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最憋屈的大众车 上市两年就传言退市 6万元起性价比极高

04-17 38627 郑奎  

来自德国的大众品牌,被很多人誉为神车,骨子里觉得高级。


 

作为国内第一款合资车的缔造者,大众已经在国内市场深耕四十多年,品牌影响力深入人心。也正因为如此,但凡挂着大众标的车似乎都不愁卖,哪怕只是简单的套娃、拉皮。


 

但捷达VA3却是个例外,这款2019年6月推出的轿车,起步价只要6万多,被视为低端市场的收割机,但无赖销量不济,月销量只能徘徊在3千台左右,甚至在前段时间还传出要停产的消息,不觉让人唏嘘。

 

  


此前有媒体爆料,身处逆境中的捷达VA3或将面临停产,消息一出,引起一片哗然。





不过后来经买买君考证得知:捷达VA3停产的销量纯属谣言,厂家表示该车目前处于正常排产状态,不仅不会停产,而且还会在即将到来的上海车展上推出捷达VA3三十而立版车型,进一步丰富产品阵容。


捷达VA3停产的消息虽然被证实只是一场谣言,但对于大众集团来说,品牌独立之后的捷达以及继任“大众新捷达”车型的VA3,表现都有些差强人意。


 

 

2019年2月26日,大众在集团总部所在地德国沃尔夫斯堡宣布了全新子品牌“JETTA捷达”的成立。


 

捷达,原本只是一汽-大众旗下一款轿车的名字,但28年的历史和4,418,287辆的销量又注定了捷达不只是一款简简单单的车型。捷达这个名字之于大众,之于中国消费者,都意义非凡。

 

消费升级虽然是当前大趋势,但低端市场仍然潜力巨大,一心想要“赚钱”的一汽-大众当然不想错失这个机会。


 

虽然当时的一汽-大众拥有新捷达这款面向低端市场的入门级车型(售价7.98-10.68万元),但毕竟产品单一,不利于全面布局。但如果全面铺开低端市场,势必会拉低大众的品牌形象,得不偿失。


 

在这样的背景之下,将捷达这个已经深入人心的名字独立出来,成立一个新品牌,主攻低端市场,对大众来说,或许是一个在当时看来不错的选择。

 

而捷达品牌的定位也写得很直白,就是打造进一步满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌。


 

在捷达品牌成立的两年多时间里,陆续推出了VA3、VS5和VS7三款车型,虽然三款产品都有着相当的产品力,并且性价比不错,但少了大众标的加持,三者的市场表现并不理想。

 


2020年,捷达三款车的总销量为16.05万辆,对于一个全新的品牌来说,这一成绩看似不错,但要知道,在捷达还未独立之前,光新捷达一款车型在2018年的销量就有32.66万辆。前三者的销量只有后者的一半左右。

 

显然,从近两年的市场表现来看,捷达品牌的独立并没有达到“一变三”的效果,反而是“1+1+1<1”。


 

捷达品牌的整体销量不及预期,替代“大众新捷达”车型的捷达VA3难辞其咎。


 

从产品力来讲,相比“大众新捷达”,VA3有过之而不及,同样PQ25L平台,同样生产线,同样的车身尺寸,更好的动力系统(全系1.5L发动机,满足国六排放,配爱信6AT),更高的配置(全系标配车身稳定系统、胎压报警等),更加年轻的造型以及更低的售价。

 

但这些都取代不了大众车标对消费者所带来的吸引力。

 


2020年,捷达VA3的销量为4.23万辆,与新捷达2018年32.66万辆的销量相比,前者只有后者的十分之一左右。


 

而在捷达家族的三款车型中,VA3也是表现最差的。单从销量来看,VA3似乎要比VS7稍好一些,但要知道VS7在2020年3月20好才上市,满打满算也只有8个月出头的时间。

 


所以月均销量来看,VA3是三者中表现最差的,如果按末位淘汰制,VA3也是最可能被淘汰的那个。


 

有人可能会说,从技术、配置、动力等层面来讲,捷达VA3即便放在同价位国产车中,也没有多少亮点,再加之低端市场本来就在萎缩,所以卖不好也是情理之中。


 

这虽然是捷达VA3销量不及预期的原因之一,但还不是主因,而真正的原因或许还是少了大众车标的光环。


 

