上海车展 上汽大众ID.4 X解析

在本届上海车展当中，新能源车型已经成为了各家展示其最新成果的新平台，而在此之中，大众也带来了数款ID系列车型。

相较于最新发布的ID.6 X、ID.6 CROZZ，上汽大众所推出的首款ID.家族车型ID.4 X虽然已无神秘感，但从定位和价格上来看，却是未来走量的关键车型。

迎合本次上海车展，我们也再次一堵ID.4 X的静态实力，看看这款上汽大众首款电动化之作究竟有着何许实力。

与传统大众车型“套娃”风格不同，ID.4 X作为首款车型，奠定了未来上汽ID家族的设计语言。因此它也一改过去上汽大众车型的风格，采用了全新“光语律动”设计语言。

前脸部分，贯穿式LED灯带连接起了Q.Light矩阵大灯，中间则是扁平化发光Logo，这极具辨识度的灯光设计也是ID家族的一大特色。

虽然采用了封闭式中网设计，但下格栅处采用了菱形点状式纹理设计，并且穿插了一条飞翼式装饰条，同样也是家族设计语言。

侧面部分，ID.4 X侧面采用了双腰线设计，营造俯冲姿势，而流畅的车身线条，也使新车的空气阻力系数仅为0.28。

作为一款年轻化设计的车型，ID.4 X采用三种车顶流线拼色饰条将与六种车身颜色搭配，并且多辐式轮圈也更显年轻运动。

虽然定位为紧凑型SUV，但ID.4 X却采用了尺寸为235/45 R21的超大轮圈，此外，轮胎型号所采用的也是专为豪华车型所设计——固特异御乘Ⅱ代。

作为一款定位为高端舒适型的轮胎，御乘Ⅱ代通过调整配方和内部结构等方式，使其有着优异的湿地刹车和操控性能。

并且通过优化的胎体结构，采用最新一代“静音胎面”设计，御乘Ⅱ代轮胎大大降低了路噪与路面震动，更好地保障ID.4 X车内舒适性。

除了静音舒适与湿地性能以外，御乘Ⅱ代还有一项黑科技，那就是SealTech 技术，当轮胎被钉子等尖锐物刺穿时，胎壁会自动形成密封隔离圈，防止漏气，无需换胎也能正常行驶。

车尾部分，贯穿式的“律动尾灯”结合发光的车尾LOGO，让ID.4 X尾部的视觉效果相当出众，并且丰富的折线，后包围倒梯形装饰件和哑光镀铬饰条，也让车尾更具层次感。

与过去大众燃油车一成不变的老气设计相比，ID.4 X采用了一套全新的内饰设计，整体看上去极致简洁，传统的按键+旋钮几乎已经绝迹。

不过，简洁之余也不代表车内过于乏味，ID.4 X通过多种颜色材质的混搭，例如贯穿中控的红色装饰板，中控和门板大面积的皮质包覆，六边形图案的座椅营造出了年轻与时尚感。

液晶仪表盘虽然只有5.3英寸，但显示效果和显示信息方面表现依旧不错，此外新车还配备增强现实抬头显示系统，除显示常规信息外，还能将导航信息投射在挡风玻璃上。

而车辆的大多数功能，则集合在了12英寸的悬浮式中控大屏，其搭载了大众最新的MOS 4.0智能车机系统，虽然页面还是稍显老气，但功能性还是比较丰富，并且支持手势控制功能。

由于过于简洁，你甚至都很难发现ID.4 X换挡杆的位置，而它也被设置到了方向盘前方，与液晶仪表盘连接到一起。

此外如空调控制、车辆模式选择、锁车键、儿童锁，车窗和外后视镜调节按键，其它所有按键都采用了触摸控制。

ID.4 X的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，虽然官方定义为紧凑型SUV，但新车实际上已经接近中型SUV的尺寸。

而这也让其车内空间有着更大的发挥，无论是前排头部空间还是后排头部、腿部空间，ID.4 X都无需让人担心。

并且后排地板也基本全平，还配备了中央头枕和后排出风口，加上1280mm x 815mm超大尺寸玻璃天窗带来的通透性，让后排即便是三人乘坐也不会过于拘束。

储物空间方面，由于放弃了大多数实体按键，挡把也被挪到仪表盘区域，因此ID.4 X也有着大量空间供给储物用途。

在中控扶手区域，共设置了三个储物区，最前面有无线充电，后方有两个杯架和两个小的储物格，而这块区域也可以通过盖板进行遮盖，保证了美观度。

而后备厢方面，ID.4 X有着十分平整的后备厢，后备厢地板还支持高度调节。而在后排4/6放倒后还能形成非常平整的储物空间，搭配上电动尾门，日常有着相当不错的实用性

三电部分的动力部分，单电机版本最大功率为125kW和150kW，峰值扭矩均为310N•m；双电机版本最大功率分别为80kW和150kW，峰值扭矩为460N•m。

ID.4 X提供5种驾驶模式可选，分别为舒适模式、经济模式、运动模式、个人模式、以及动态牵引模式，可满足不同的驾驶需求。

底盘悬架方面，则是采用了前麦弗逊+后多连杆的全独立悬架结构，并且前后配重比达到50:50，有助于提升操控性。

续航方面，新车将会提供55kWh和83kWh两种容量可选，其中83kWh的后驱版和四驱版车型，纯电续航分别为555km和520km，而最低配的55kWh车型，续航为402km。

在快充状态下，可在30分钟左右从30%电量，充到80%左右，并可在中控屏中直接寻找充电桩，或是预约充电。 

驾驶辅助部分，新车搭载了Front Assist安全辅助系统，包含了FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航、LKA车道保持系统、车道偏离辅助等一系列功能。

作为上汽大众ID系列的开山之作，ID.4 X在静态方面已经具备了不俗的实力，无论是更新颖的设计，没有落下的家用性，以及更具科技感的配置，都让其有着热销的潜在因素。而未来这款车动态方面的表现如何，我们也更为期待。

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