【专访】聚焦产品、聚焦技术是零跑始终不变的底色

2021（第十九届）上海国际汽车展览会于4月19日正式开幕，在这场全球高度关注且有着巨大和广泛国际影响力的顶级车展上，玩车教授非常荣幸邀请到零跑科技市场部总经理-周颖参加我们的专访，以下为本次专访实录。  

左：零跑科技市场部总经理-周颖  右：玩车教授 张崴

玩车教授：这一次上海车展零跑这边展台准备了什么惊喜和亮点？

周颖：我们这一次信息量挺大的，第一个在品牌层面上，我们发布了一个LIMES零跑智慧生态的战略，这是两个方面，一个是基于我们五年多的技术沉淀，我们把整个技术研发体系做了处理，云、芯、端三个端我们把我们的技术体系做了梳理，这里的云就是大数据、云平台、车联网的部分，芯是我们核心技术，包括我们自研自动驾驶芯片，包括了我们自研的电驱系统总成，2019年搭建的是我们海格力斯电驱系统，现在到这一次上海车展我们发布了我们盘古油冷电驱。

玩车教授：我稍微了解了一下。

谢长勇：对，新势力也好或者传统车企也好在这一块上面真正在持续的做技术投入做布局把产品做出来的并不多，我们希望我们的LIMES生态系统里面不仅包括技术，更多是要以用户为中心，通过用户体验来让我们的技术不断迭代。我们整个LIMES生态系统左边可以想象成一个三角形，右边是一个圆的不断循环，以用户为中心，基于我们优秀产品和优秀体验让我们用户形成一个分享的社群，是这样的LIMS完成生态战略，这是我们上海车展发布的在品牌方面的重要信息。

产品上面这一次上海车展有机会看一下我们展台，上面有很多亮点，首先，我们今年1月份开始预定的C11的车型，我们这一次在上海车展展出了我们量产状态的车型。因为前期放的是一个展车，跟最后量产有一点区别，因为当时展车的轴距稍微短一点，现在是完全量产的车型。

我们这一次在展台上展的是C11的四驱性能版，搭的是两个油冷电驱，我们的百公里加速是4.8秒，应该说在市场上是很有竞争力。

另外，我们今年有2021款零跑T03的车型，我记得有教授很早一批是有试过我们车子的。

零跑科技市场部总经理-周颖

玩车教授：是的。

周颖：非常突破大家对于小车的认知，今年我们新增了一些颜色特别是女性车主比较喜欢的流沙粉、珊瑚橙两款颜色，针对豪华版，还特别推出拼色车身。我们在原来T03的基础上做了一些便利性上的提升，包括全系新增后备门开关按钮。与此同时，还升级了交流标准充电效率，电量30%~80%充电时间由≥6.5h提升至≥3.5h，有效缩短用户充电等待时间；豪华版新增四门车窗一键升降功能，便捷性进一步提升。，这都是我们T03的变化。除了这个部分以外，我们这一次展台上展出了两台非常特别的车型，我们跟泰迪珍藏的联名版的T03。

玩车教授：是限量吗？

周颖：我们应该算是联名版。我们今天早上的发布会上还放了一系列的关于我们第四款量产车型零跑C01，采用C11同平台正向研发设计，定位中高级智能豪华纯电轿车，这款车型2021年第三季度正式亮相。

玩车教授：你们今年一年投放的车型蛮多的。

周颖：对，我们非常忙。

玩车教授：刚刚听到朱总在发布会上介绍了全新盘古油冷电驱的推出，能否跟我们详细介绍一下它的核心技术优势是什么，能给消费者带来哪些体验？

周颖：首先，油冷电驱是行业首创的，可以满足两种放置状态的电驱，既可以平着放也可以斜着放，基于我们不同车型设计需求都可以满足，包括后续不排除为其它车企提供我们的动力总成。我们是行业首创的，可以灵活调整安装形式的或者放置形式的一款电驱。

另外一个就是NEDC效率这些的，还有整个静谧系统比较好一些。

玩车教授：这样用户用起来感知度很高？

周颖：对。

玩车教授：您现在对比小鹏、蔚来等等，你们自己跟他们的核心差异是什么？

 周颖：我们自己也在梳理，首先，我们其实跟目前的互联网造车相比，因为我们都是2015年开始的，大家刚开始都觉得零跑是互联网造车的公司。

玩车教授：现在叫做新势力。

周颖：零跑跟互联网车企其有点格格不入或者说不太一样，特别是今年以来华为、小米开始造车，大家说它是科技型企业造车，其实这个更接近于我们零跑造车，我们不是互联网造车我们是IT人造车，互联网造车更关注的是平台、流量，但是对于我们一家科技型企业来造车我们会关注技术、产品。这是我们本质的区别。大家可能感觉到前期零跑特别低调，在干嘛？其实我们在做核心技术这一部分的布局和积累。包括最核心的三电的部分，电驱、智能驾驶自研的芯片，包括车联网这部分都是我们完全自研的，按照我们的说法但凡带电的东西我们都是自研的。

