3.5s破百 复古、科技于一身 这台“猫”不简单

为迎合年轻消费者的需求，年轻化成为了目前汽车设计的主流，甭管是家轿还是SUV，统统都往“运动”这一方向去设计，就连一向走“可爱”路线的欧拉也不例外。

继黑猫、白猫以及好猫后，欧拉将推出一款运动、跑车化的全新车型——闪电猫，相比于以往的车型，闪电猫无论是外在的设计，还是内在的实力都有了一个翻天覆地的变化。接下来，我们就看一下全新闪电猫有哪些新奇的地方。

既然名为“闪电猫”，那么就不得不先说一下它的动力表现。可以先给出结论，它并不是虚有其名，而是真正拥有“闪电”般的速度。

目前作为概念版车型，虽然官方并没有正式的公布其详细的资料，但据悉，新车将会搭载由前后双电机组成的四轮驱动系统，在强大的动力系统支撑下，闪电猫仅需3.5s即可破百，这…基本已经达到超跑水平了。

“Panamera”、“四门911”、“四门甲壳虫”，上述的都是网上大部分网友对闪电猫的外观评价，也难怪，闪电猫的设计师是前保时捷911的设计师艾蒙。但在我看来，只要细看。其实也不像嘛…

单看车头位置，整体的设计与好猫几乎一致，像圆润的线条、“蛙眼”大灯等元素，你都能在闪电猫上看见。不过在细节位置，闪电猫会设计得更加科幻，比如下方封闭式的网状格栅，看上去具有一定的未来感。

来到侧面，亮点有两个：溜背式的车尾设计、双色搭配。

首先是溜背式的尾部设计，看上去确实相当具有“跑感”，不过，受限于车身长度，闪电猫上的车身线条下滑得过于急促，导致尾部看起来有点“驼背”，视觉观感差了点意思。

另外，在处理“双色”这件事上，闪电猫也是做了“不常规”的操作。车身上，闪电猫并没有采用常规的车身以及车顶的双色设计，而是集中在中部位置，加入了一个不规则的图案，用金色进行涂漆；花瓣式的轮毂设计也在其中一片“叶片”上，加入了金色的涂漆，看上去相当的精致、特别。

到了尾部，整体的造型设计与911、甲壳虫极为相似，后挡风玻璃延伸至车顶上方，面积相当大。而椭圆形的尾灯设计营造出一定复古的风格，下方金色的饰条与车头呼应。

进入到车内，闪电猫给我的第一感觉就是「高档」。

看起来，其整体的内饰设计相当的简洁，同时又不失设计感。另外，闪电猫采用了棕色的内饰配色，而该配色更多的用在豪华车上，并且，在细节位置加入了哑光银的饰件点缀，整体看上去不显单调。

摸起来，方向盘、门板以及中控台等，大部分你手能摸到的地方几乎都采用软性材料进行包裹，手感非常巴适。

值得一提的是，闪电猫并没有全液晶仪表设计，而是采用了“三炮台”设计，看上去非常有老爷车内味，迎合了「复古」这一调性。

放眼到中控台上，取消掉所有实体按键后，整个中控变得相当简洁，悬浮式的中控屏幕+下方竖型的屏幕，两款屏幕涵盖了车辆所有的功能。

但像日常常用的功能，比如空调，它还是在外部设置了“快捷键”，特别是温度调节，下方硕大的旋钮凸起，经过重新设计后并不会显得突兀，同时，还具有一定的设计感。

乘坐部分，闪电猫采用了跑车化的一体式座椅，看上去相当特别，并且在用料上也极为讲究，整体的舒适度处于一个较高的水平。

由于展车为四座版本，无论是纵向还是横向的空间都非常宽敞，并且顶部采用了大面积的玻璃，整体的开扬感是非常不错，坐在后排也不显得压抑。座椅与前排相同，也是采用了一体式的座椅。

虽然目前闪电猫还处于概念状态，但整体的设计、配置等，已经非常接近量产车了。

毫无疑问，闪电猫给人的第一感觉绝对是“新”，其中不仅是车本身，还会让你对欧拉品牌的刷新。跑车设定，3.5s的破百成绩，绝对的超跑实力；复古设计，新势力与“老派”相融合，擦出火花；兼顾实用，2800mm超长轴距，满足一家人出行毫无压力。

总的来看，闪电猫这款车还是相当值得期待的。

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