MG描绘的“My Cyber”是怎样的场景？首先，年轻并且不断进化是MG品牌的内在驱动力，在2021年，MG将会在新平台、新产品线、新车等方面体系化全面爆发，用“个性化改装”、“时尚潮流”、“智能科技”、“电竞游戏”等等方式，融入年轻人生活之中，并表达年轻化的发展，彰显“年轻代言人”的品牌态度。所以对于“My Cyber”来说，未来会有无限的可能，MG将会在产品上给用户最潮流的设计、最个性化的改装、最全面的智能科技。

MG Cyber是全新产品线，更是MG品牌的内涵演绎

为了全面满足新时代年轻消费者对未来汽车的期待，MG将打造MG Cyber产品线，从产品开发的根基上就会更潮流、智能、个性。然而更深层次的意义，MG Cyber也并不局限于一条产品线，更是对MG品牌内涵的诠释。

MG品牌以“YOUNG”为核心价值，这种内核其实贯穿了MG品牌历史，最初MG就打造过不少经典风靡全球的跑车，例如MG B，现如今到了智能化、数字化、网联化时代，上汽MG又打造了“全球首款纯电动超跑电竞座舱”——MG Cyberster，技术迭代、潮流变迁，不变的是MG的年轻之心，这是MG的品牌DNA。

世界汽车的新品种 MG Cyberster有望量产？

其实随着时代演变，汽车的意义一直在发生变化，曾经汽车就是发动机+几个轮子，随后人们一直在为这个移动空间增添各种装备，如果看汽车发展历史的话，你会发现现在很多理所应当的配置，在汽车历史中第一出现时是非常令人激动的。比如汽车上首次装配上空调，第一配备收音机，大灯从煤油灯到卤素大灯再到现在的LED以及激光大灯，汽车一直在不断进化，现如今我们可以车内和万物互联，可以和汽车进行语音对话，掌控家内的智能家居，甚至于汽车可以自动驾驶，出行的本质虽未变，但汽车已然变成了我们除了房子之外最重要的一个空间。

而关于汽车未来的演变，MG给出的答案是MG Cyberster，机械层面，MG Cyberster将会通过无模组电池技术，实现800km续航，搭载上汽自主研发的全新8层Hair-pin发卡电机，带来3秒破百的加速能力；在智能科技方面，将装备L3级别的智能驾驶，并且配备完善的智能科技。

最开创性的地方在于，MG Cyberster将会和哔哩哔哩电竞共创电竞座舱，拥有电竞声光电沉浸内饰氛围、真实游戏感交互系统、电竞游戏上车体验、电竞玩法车队模式等。

这里要指出的是，MG Cyberster未来有望实现量产，而且将会由用户参与量产的方式和结果。

MG拉你一起造车？ 行业Cyber Cube共创平台 

MG Cyberster是否量产将由“众筹”决定，并且“众筹计划”将会在4月19日开启，用户递交“逐梦金”参与众筹，当众筹金额达到50,000,000元（5千万）就会启动车型量产，假设每人众筹一万的话，那就是五千人参与就可以启动量产，从数量上来说并不很难。而且参与众筹的用户将会有机会成为超级用户代表，可以参与MG Cyberster前期的概念、内外设计、动态静态体验等多个环节的决策，并且还有可能参与到超跑对比驾驶体验、全国性测试等等环节，在合理范围内，最大限度的把决策权交给消费者，从而保证MG Cyberster成为独一无二的梦想座驾。

这种“众筹”和“共创”可以说把最大的权限交给了年轻人，让年轻人可以最大限度的参与到造车过程中，把年轻人的“天马行空”变成现实，这在汽车行业中是具有一定开创性的，这种大胆的玩法令人振奋，也非常令人期待。

5000万怎么来的？

我想很多朋友对“5000万”这个数字比较好奇，为什么是5000万就开启量产计划？关于这个问题，上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮给出了回答。

首先MG Cyberster的核心部分并非纯粹概念阶段，已经具备了落地量产的能力，比如电池系统、电机系统这些都已经ready，而且目前曝光的功能量产后也都可以实现，本身的数据模型已经完成。而设计层面的问题，则将会由用户参与决策，通过共创平台实现。

而5000万普通用户听起来很多，实际上对于造车来说是九牛一毛，一般来说，一辆车从设计、研发到量产将会有十个亿左右的投入，但因为MG有很多现成的架构，所以就取了10亿的5%。

最后：MG品牌的年轻化可以说是汽车行业的标杆，产品层面，从内外设计、潮流科技在到机械行驶，全部年轻化、运动化，更可贵的是在销售模式、营销方法等方面，也与时俱进，走在时代前端。而面对未来趋势，MG也一直勇往直前，努力探索新模式，无论是这次My Cyber还是和哔哩哔哩电竞的合作，都是最好的例子，由衷羡慕现在的年轻人，未来可以有如此多的选择，有如此多的体验，不过作为“老人”也不要哀叹自己青春不在，因为MG可以让你变年轻。

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