新捷达的姊妹车型上汽大众新桑塔纳,核心技术和平台与VA3几乎没有差别,而后者的配置还要高一些,价格还要实惠些,但新桑塔纳在2020年的销量为17.57万辆,是VA3的4倍多。这主要的原因恐怕还是大众车标的加持。

 

 

没有了大众车标的加持,捷达品牌的车型就相当于素颜出镜的网络主播,在竞争激烈的市场环境中,想要博得苛刻的消费者的关注,只能靠实打实的硬实力。

 

而捷达VA3的平台、技术本来就比较老旧,而且配置也没有同价位国产车有优势,如果不做出大的调整,即便现在不停产,将来也不好说。另外捷达以及整个大众集团目前都处于电动化转型时期,据悉,未来捷达品牌将发力插混和纯电动车型。所以留给捷达VA3的时间真的不多了。

 


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全部评论
玩车教授
2021-04-21
人生如棋我愿为卒
2021-04-18
DS不好吗?标不值钱就没销量
DS价格可不便宜了
玩车教授
2021-04-21
清风
2021-04-21
底下其实都一样,关键看脸[呲牙][呲牙][呲牙]
这是一个看脸的时代
玩车教授
2021-04-21
蒋 海
2021-04-18
没有VW车标的捷达就不是真捷达!鉴定完毕!
还是大众标香
凡尘
2021-04-21
VS3没有上1.4T是最大的败笔,上了1.4T价格实惠我马上就会买,因为大众只看到喜欢SUV的人群连出两款,对不喜欢SUV的一点不友好,希望厂家能看到反思一下,
polo二月份销量只有34辆,都已经看出了现在消费者的理智
清风
2021-04-21
底下其实都一样,关键看脸[呲牙][呲牙][呲牙]
EnjoyE'day
2021-04-18广东
恋爱是一阵子的事,相守是一辈子的事,愿你们携手并肩,续写浪漫
心雨
2021-04-18辽宁大连
这就是最大的那个。
黎明
2021-04-18辽宁大连
不愁买不愁卖。
小河流水
2021-04-18江苏
其实也不光则是价格上便宜的问题,最主要的是国人要的是大众这个车标。
玩车教授
2021-04-18
甘甘
2021-04-18
从虚吹到上市至今,反正在广州这我是没见到过一辆🤥 🤥
很少见🤥 🤥
又一年
2021-04-18
车标丑到爆
甘甘
2021-04-18
从虚吹到上市至今,反正在广州这我是没见到过一辆🤥 🤥
小周
2021-04-18
要是复活方方正正的捷达销量应该会好
DS不好吗?标不值钱就没销量
云卷云舒
2021-04-18
va3自动能做到7万落地,那还是香啊。
配置不升级,一份优惠都没有,谁买呀!
蒋 海
2021-04-18
没有VW车标的捷达就不是真捷达!鉴定完毕!
大雄
2021-04-18
中低端的没有大众标都是凉凉的,前有斯柯达,后有捷达,不是车不好,是国人太爱看车标了
大黄蜂
2021-04-18山东济宁
好车好车好车
鸟语花香
2021-04-17浙江
于我,你永远新鲜,始终鲜艳🍁
玩车教授
2021-04-17
龟仙人
2021-04-17
如果还是老款捷达的外形,配置升上去,估计可能好卖!
所以买捷达的还是老一辈的受众度高一些
知行合一
2021-04-17中国
一个问题,为什么只有快乐没有慢乐
知行合一
2021-04-17中国
一个问题,为什么只有快乐没有慢乐
玩车教授
2021-04-17
 曦天罡
2021-04-17
换了个车标 那也得国人认可啊
所以说国人买车还是看重口碑的
玩车教授
2021-04-17
大吉大利
2021-04-17
增加1.4t,发动机,手动,就香了。
确实很多人还是乐忠于手动
龟仙人
2021-04-17
如果还是老款捷达的外形,配置升上去,估计可能好卖!
玩车教授
2021-04-17
Virgo
2021-04-17
三大件是不错,可是后期用车费用可不小,带涡轮发动机要加95油、保养里程短,[苦涩]加上大众的小毛病都继承了。而且因为价格原因,内饰用料……虽然挂着大众标的也差不多那样
讲评很专业了!
 曦天罡
2021-04-17
换了个车标 那也得国人认可啊
L.H.X
2021-04-17
车标不好看,车的颜值也不好看。
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