标配前排安全气囊 对不起这款新车实在找不出多大变化

面对风云变化的汽车市场，很多车型即便在没有换代或者大改款的情况下，也会保持一定的更新频次，比如对外观或配置做一定调整、优化，以满足市场需求。但这种更新的频率不会过短，时间一般为1-2年之间。

但有些车型偏偏不走寻常路，比如今天要说的捷途X90，我们从官方渠道了解到，2021款捷途X90在4月初正式上市。这本来只是一次稀松平常的年度改款，之所以引起买买君关注，是因为中期改款捷途X90在去年9月16日才上市，该车上市至今，满打满算也不过半年时间，在这么短的时间内就推出了年度改款新车，不得不让人产生好奇。

新车究竟有何变化？更新为何如此频繁？捷途X90这车究竟怎么样？市场竞争又如何？

或许距离上次中期改款的间隔时间太过短暂，所以本次带来的2021款捷途X90几乎没有什么实质变化，外观和售价几乎一模一样。

或许实在找不出明显的变化，所以一些“调皮”的同行，干脆来了段让人看似“丰满”的表述：“配置方面，全系标配前排安全气囊，手动挡和自动挡的高配车型还配备前排双侧气囊，ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统等安全辅助系统也成为标配。”

“全系标配前排安全气囊、ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统”，相信不少人看到这句话后，第一反应是觉得好笑。但买买君却是吃了一惊，难道老款的车型连前排安全气囊、ABS和EBD都没有，因为在我的印象中，除了老头乐和两三万的低速电动车，就没有不带这些配置的车，况且这还是一辆10万元左右，主打家用市场的中型SUV。

其实不然，翻开现款在售车型的配置表后，我们发现，前排安全气囊依然全系标配，而手动挡和自动挡的高配车型同样配备前排双侧气囊。而打开已经停售的2019款车型配置表后，我们发现在高配车型上，不仅有前排双侧气囊，还多了前后头部气帘。

所以严格来说，在安全配置方面，新车相比已经停售的老款车型是有所缩水的，但与现款车型相比，几乎同外观、内饰和售价一样，都没什么变化。因此严格来说，这次的年度改款更像是换了个名字，将现款车名的前缀2020款换成了2021款，仅此而已。

说到捷途X90，就不得不提高捷途这个品牌。这些年来，捷途的母公司奇瑞，搞出了不少子品牌，大家比较熟悉的就有瑞麒、威麟、观致、凯翼、星图、捷途等，但因为种种原因，如今集团只剩下星图和捷途两个品牌。

从目前来看，奇瑞集团下面的捷途、奇瑞、星图三个品牌各自定位还比较清晰，捷途打着大空间、超实惠的旅行理念，主攻中低端市场；而星途则负责抢占高端市场，提升品牌形象。

因为品牌定位的原因，所以捷途的产品在同级车型均有着不错的性价比。比如今天讲的这台捷途X90，它有着4840mm的车长和2850mm的轴距，并且提供5/6/7多种座椅布局，是一台标准的中型SUV。

但它的起步价只要8.99万元，比主流国产紧凑型SUV还要便宜，而顶配的1.6T车型，也不过13.79万元；除了价格和空间上的优势外，捷途X90还有着同价位车型中不错的三大件。

捷途X90搭载奇瑞的1.5T/1.6T发动机，被视为技术宅的奇瑞汽车，在发动机上也是比较有建树。比如捷途X90搭载的这台1.6T发动机，是第一个热效率达到37.1%的国产发动机，除了热效率高之外，发动机动力也表现不错，最大功率达到了197马力，堪比部分2.0T发动机。

变速箱方面，捷途X90搭载的7DCT变速箱来自重庆青山工业，目前长安UNI-T、CS85等车型均采用了改款变速箱。

当然，受成本限制，所以中低配的车型在配置方面略显差强人意，诸如车身稳定系统、上坡辅助、侧安全气囊、全景天窗、皮质座椅、LED大灯、无钥匙启动等配置，只能在高配车型上才能见到。

不过诸如12.3英寸中控大屏、多功能方向盘、倒车影像、后排出风口等消费者比较关注的配置，另外该车还标配了定速巡航、胎压显示、驻车雷达等，而且全系四轮独立悬架系统。

而在高配车型上，还配有360度全景影像、电动后备箱、电动座椅、语音控制等功能，舒适性体验要提高不少。

难能可贵的是，X90提供10年20万公里的整车质保和发动机终身质保，对于这一预算的目标用户来说，至少可以减少心中的诸多顾虑。

所以总的来说，捷途X90是一款性价比不错，适合预算10来万，想要购买一辆空间不错，外观比较大气且核心三大件较好的7座中型SUV的消费者。

从定位来看，捷途X90的竞争对手主要是吉利豪越和长安欧尚科赛两个。

和吉利豪越相比，捷途X90在品牌影响力上会弱一些，但核心三大件有优势，豪越搭载了一台技术较老的1.8T发动机，可靠性、动力和油耗方面不及捷途X90的1.6T发动机。另外在价格上，捷途X90会更亲民一些，起步价为8.99万元，而豪越则为10.36万元。

长安欧尚科赛Pro无疑是捷途X90的劲敌，欧尚科赛Pro提供1.5T和2.0T共计30款车型，售价区间为8.68-15.48万元，并且搭载爱信6AT和8AT变速箱，吸引力还是蛮大的。两车相比，捷途X90外观更大气一些，并且品牌影响力更大一些，而欧尚科赛Pro有蓝鲸系列发动机和爱信变速箱背书，所以动力总成也不赖。

去年捷途X90的销量为4.18万辆，这一数据放在同价位国产SUV中，并不算突出，甚至不到哈弗H6一个月的销量；即便放在奇瑞集团中，销量也在瑞虎8、瑞虎5X、瑞虎7、捷途X70、瑞虎3之后，在整个奇骏汽车中，捷途X90仅占全年销量的9%左右。

从市场表现来看，捷途X90似乎并不起眼，但对于一款售价10来万的中型SUV来说，对于一个全新的品牌，全新的车型来说，能有这样的表现已经不错了。

另外在捷途X90，在捷途的助力之下，奇瑞汽车在2020年取得了44.9万的销量，并且实现了8.6%的正增长；而在刚刚过去的3月份，捷途销量达到了14,117辆，同比增长172%，环比增长39%,其中捷途X90取得2504辆销量，同比增长337%，表现出不错的势头。

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