【专访】面对新要求、新挑战，长安汽车制定了“十四五”规划和2030愿景

2021（第十九届）上海国际汽车展览会于4月19日正式开幕，在这场全球高度关注且有着巨大和广泛国际影响力的顶级车展上，玩车教授非常荣幸邀请到重庆长安汽车乘用车营销事业部产品营销总监陈春先生参加我们的专访，以下为本次专访实录。

左：长安汽车产品营销总监陈春 右边：玩车教授张崴

玩车教授：这一次我们长安汽车展台有哪些亮点？

陈春：亮点有第二代CS55 PLUS和欧尚X7 PLUS亮相, 展台还有UNI高端产品序列、蓝鲸家族等闪亮的车型。

玩车教授：我们今天长安汽车释放了2030愿景，能否给我们讲讲这是在什么背景下产生的？有什么目标？

陈春：各个企业都在讲未来的规划，为什么这个起点上各个企业都需要把规划明确，因为今年又是十四五规划的开局之年又是我们第二个百年目标的奋斗开始和社会主义现代化建设的新征程的起点。同时国家明确提出了给汽车产业明确了方向，国家还发布了碳达峰、碳中和两大战略任务，对汽车产业提出新要求，指明新方向。百年未有之大变局，也让汽车产业面临巨大挑战。面对新要求、新挑战，长安汽车制定了“十四五”规划和2030愿景。 

另外，我们长安汽车将坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型，形成“新汽车+新生态”产业公司，向世界一流汽车品牌迈进。我们的目标是：到2030年，销量达到500万辆，其中长安系品牌销量达到350万辆。“十四五”期间，我们计划整体投入1500亿元,聚焦五个维度，精准发力。

玩车教授：面对国家碳达峰、碳中和目标的提出，汽车行业如何面对？长安汽车针对于此，会采取哪些新的举措？

陈春：因为碳中和、碳达峰在国家的宏观战略方向要求下，各个品牌都在往新能源做一个转型，因为新能源汽车无疑是主角。而且它的电池电气化架构也更符合从技术本身的优先度，或者先天优势也是具备条件的，各个企业都往新能源方向来发展。

为贯彻绿色发展理念，推动碳达峰、碳中和目标的实现，近4年来，长安汽车充分结合自身优势，借助科技创新力量，不断整合全球优势资源，深化转型升级，优化研发和生产成本，降低环境影响，引导企业绿色、持续发展。同时，长安汽车还提出向“智能低碳出行科技公司”转型，将“低碳”提升到了一个新的战略高度。

在绿色设计领域：突破10余项轻量化技术，实现车身最大减重31%。该技术在5个车型、30余个零部件率先实现量产应用，轻量化水平达到国内领先水平；基于平台化、模块化理念，开展蓝鲸NE动力平台技术研究，重点突破高效超净燃烧系统（350bar高压直喷）、智能热管理系统等先进技术，达到行业领先水平。2019年，长安汽车荣获工信部第一批工业产品绿色设计示范企业称号。

在绿色制造方面：近三年来，长安汽车业共有15款产品凭借其在健康、节能、环保、低碳等方面的卓越表现，入选国家“绿色设计产品”。2017年，渝北工厂获评国家第一批绿色工厂。

在绿色采购方面:坚持贯彻落实生产责任延伸制度，致力于建设全生命周期的循环利用体系，优先使用可再利用、可降解和可再生材料。整车可再利用率达90%以上，循环利用率达到97%以上。

在新能源汽车方面:优化香格里拉计划，依托领先的全球研发体系能力，加速新能源研发，预计到 2025 年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。 

玩车教授：我去过长安汽车的工厂，的确环境很不错。

陈春：另外在配套领域长安汽车一直是贯彻一个生产责任的延伸制度，我们要往前去延伸我们的绿色环保的要求，所以在零部件材料的使用条件尽可能使用可再生、可降解、可循环利用的条件，汽车可再利用率达到了90%，这是我们过去一直在做的事情。

在新的新能源的要求下面，长安汽车也是发布了计划，我们还会往这个方向持续推进，在2025年我们传统意义的燃油车就会全面的停售。

长安汽车产品营销总监陈春

玩车教授：你们已经给出了自己的明确时间表，2025年全部停售？

陈春：对，全面要向新能源产品上去做快速的产品切换，过程当中也会搭载智能化、科技化的产品。

玩车教授：UNI系列会有一些系列的创新，产品新能源方面，你刚才说2025年会转型，是不是长安汽车现在在做一些产品或者主打高端的UNI系列都会针对性的推出一些来改变？

陈春：对，相对整个长安推出的产品都会往新能源方向做转型，包括我们的智能化，尤其是高端系列产品上搭载更多一些。

玩车教授：其实在高端汽车产品上UNI这个系列现在我们可以看到UNI-T，UNI-K，接下来能不能给我们分享一下怎么走？

陈春：肯定会有，但是具体的要根据我们整个品牌发布产品发布的节奏来逐步逐步的实现，在合适的时机带给我们的消费者。这一次车展，我们展台上可以看到很多UNI-T、UNI-K，希望我们来上海车展的朋友们一定要现场看一看，感受一下。

玩车教授：最后一个问题，网友也算给我留了一个问题，他也是问长安汽车，那就是睿骋这样的产品是不是在未来的新能源转型或者产品迭代当中会有它的一席之地？

陈春：这个是肯定的，我们会肯定的推出我们的轿车产品，因为我们目前的逸动PLUS现在在整个销量来说还是不错的，总共经历了9年，9年时间里面我们销量已经过百万了，同时轿车市场合资和自主都放在一起同一个价位段来做竞争。我们的逸动PLUS连续5年是唯一进入销量进入前10的产品，也是轿车领域的销冠，8-10万这一块表现还是不错的。产品的更新迭代这是必须的，在上个月的3月27号，逸动生日的时候我们推出了2021款的逸动，我们在得到消费者认可的同时我们又把产品做了进一步的延伸和延展，它搭载的1.4T发动机，最大功率118kW，峰值扭矩260N·m，油耗5.6L/100km，应该说在同级别1.4T的发动机表现是非常优异的。

玩车教授：我们正好提到蓝鲸动力，长安为蓝鲸动力做了这么多努力，你刚才提到了2025年我们往新能源转型，是不是可以理解为蓝鲸动力在接下来的过程中是不是更多的往插电混动的形式去靠？

陈春：蓝鲸动力也会随着未来的新趋势不断发展，包括现在也分了新混，PHEV，还有纯电，它的本来类型也有很多，蓝鲸也会搭载新的技术有新的规划。

玩车教授：感谢陈春先生今天跟我们分享了很多这关于长安汽车的一些故事，非常感谢陈春先生来到我们的展台接受我们的专访。我们今天的专访到这里结束，感谢！

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