造车新势力3月销量出炉

自2018年以后，国内汽车销量已经到达了瓶颈，销量基本已经处于稳定在年销2千万辆左右。但如果从细分市场来看，新能源车型在当中的比重却不断增加，而其中，造车新势力更是异军突起。

在经历过几年的积累沉淀后，如今造车新势力已经涌现出了一批有实力的品牌，这所谓的实力，既体现在产品力中，也体现在销量当中。

近日，蔚来、小鹏、理想、哪吒等品牌都公布了其3月及第一季度销量数据，借着其数据，我们一探如今新势力已经发展到哪个阶段。

作为一家成立仅6年多时间的车企，蔚来汽车凭借着高端车型ES8一举杀入豪华SUV市场，而在时隔数年之后，蔚来汽车也已经做到了新势力中的头部品牌。

4月1日，蔚来汽车就迫不及待地发布了最新数据，其今年3月蔚来交付7257辆新车，创历史新高，同比增长373.4%。

第一季度来看，蔚来汽车共交付20060台，同比增长422.7%，环比增长15.6%。而这也创造了其季度交付记录，首次实现季度新车交付量超2万辆。

值得高兴的也不仅仅只有3月与第一季度销量，截至目前为止，蔚来累计交付量已经超过10万台。

在4月7日，蔚来第10万台量产车下线仪式也在江淮蔚来合肥先进制造基地举行，从第一台车交付到第十万台，蔚来用时仅1046天。

当然了，蔚来汽车想要一路高歌，面临的一大困境就是芯片和电池短缺的问题，其中电池供应压力预计在6/7月份会缓解，而芯片短缺问题将持续到三季度，这也限制了蔚来汽车今年的产量。

与独占豪华纯电SUV鳌头的蔚来汽车相比，小鹏汽车凭借着智能化的G3打响了头筹，并且依靠更具性能的P7进一步打响品牌旗号，最终，小鹏汽车也力压理想，在3月新势力销量当中名列第二。

小鹏汽车在3月交付5,102台，同比增长384%，环比增长130%，月度总交付量已连续9个月实现同比翻番。其中，小鹏P7交付2855台，G3交付2247台。

从季度销量来看，小鹏汽车第一季度总交付量达13340台，超越了2020年四季度的12964台，成为小鹏汽车历史最高的季度交付成绩，一季度对比去年同期更是大增487%。

而在2021年第一季度中，小鹏也推出了一系列衍生产品，例如3月底启动交付的P7鹏翼版，3月3日推出的磷酸铁锂电池的G3和P7。

但最令人关注的，还是其上海车展将推出的小鹏P5，作为一款级别比P7稍低的产品，小鹏P5将搭载激光雷达，并且起售价可能在15万元左右，成为小鹏汽车新的销量增长点。

相比于其它两个品牌多点开花，理想汽车凭借着理想ONE一款车型，但凭借着一款车型，理想汽车也一直保持着较高的销量水准。

根据理想汽车公布的3月销量数据，理想ONE在3月交付4900辆，同比2020年3月增长238.6%，环比2021年2月增长113%。

2021年第一季度，理想汽车累计交付12579辆，同比增长334.4%。

与其他几个纯电动品牌相比，理想汽车的初衷是希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV，而理想ONE也确实做到了这一点。

不过，增程式是否环保还有待商榷，今年2月份，上海出台新能源汽车新政，2023年起插电式混动（含增程式）汽车不再送绿牌。

在未来前景不明的情况下，增程式未来是否还将成为理想汽车首选动力系统还不得而知，但理想汽车目前推出的两年免息、三至五年超低息的金融政策，无疑可以短期内促进其性价比，提升销量。

作为成立于2018年的新势力品牌，起步较晚的哪吒汽车虽然没能向前三者一般，拥有较高的知名度。

但凭借着高性价比以及更入门的价格，哪吒汽车如今也找准了自己的定位，有着稳定的销量数据。

根据哪吒汽车公布的数据，哪吒汽车3月份共计销售新车3246辆，同比增长680%，环比增长62%。今年第一季度，哪吒汽车累计销量达到7443辆，同比增长390%。

目前哪吒汽车在售的车型有哪吒N01、哪吒V、哪吒U三款，其中，去年年底上市的哪吒V，上市5个月的累计销量达10317辆，成为了其销量主力。

此外，作为当前哪吒汽车的旗舰车型，哪吒U虽然上市后不温不火，但其升级版哪吒U Pro凭借着性能、续航、智能、安全、舒适等多处升级，预售十天订单量超过1000台，有着一定的爆款潜力。

但与蔚来相同的是，随着销量和新车的增长，哪吒汽车也面临芯片短缺的问题，合众公司联合创始人、CEO张勇日前表示：“芯片短缺的影响比预想的还要大！苦不堪言，任重而道远啊。”

从几年前对造车新势力的质疑，到如今大浪淘沙之后，新势力已经有几家突围，有着自己的粉丝群体和稳定的销量。前者的成功，证明了新势力有自身独特的优势，也催生出了恒大、小米、岚图等新品牌诞生，也让未来消费者有了更多购车选择。

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