玩车教授：都是自己的技术？

周颖：对，这跟互联网造车车企也好跟传统造车也好是有一定区别的，我们硬实力的部分还不错我们需要更多跟市场沟通的渠道，包括需要让我们的用户参与进来，刚才提到T03已经有一万多的用户了，他们已经释放出非常好的口碑，这个方面会给我们接下来的发展提供很多帮助，我们有很多硬核实力的东西，接下来要把软实力的部分补起来。

玩车教授：您刚才说T03已经有一万多的用户，已经有自己的圈层，之前在自己的市场调研，那现在零跑的用户他们的形象或者他们的年龄大概是怎么样的感觉？

周颖：比较典型的是80、90后，但是我们有一个特别的现象，发现我们车子卖的最好的是杭州、上海、天津、成都这些地方。

玩车教授：跟你们之前的预想是一样的吗？

周颖：基本比较一致，因为我们的车型是质感比较好的车型，可以满足一线城市的年轻人，他们想辆精致的车，相对来说比较前卫的消费观念。

玩车教授：是很多人选择的第一辆车吗？

周颖：不，但对于第二辆车而言，更注重实用性与经济性，T03近78%车主为已婚，购车多用于上下班通勤和接送孩子，关心车辆质量、售后保障及真实续航；3

玩车教授：零跑我之前看到我们网友给我们的留言，他说你们是电车当中的豪车，而且还不贵，你对此怎么评价？

周颖：这个其实是我们一直以来秉承的理念，朱总一直在说我们想去做纯电汽车里面的优衣库这样的产品。

玩车教授：这个听着挺有意思的。

周颖：它非常的性价比高，但是穿出去又不觉得掉价，他的产品品质也非常好，一件T恤可以穿很长时间，质感不错，但是我们没有把品牌附加的东西往里面加那么多，可能这个车子本身的价值就是这样。甚至我卖的价格远远低于它的价值了，因为从这个角度来说，我们一开始造车的理念，我们零跑有这样的能力，我们在大量顶层技术的积累，能够帮助我们控制研发这部分的成本，也不能说控制研发的成本，应该说是控制我们采购的成本。如果我没有自己的芯片可能就需要外部采购，那是非常非常贵的，所以我们有这样的能力，因为我们把底层的技术全部都放在自己的手里了，把这部分的东西转化成我们的产品竞争力，所以我们才可以做到好车不贵。

玩车教授：零跑对于自己，未来一两年的规划和愿景是什么？

周颖：我们还是比较稳扎稳打的，因为整个市场现在在一个比较爆发的状态下，我觉得在我们前期积累的比较好的基础情况下，包括接下来这一两年里面我们应该会有一个比较大的成长空间，我们自己内部也有一个比较明确的目标。

玩车教授：大概有多少新品？

周颖：我们基本上会保持一年一款新车，我们还在开发新的产品，往上布局我们新的产品。

玩车教授：未来有没有内部规划一些往大型或者更高级别车型去进军的可能？

周颖：不排除这些可能性，但对于零跑来说，我们还是会坚持好车不贵的理念，高性价比，高科技含量，但是使用起来又是很高的便利性，不会一味的追求一定要非常的高端，这个跟我们的理念不太符合。我们始终坚持以用户为中心，通过智能化和便利感，给用户带来更愉悦的体验。

玩车教授：最后一个问题就是网友带来的，现在越来越多传统车企杀入这个新能源领域，可能车也不是那么贵，但是传统车企也开始进军10万或者十几万的电车市场的时候，作为零跑你觉得自己的差异化在哪儿？

周颖：最大的差异化还是在我们底层的Know-how的研发团队对于产品理念的理解，我感觉昨天还是什么时候看大家在聊这个事情，很多的车企他是想着一台车上面装一个电脑，但是可能对于一个电脑公司来造车的时候可能想着把一台电脑变成一台车理念是不太一样的。

对于零跑来说我们是一家科技型的企业，包括我们的创始人董事长朱总他本身就是一个电子工程师，其实从一开始我们对于汽车产品就把它当做一个电子产品在做设计，我们从底层开始各个车身的控制器等等都是把它集成打通的，这些产品理念是我们跟他们的最大区别。

另外零跑还是一直始终保持着艰苦创业，并且是保持着聚焦产品、聚焦技术的初心，我觉得这个可能是我们始终不变的底色。

玩车教授：好的，谢谢。

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